快遞巨頭業(yè)績預(yù)警全球衰退 中國快遞行業(yè)市場調(diào)研

• 2022年9月21日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 330 14
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快遞巨頭業(yè)績預(yù)警全球衰退，持幣或成短期最優(yōu)選擇!由于聯(lián)邦快遞業(yè)績預(yù)警加劇了對全球經(jīng)濟(jì)放緩的擔(dān)憂，全球市場迎來了新一輪的拋售潮。隨著高通脹、高利率和低增長的危險(xiǎn)組合正在醞釀，市場風(fēng)險(xiǎn)偏好變得異常脆弱。美聯(lián)儲(chǔ)9月議息會(huì)議召開在即，數(shù)據(jù)顯示資金正在快速討論風(fēng)

快遞巨頭業(yè)績預(yù)警全球衰退，持幣或成短期最優(yōu)選擇!由于聯(lián)邦快遞業(yè)績預(yù)警加劇了對全球經(jīng)濟(jì)放緩的擔(dān)憂，全球市場迎來了新一輪的拋售潮。隨著高通脹、高利率和低增長的危險(xiǎn)組合正在醞釀，市場風(fēng)險(xiǎn)偏好變得異常脆弱。美聯(lián)儲(chǔ)9月議息會(huì)議召開在即，數(shù)據(jù)顯示資金正在快速討論風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)，美元成了重要避風(fēng)港。

聯(lián)邦快遞上周公布的業(yè)績預(yù)警引發(fā)了廣泛關(guān)注。在截至8月31日的財(cái)季中，全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)放緩導(dǎo)致公司業(yè)務(wù)收入減少5億美元，同時(shí)本季度商業(yè)狀況將進(jìn)一步惡化，因此決定撤回此前的業(yè)績展望。這家物流巨頭表示，作為削減成本的一部分，已經(jīng)采取了減少航班、縮減辦事處的方式。聯(lián)邦快遞首席執(zhí)行官蘇布拉馬尼亞姆(Raj Subramaniam)表示，全球經(jīng)濟(jì)可能會(huì)走向衰退。

蝴蝶效應(yīng)隨后展開，除了拖累聯(lián)合包裹服務(wù)(UPS)和電子商務(wù)巨頭亞馬遜股價(jià)跳水以外，歐洲的德國郵政和英國皇家郵政等多家運(yùn)輸物流企業(yè)也未能幸免。法國最大、世界第三的集裝箱承運(yùn)公司達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)(CMA-CGM)指出，通脹壓力抑制了休閑購物需求，消費(fèi)者正在節(jié)前為汽油和食品等必需品做儲(chǔ)蓄。資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)BK Asset Management宏觀策略師施羅斯伯格(Boris Schlossberg)在接受第一財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，物流業(yè)被視為經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)，因?yàn)樗床炝藦V泛行業(yè)的發(fā)貨情況。結(jié)合近期制造業(yè)、服務(wù)業(yè)PMI表現(xiàn)，通脹壓力和美聯(lián)儲(chǔ)加息影響下，經(jīng)濟(jì)動(dòng)能確實(shí)在不斷減弱。

欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2022-2027年中國快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

美國交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)顯示，上世紀(jì)80年代以來，運(yùn)輸業(yè)行業(yè)拐點(diǎn)平均較整體經(jīng)濟(jì)提前4~5個(gè)月?！τ诿拦傻目纯章暣似鸨朔?。業(yè)界人士認(rèn)為，可能需要經(jīng)濟(jì)衰退才能充分遏制物價(jià)上漲，如果美聯(lián)儲(chǔ)引發(fā)經(jīng)濟(jì)衰退，標(biāo)普500指數(shù)將下跌逾25%。在最悲觀的情況下，金融環(huán)境的收緊將堪比2008年的全球金融危機(jī)，以及20世紀(jì)80年代初的衰退。

如今全球經(jīng)濟(jì)前景的不確定性正在升溫。世界銀行此前早些時(shí)候表示，包括美國、歐元區(qū)在內(nèi)的全球主要經(jīng)濟(jì)體增速正在急劇放緩，各國央行同步加息以應(yīng)對通脹，可能令世界經(jīng)濟(jì)陷入衰退，并給新興市場和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體帶來金融危機(jī)，造成持久傷害。對于美國而言，商業(yè)活動(dòng)疲軟的影響將在隨后的三季報(bào)中逐步展現(xiàn)。根據(jù)FactSet的數(shù)據(jù)，目前第三季度的標(biāo)普500指數(shù)盈利增長預(yù)期僅同比增長3.7%，與6月底的9.8%增長預(yù)期相比大幅下降。分析師大幅下調(diào)了除能源板塊外所有板塊的業(yè)績展望，預(yù)計(jì)11個(gè)行業(yè)中有7個(gè)將在下一季度的業(yè)績中出現(xiàn)同比下降。

1-8月全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量達(dá)703億件

快遞業(yè)，是指承運(yùn)方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運(yùn)用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對國內(nèi)、國際及港澳臺(tái)地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進(jìn)行處理，以較快的速度將特定的物品運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)或目標(biāo)客戶手中的物流活動(dòng)，是物流的重要組成部分，他的特點(diǎn)就是在于他的"快"字。能夠在極短的時(shí)間內(nèi)將物品運(yùn)達(dá)到目標(biāo)地點(diǎn)，但是運(yùn)量相對較小，運(yùn)費(fèi)較高，同時(shí)由于要經(jīng)過不同的站點(diǎn)，幾經(jīng)周折，易使物品流失或損壞，安全系數(shù)相對較低。

日前國家郵政局發(fā)布了8月郵政快遞行業(yè)的運(yùn)行情況。8月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成94.3億件，同比增長4.9%。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，8月份，郵政快遞行業(yè)業(yè)務(wù)收入完成1114.6億元，同比增長9.3%;業(yè)務(wù)總量完成1188.3億元，同比增長7.0%。全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入完成883.9億元，同比增長5.2%。1-8月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成703.0億件，同比增長4.4%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成6764.4億元，同比增長3.9%。

目前，隨著快遞進(jìn)村的加快推進(jìn)，建制村快遞通達(dá)率達(dá)90%，基本實(shí)現(xiàn)服務(wù)通達(dá)。網(wǎng)絡(luò)覆蓋提高了農(nóng)村快遞的滲透率，加速了農(nóng)產(chǎn)品上行步伐。對此，國家郵政局發(fā)展研究中心研究一部副主任劉江向媒體表示，現(xiàn)依托農(nóng)村寄遞網(wǎng)絡(luò)疊加農(nóng)村電商、加工和展銷等多元化功能，初步實(shí)現(xiàn)與農(nóng)村產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。8月是農(nóng)產(chǎn)品大量上市的季節(jié)，農(nóng)產(chǎn)品寄遞的增速比行業(yè)的增速高10個(gè)百分點(diǎn)以上，成為行業(yè)增長的亮點(diǎn)。

物流主體活力進(jìn)一步激發(fā)。2021年全年物流業(yè)景氣指數(shù)平均為 53.4%，較 2020 年提高 1.7%。物流企業(yè)業(yè)務(wù)量及訂單指數(shù)均位于較高景氣水平，且總體水平有所提升。從年內(nèi)走勢看，一季度景氣指數(shù)平均為 53%，實(shí)現(xiàn)良好開局，二季度回升至 55.9%的高 點(diǎn)，下半年指數(shù)出現(xiàn)一定波動(dòng)，三季度回落至 51.3%，四季度緩中趨穩(wěn)回升到 53.2%，物流業(yè)韌性提升，實(shí)現(xiàn)良好開局。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2022-2027年中國快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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