為什么說(shuō)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起來(lái)了 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望

• 2022年10月17日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 320 13
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在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也為廣大投資者創(chuàng)造了豐厚的投資回報(bào)。拉長(zhǎng)周期來(lái)看，自2005年自主品牌起步以來(lái)，相關(guān)汽車(chē)指數(shù)累計(jì)漲幅達(dá)6倍，期間最大漲幅接近10倍，年均投資回報(bào)率在12%左右。

為什么說(shuō)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起來(lái)了

在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也為廣大投資者創(chuàng)造了豐厚的投資回報(bào)。拉長(zhǎng)周期來(lái)看，自2005年自主品牌起步以來(lái)，相關(guān)汽車(chē)指數(shù)累計(jì)漲幅達(dá)6倍，期間最大漲幅接近10倍，年均投資回報(bào)率在12%左右。

國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)周期大致在4年左右，而影響汽車(chē)產(chǎn)業(yè)周期的核心變量可以簡(jiǎn)單歸納為庫(kù)存和政策，因此經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存系數(shù)以及購(gòu)置稅優(yōu)惠措施出臺(tái)時(shí)點(diǎn)和力度成為判斷行業(yè)景氣拐點(diǎn)的有力依據(jù)。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)小汽車(chē)行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》分析

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，也是體現(xiàn)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。新能源汽車(chē)是基于驅(qū)動(dòng)技術(shù)的重大升級(jí)和轉(zhuǎn)型。這是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)能源安全、氣候變化、環(huán)境保護(hù)和結(jié)構(gòu)升級(jí)的重要突破口，也是推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。

據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，今年1到8月，中國(guó)汽車(chē)出口量同比增長(zhǎng)44.5%，達(dá)到191萬(wàn)輛——這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超越德國(guó)。

與此同時(shí)，中汽協(xié)的數(shù)據(jù)則顯示，中國(guó)汽車(chē)出口從8月開(kāi)始已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月突破30萬(wàn)輛。同時(shí)，1-9月，新能源汽車(chē)出口38.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)1倍。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望

國(guó)際能源署(IEA)在發(fā)布的《2022年全球電動(dòng)汽車(chē)展望》中提到，鑒于擁有較低的開(kāi)發(fā)和制造成本，這有助于縮小與傳統(tǒng)汽車(chē)的價(jià)格差距。2021年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售加權(quán)中位數(shù)價(jià)格僅比傳統(tǒng)產(chǎn)品高出10%，而其他主要市場(chǎng)的平均價(jià)格為45-50%。

也就是說(shuō)，相比于全球其他市場(chǎng)，中國(guó)電動(dòng)車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)的價(jià)格差距最小。中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)董揚(yáng)則認(rèn)為，這一差別的主要原因是中國(guó)動(dòng)力電池成本比較低。

在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖中，坐擁完整產(chǎn)業(yè)鏈的長(zhǎng)三角地區(qū)，在過(guò)去十年時(shí)間里持續(xù)上演了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“速度與激情”。

在經(jīng)歷十年“蝶變”后，長(zhǎng)三角地區(qū)多地站在世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百年變局的歷史節(jié)點(diǎn)上，正瞄準(zhǔn)燃料電池和自動(dòng)駕駛等新興領(lǐng)域，謀求打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。

《江蘇省“十四五”新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》顯示，展望2035年，江蘇省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力將得到進(jìn)一步提升，形成一批國(guó)際知名龍頭企業(yè)和品牌?！栋不帐　笆奈濉逼?chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》也提出：“到2025年，世界級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群培育取得突破性進(jìn)展，力爭(zhēng)全省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超萬(wàn)億元。”

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)小汽車(chē)行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)小汽車(chē)行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，小汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，小汽車(chē)企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，小汽車(chē)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些小汽車(chē)細(xì)分...

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