新能源全產(chǎn)業(yè)鏈助力當(dāng)?shù)鼐G色轉(zhuǎn)型 新能源汽車(chē)最新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

• 2022年10月17日 WuZhiCong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 626 36
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中歐企業(yè)在新能源汽車(chē)及其上下游產(chǎn)業(yè)鏈展開(kāi)密切合作，有利于促進(jìn)交通領(lǐng)域的綠色和可持續(xù)發(fā)展，成為推動(dòng)全球交通碳中和進(jìn)程中的重要力量。

近年來(lái)，伴隨著歐洲新能源汽車(chē)需求不斷增長(zhǎng)，中國(guó)自主品牌車(chē)企紛紛走出國(guó)門(mén)。在動(dòng)力電池、甲醇燃料、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域，中歐企業(yè)間的研發(fā)合作正快速推進(jìn)。

全產(chǎn)業(yè)鏈助力當(dāng)?shù)鼐G色轉(zhuǎn)型

與中國(guó)新能源汽車(chē)一起進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的，還有配套的營(yíng)銷(xiāo)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。上汽名爵目前已進(jìn)入歐洲16個(gè)國(guó)家，品牌銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)已從2020年的65家，快速擴(kuò)張到超過(guò)400家，今年底預(yù)計(jì)能達(dá)到650家。

新能源汽車(chē)最新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

2021年12月31日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于2022年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。2022年，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，綜合考慮新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、市場(chǎng)銷(xiāo)售趨勢(shì)以及企業(yè)平穩(wěn)過(guò)渡等因素，2022年新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車(chē)輛不再給予補(bǔ)貼。

根據(jù)最新補(bǔ)貼方案，2022年1月1日起，續(xù)航里程300公里(含)至400公里的純電動(dòng)車(chē)型補(bǔ)貼0.91萬(wàn)元，較2021年減少3900元;續(xù)航里程大于或等于400公里的純電動(dòng)車(chē)型補(bǔ)貼1.26萬(wàn)元，較2021年減少5400元;此外，插電式混合動(dòng)力車(chē)型補(bǔ)貼0.48萬(wàn)元，較此前減少2000元。

據(jù)中研普華研究院報(bào)告《2022-2027年新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》分析

中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，面對(duì)旺盛的下游需求，補(bǔ)貼退坡對(duì)新能源汽車(chē)整體市場(chǎng)增長(zhǎng)影響有限，未來(lái)新能源汽車(chē)整體仍呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的狀態(tài)。

結(jié)合補(bǔ)貼政策推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展于2019年正式步入高速發(fā)展期。數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)4%，2020年同比增長(zhǎng)11%。隨著市場(chǎng)接受度的提高，2021年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量則遠(yuǎn)超預(yù)期。目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模還在快速擴(kuò)充中，規(guī)模壯大勢(shì)必會(huì)帶來(lái)成本的改善，這一輪新能源汽車(chē)的漲價(jià)不會(huì)持續(xù)太久。預(yù)計(jì)2022年全年新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量有望達(dá)到550萬(wàn)輛。

2022新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求行情預(yù)測(cè)

在新能源車(chē)補(bǔ)貼退坡大背景下，穩(wěn)定的免征購(gòu)置稅政策對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)展起到重要作用。一方面，免征購(gòu)置稅政策的延續(xù)將有效節(jié)省新能源汽車(chē)用戶(hù)的購(gòu)車(chē)資金;另一方面，其也有利于車(chē)企平衡單車(chē)?yán)麧?rùn)和制造成本，以穩(wěn)定其終端售價(jià)的合理性，保持消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱情。

補(bǔ)貼政策已經(jīng)完成其前期培育市場(chǎng)的歷史使命，中國(guó)新能源汽車(chē)已進(jìn)入快速發(fā)展期，目前新能源汽車(chē)已經(jīng)由“價(jià)格主導(dǎo)”邁入“需求主導(dǎo)”階段，相對(duì)于價(jià)格，消費(fèi)者更看重新能源汽車(chē)在牌照、限行政策、電動(dòng)智能化功能等使用體驗(yàn)和便利。

隨著新能源補(bǔ)貼退坡的實(shí)施，部分車(chē)型價(jià)格微調(diào)，消費(fèi)心態(tài)也有變化，新能源車(chē)需求仍會(huì)受到輕微影響。但新能源車(chē)持續(xù)火爆，目前積壓大量前期未交付訂單，因此大部分新能源車(chē)型銷(xiāo)量不會(huì)受到退坡明顯影響。

2022年新能源補(bǔ)貼政策是巨大利好，2022年保持現(xiàn)行購(gòu)置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門(mén)檻要求不變，而補(bǔ)貼規(guī)模從原來(lái)預(yù)期的200萬(wàn)輛補(bǔ)貼規(guī)模上限沒(méi)有鎖定，將實(shí)現(xiàn)貫穿2022年全年的補(bǔ)貼。

2022年該行業(yè)前景趨勢(shì)怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的《2022-2027年新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》。

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