皮卡進(jìn)城指日可待？皮卡市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析2022

• 2022年10月27日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 562 31
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皮卡進(jìn)城，指日可待?10月26日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《第十次全國(guó)深化“放管服”改革電視電話會(huì)議重點(diǎn)任務(wù)分工方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》)中，再次提及皮卡。

皮卡進(jìn)城指日可待?

10月26日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《第十次全國(guó)深化“放管服”改革電視電話會(huì)議重點(diǎn)任務(wù)分工方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》)中，再次提及皮卡。《方案》的第十四條明確，再推出一批便民服務(wù)措施，解決好與人民群眾日常生活密切相關(guān)的“關(guān)鍵小事”。具體措施包括延長(zhǎng)允許貨車(chē)在城市道路上通行的時(shí)間，放寬通行噸位限制，以及推動(dòng)取消皮卡車(chē)進(jìn)城限制等。方案中表示，該措施將由公安部牽頭，國(guó)務(wù)院相關(guān)部門(mén)及各地區(qū)按職責(zé)分工負(fù)責(zé)。

事實(shí)上，包括《方案》在內(nèi)，在政策層面為皮卡“松綁”已在今年內(nèi)多次提及。今年4~5月期間，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見(jiàn)》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施的通知》先后印發(fā)，文件中兩次提出“對(duì)皮卡車(chē)進(jìn)城實(shí)施精細(xì)化管理，研究進(jìn)一步放寬皮卡車(chē)進(jìn)城限制”。

日前，從福田皮卡官方獲悉，福田皮卡將于近日舉辦福田皮卡第50萬(wàn)臺(tái)暨2023款大將軍皮卡下線儀式，福田皮卡深耕行業(yè)23載，即將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)50萬(wàn)臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)50萬(wàn)臺(tái)的皮卡品牌，同時(shí)2023款大將軍皮卡下線，再次引領(lǐng)中國(guó)皮卡乘用化發(fā)展。

皮卡市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析2022

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月，我國(guó)皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)售4.4萬(wàn)輛，同比下降7%，環(huán)比增長(zhǎng)9%;今年1~9月，皮卡總體銷(xiāo)量達(dá)到38.7萬(wàn)輛，較2021年同期下降2%。但依托于出口的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，皮卡產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)大幅好于其它卡車(chē)市場(chǎng)。乘聯(lián)會(huì)方面分析認(rèn)為，2022年9月皮卡市場(chǎng)仍保持“1超多強(qiáng)”的走勢(shì)特征，但開(kāi)始逐步體現(xiàn)分化的趨勢(shì)。

從區(qū)域市場(chǎng)需求來(lái)看，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)西南、西北地區(qū)占到總體需求的40%以上，成為皮卡兩大核心市場(chǎng)。而目前增長(zhǎng)相對(duì)比較快的是華北地區(qū)和中部黃河地區(qū)，包括東北地區(qū)市場(chǎng)也有明顯啟動(dòng)的特征。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年皮卡市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

近年來(lái),隨著乘用化皮卡的逐漸風(fēng)行,全國(guó)各地都刮起了皮卡的解禁風(fēng),中國(guó)皮卡的春天也已然到來(lái),皮卡也有望成為中國(guó)車(chē)市新的增長(zhǎng)點(diǎn)。作為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的區(qū)域，長(zhǎng)三角、珠三角區(qū)域可謂是國(guó)內(nèi)的政策風(fēng)向標(biāo)。日前，深圳、東莞等珠三角地區(qū)，江蘇揚(yáng)州、蘇州、南京，浙江溫州、臺(tái)州、寧波，安徽馬鞍山、安慶等長(zhǎng)三角地區(qū)紛紛刮起了皮卡解禁風(fēng)。

皮卡市場(chǎng)規(guī)模的持續(xù)壯大，離不開(kāi)相關(guān)政策的扶持與完善。此前，皮卡作為貨車(chē)的認(rèn)知占比較高，多地對(duì)于皮卡采取了限制進(jìn)城等一系列措施。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)皮卡解禁利好政策不斷升級(jí)，多地進(jìn)一步放寬皮卡進(jìn)城限制。在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，皮卡逐漸從工具屬性過(guò)渡到乘用化、高端化屬性。

縱觀整個(gè)皮卡行業(yè),近幾年在政策放開(kāi)、消費(fèi)升級(jí)、需求升級(jí)的驅(qū)動(dòng)下展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的潛力,被普遍認(rèn)為是國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新藍(lán)海。皮卡是用來(lái)拉貨的、皮卡車(chē)被視為異類(lèi)……這是以前中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)皮卡的消費(fèi)記憶。

隨著政策的持續(xù)完善以及需求的釋放，皮卡市場(chǎng)前景越發(fā)廣闊。據(jù)中汽協(xié)與國(guó)家信息中心聯(lián)合完成的《皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及政策建議研究》預(yù)測(cè)，在皮卡進(jìn)城路權(quán)解禁穩(wěn)步推進(jìn)的前提下，皮卡市場(chǎng)國(guó)內(nèi)需求到2030年可達(dá)100萬(wàn)輛之上，樂(lè)觀情景加之出口需求，皮卡總銷(xiāo)量到2030年預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛左右。

隨著皮卡解禁不斷深化、用戶(hù)品質(zhì)出行需求激增等利好態(tài)勢(shì)驅(qū)動(dòng)，迎來(lái)品牌2.0時(shí)代的長(zhǎng)城炮將不斷突破向上。欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年皮卡市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年皮卡市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著皮卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的皮卡企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)...

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