天然氣自卸車將迎發(fā)展高潮 中國自卸車行業(yè)市場調(diào)研

• 2022年9月1日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 554 30
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天然氣車具有排放低、經(jīng)濟性好的優(yōu)點，不僅可以解決尾氣污染的問題，還因為天然氣價格比柴油價格低，用戶運營收益更高，在牽引車等公路長途物流運輸領(lǐng)域已廣泛應(yīng)用。而各主流自卸車廠家也早已儲備開發(fā)了天然氣自卸車，并在河南、河北、山西等天然氣資源豐富的北方區(qū)域進

自卸車是生產(chǎn)工具，和我國經(jīng)濟發(fā)展密切相關(guān)，尤其是與我國的房地產(chǎn)業(yè)及基礎(chǔ)建設(shè)投資密切相關(guān)，經(jīng)濟發(fā)展有快慢，基建投資有波動，自卸車行業(yè)的需求量也會有周期性波動。自卸車，顧名思義，是指安裝有液壓舉升機構(gòu)，能夠?qū)⒇浵渑e升起來進行自動卸貨的卡車。自卸車一直是我國經(jīng)濟建設(shè)中的重要力量，占據(jù)著卡車行業(yè)的半壁江山。

從我國自卸車月度銷量來看，2021年上半年銷量持續(xù)走高，其中2月受2020年疫情爆發(fā)影響產(chǎn)生的低基數(shù)影響，同比增速達到了536.8%在國VI排放標準切換前期的3~6月，商用車市場銷量大增，白卸車同樣在此階段集中銷售，因此2021年下半年自卸車市場同樣受到抑制，連續(xù)數(shù)月銷量同比降幅超過50%。

從車型結(jié)構(gòu)來看，自卸車市場仍以重型車為主，2021年重型貨車比重進一步提升，比重達到67.5%，較上一年提升3.0個百分點。相比之下，輕型自卸車比重下滑，由占比31.4%退坡至27.5%;從銷量數(shù)據(jù)來看，2021年全年，輕型自卸車銷量9.9萬輛，同比下滑21.7%，下滑幅度最大。

據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)，2021年中國其他非公路用貨運自卸車進口金額為0.26億美元，同比增長9.6%;中國其他非公路用貨運自卸車出口金額為5.47億美元，同比增長75.3%。其中2021年中國其他非公路用貨運自卸車進口數(shù)量為89輛，同比增長45.9%;中國其他非公路用貨運自卸車出口數(shù)量為5672輛，同比增長4.7%。

目前國家經(jīng)濟下行壓力較大，為穩(wěn)定經(jīng)濟增長、促進投資，加大基建項目是拉動我國經(jīng)濟增長的重要選擇。根據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，僅2022年一季度我國新基建項目投資額度同比就增長8成以上;2022年上半年我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資(全口徑)累計同比增長9.3%，遠遠超過上半年經(jīng)濟2.5%的增速。新基建項目投資的擴大和基礎(chǔ)設(shè)施投資的增長，給上半年新能源自卸車的快速增長帶來了契機。

數(shù)據(jù)顯示，2022上半年中國自卸車銷售市場份額中，東風、重汽、陜汽居前三;東風汽車自卸車銷售市場份額為19.0%;中國重汽自卸車銷售市場份額為15.1%;陜汽集團自卸車銷售市場份額為10.2%。其中2022上半年中國自卸車銷量最多企業(yè)為東風汽車5304輛，同比下降81.1%;中國重汽企業(yè)自卸車銷量同比下降85.5%;陜汽集團自卸車銷量同比下降88.3%。2022年1-6月中國新能源自卸車累計銷量中，宇通集團累計銷售491輛，同比暴漲2035%，市場占比20.4%，也是行業(yè)唯一份額超過2成的車企，居行業(yè)銷量冠軍。

“雙碳”戰(zhàn)略是國家的既定發(fā)展方針，必須踐行。重卡是汽車行業(yè)最大的污染排放者，而自卸車是重卡領(lǐng)域的重點車型。自卸車的運營場景大部分在市政工程建設(shè)行業(yè)，在市內(nèi)作業(yè)的時間較多，這就要求自卸車必須盡可能實現(xiàn)零排放，促進城市的綠色交通發(fā)展。國家“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力是促進新能源自卸車銷量快速增長的首要因素。

在“雙碳”戰(zhàn)略發(fā)力下，2022年上半年新能源自卸車發(fā)展勢頭迅猛，成為推動新能源重卡持續(xù)增長的核心力量之一，引起行業(yè)關(guān)注。據(jù)調(diào)查，2022年6月新能源自卸車銷售686輛，同比暴漲1979%(2022年6月自卸車銷售33輛);2022年1-6月新能源自卸累計銷售2402輛(含總質(zhì)量大于等于12噸的車輛，不含出口)，同比大漲621%(2021年1-6月新能源自卸車累計銷售333輛)。

天然氣車具有排放低、經(jīng)濟性好的優(yōu)點，不僅可以解決尾氣污染的問題，還因為天然氣價格比柴油價格低，用戶運營收益更高，在牽引車等公路長途物流運輸領(lǐng)域已廣泛應(yīng)用。而各主流自卸車廠家也早已儲備開發(fā)了天然氣自卸車，并在河南、河北、山西等天然氣資源豐富的北方區(qū)域進行市場推廣，取得了一定成果，隨著國務(wù)院發(fā)布藍天保衛(wèi)戰(zhàn)行動計劃，天然氣自卸車將迎來快速發(fā)展的高潮。

新能源車代表了未來發(fā)展方向，各主流廠家正在積極進行技術(shù)儲備開發(fā)。實際上，比亞迪已經(jīng)開發(fā)了電動自卸車，在深圳市場推廣使用，在此示范帶動下，預(yù)計更多的城市將會逐步推廣電動新能源自卸車。我國環(huán)保壓力問題日益突出，國務(wù)院發(fā)布了《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，預(yù)計天然氣、新能源自卸車將迎來難得的市場發(fā)展機遇。

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