我國(guó)首條跨海高鐵全線鋪軌貫通 高鐵市場(chǎng)分析2022

• 2022年8月30日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1098 70
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8月30日上午，在新建福廈鐵路廈門北站施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一組500米長(zhǎng)鋼軌順利鋪設(shè)，我國(guó)首條跨海高鐵——新建福(州)廈(門)鐵路全線鋪軌貫通。其設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長(zhǎng)277.42公里，全線共設(shè)8座車站。通車后，福州廈門將現(xiàn)一小時(shí)生活圈，廈門、泉州、漳州閩南“金

我國(guó)首條跨海高鐵全線鋪軌貫通

8月30日上午，在新建福廈鐵路廈門北站施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一組500米長(zhǎng)鋼軌順利鋪設(shè)，我國(guó)首條跨海高鐵——新建福(州)廈(門)鐵路全線鋪軌貫通。其設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長(zhǎng)277.42公里，全線共設(shè)8座車站。通車后，福州廈門將現(xiàn)一小時(shí)生活圈，廈門、泉州、漳州閩南“金三角”將形成半小時(shí)交通圈。

作為經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，鐵路新線的開(kāi)通勢(shì)必引領(lǐng)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等各方面的發(fā)展。近年來(lái)中國(guó)高鐵事業(yè)的發(fā)展備受矚目，一方面是基于高鐵運(yùn)行通車為我國(guó)交通事業(yè)帶來(lái)了巨大推動(dòng)力;另外一方面則是因?yàn)楦哞F運(yùn)行所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)不局限于交通，更在運(yùn)輸、服務(wù)以及民生保障方面的匯入嶄新力量，尤其是國(guó)內(nèi)新冠疫情散點(diǎn)多發(fā)情況嚴(yán)峻，鐵路的物資運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)更是為各地區(qū)防疫工作形成推動(dòng)保障作用。

交通在現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展當(dāng)中的重要性不言而喻，交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，能夠?yàn)榻?jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)、區(qū)域城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展、國(guó)土空間開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、鄉(xiāng)村振興等提供重要戰(zhàn)略支撐。經(jīng)濟(jì)要發(fā)展、國(guó)家要強(qiáng)大，交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。在當(dāng)前疫情防控常態(tài)化的大背景下，一手抓防控、一手抓基建，從而有序推進(jìn)鐵路基礎(chǔ)建設(shè)、拉動(dòng)內(nèi)需，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上騰飛的翅膀。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年高鐵市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

隨著近年鐵路建設(shè)迎來(lái)第三次浪潮，高鐵受到全球青睞。國(guó)內(nèi)京津城際、武廣高鐵相繼開(kāi)通，沿線為之風(fēng)靡，人們贊不絕口，國(guó)家加速規(guī)劃建設(shè)，各地紛紛爭(zhēng)取線路過(guò)境。一條高鐵會(huì)催生產(chǎn)業(yè)帶，幾條高鐵往往意味著區(qū)域經(jīng)濟(jì)版圖的重構(gòu)。

交通是經(jīng)濟(jì)的血脈，連接著現(xiàn)在與未來(lái)。要想富，先修路;鐵路暢，百業(yè)興。一個(gè)地區(qū)是否能從根本上實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)快速健康的發(fā)展，交通發(fā)展至關(guān)重要。交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。

高鐵市場(chǎng)分析2022

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，高鐵每投入1億元，就能拉動(dòng)周邊城鎮(zhèn)GDP增加1.8億;每新建一路高鐵，還能提供大量的就業(yè)崗位，可見(jiàn)高鐵所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益是不可替代的。

交通興，百業(yè)興，經(jīng)濟(jì)發(fā)展交通先行，高鐵開(kāi)通后，沿途的土特產(chǎn)、特色手工制品可以通過(guò)高鐵走向更廣闊的市場(chǎng)，將更好的發(fā)揮鐵路在實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略中的重要支撐作用，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展?；疖囈豁?，黃金萬(wàn)兩。

隨著高鐵經(jīng)濟(jì)紅利的釋放，高鐵對(duì)于沿線城鎮(zhèn)居民而言不僅只是一個(gè)交通概念，而是惠及民生、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市化進(jìn)程的“橋梁”，為沿線地區(qū)悄然勾勒出新的經(jīng)濟(jì)生活版圖，推動(dòng)著城鎮(zhèn)功能和地位的變化。

根據(jù)國(guó)家交通運(yùn)輸部發(fā)布的《十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計(jì)到2025年中國(guó)的鐵路和高鐵里程將由14.6萬(wàn)公里、3.8萬(wàn)公里增加到16.5萬(wàn)公里、5萬(wàn)公里，同比增長(zhǎng)13%、32%。因此，動(dòng)車組及電動(dòng)機(jī)車擁有量增加，形成了巨大的存量市場(chǎng)，帶動(dòng)高鐵設(shè)備需求的提升。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年高鐵市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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