洲Pilbara鋰精礦第九次拍賣落錘，本次鋰精礦最終成交價6988美元/噸(5.5%品位，F(xiàn)OB德黑蘭港)，折合6%品位的中國到岸價為7713美元/噸，高出上一次拍賣價10%，再一次刷新歷史紀錄。
鋰精礦成交價再次刷新歷史紀錄
澳洲Pilbara鋰精礦第九次拍賣落錘，本次鋰精礦最終成交價6988美元/噸(5.5%品位，F(xiàn)OB德黑蘭港)，折合6%品位的中國到岸價為7713美元/噸，高出上一次拍賣價10%，再一次刷新歷史紀錄。平安證券認為，鋰產(chǎn)業(yè)處于快速成長期，垂直一體化擴張將帶來顯著的效率優(yōu)勢和成本優(yōu)勢。
預(yù)計鋰價仍將維持高位
能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型背景下，電動車及儲能終端將作為兩個主要增長極驅(qū)動鋰需求高速增長，資源端增量釋放相對偏緩，全球鋰資源2024年前仍維持偏緊格局，資源瓶頸下產(chǎn)業(yè)鏈利潤逐步上移，包銷模式或進一步放大供需矛盾，預(yù)計鋰價仍將維持高位。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年碳酸鋰行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：
中國是全球最大鋰消費國，鋰消費占全球54%，而鋰鹽上游原料70%依賴進口，行業(yè)供應(yīng)缺口長期存在。中國80%鋰產(chǎn)品來源于礦石提取，而中國鋰資源80%以上均是鹽湖鋰，其中青海資源量 310.04 萬噸，西藏222.3萬噸，湖北50.61萬噸;鋰輝石占比10.9%，四川資源量76萬噸;鋰云母占比7.5%，江西34.2萬噸。
我國碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)收到技術(shù)和原材料的限制，產(chǎn)能較低，產(chǎn)量跟不上需求，導致供不應(yīng)求的局面，未來行業(yè)還需要加速推進國內(nèi)碳酸鋰行業(yè)的開發(fā)，保障碳酸鋰的發(fā)揮展，進一步提升資源的利用率。
碳酸鋰行業(yè)市場需求
在全球各國都竭力向新能源汽車轉(zhuǎn)型的當下，碳酸鋰等動力電池原材料需求激增。而國內(nèi)也在頻頻提及促進新能源汽車消費等政策，目前已經(jīng)有超20個省市發(fā)布各種形式的促新能源汽車消費的優(yōu)惠政策。從碳酸鋰行業(yè)需求看，“雙碳”目標下新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展極大拉升了鋰原料需求。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車全年累計銷售352.1萬輛，市場滲透率達到了13.4%，同比增長1.6倍。動力電池裝機量隨新能源汽車的普及而膨脹，繼手機鋰電池之后成為了鋰電池行業(yè)最大市場。
碳酸鋰作為新能源中的一大巨頭，得到國家的高度重視，我國碳酸鋰行業(yè)供需及其緊張，價格飛漲已經(jīng)引起了國家政府的重視，適度加快我國鋰資源的發(fā)開與投入，打擊哄抬物價的不當競爭行為，在一定程度上緩和了我國碳酸鋰價格溢出的局面。
上游鋰資源供應(yīng)情況是決定鋰價未來走勢的關(guān)鍵所在。鋰礦勘探到產(chǎn)出一般需要8-9年，從設(shè)計開采到交付產(chǎn)品也需要3年左右的時間。冶煉端擴產(chǎn)周期約1-2年，相對于鋰礦供應(yīng)彈性更強，對終端需求的高增速能相對較快進行響應(yīng)，因此供應(yīng)瓶頸進一步集中于上游資源端。上下游生產(chǎn)周期錯配是鋰需求爆發(fā)下供給難以快速響應(yīng)的根本原因，緊缺格局下資源端仍是未來鋰價走勢的重要變量。
碳酸鋰行業(yè)市場規(guī)模為70.54億元，未來碳酸鋰市場規(guī)模達到125.66億元。
想了解更多關(guān)于碳酸鋰行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年碳酸鋰行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。
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