隨著《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》(國務(wù)院715號(hào)令)自2019年6月1日起施行，標(biāo)志著已實(shí)施近20年的307號(hào)令正式退出歷史舞臺(tái)，在報(bào)廢汽車回收行業(yè)內(nèi)具有里程碑式的意義。同時(shí)，2020年9月1日起施行的《細(xì)則》則為加快行業(yè)跨越式發(fā)展注入一劑強(qiáng)心劑，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用行業(yè)加
報(bào)廢汽車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀 報(bào)廢汽車行業(yè)未來規(guī)模預(yù)測(cè)
隨著《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》(國務(wù)院715號(hào)令)自2019年6月1日起施行，標(biāo)志著已實(shí)施近20年的307號(hào)令正式退出歷史舞臺(tái)，在報(bào)廢汽車回收行業(yè)內(nèi)具有里程碑式的意義。同時(shí)，2020年9月1日起施行的《細(xì)則》則為加快行業(yè)跨越式發(fā)展注入一劑強(qiáng)心劑，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用行業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。
此外，在應(yīng)報(bào)廢的車輛中，通過正規(guī)渠道回收的比例僅為30%左右，其他近70%的應(yīng)報(bào)廢汽車流入進(jìn)入了非法拆解渠道或者流向周邊縣市或者農(nóng)村地區(qū)繼續(xù)使用。這不僅對(duì)正規(guī)的回收拆解企業(yè)造成沖擊，擾亂回收拆解的正常秩序，導(dǎo)致我國有回收拆解資質(zhì)企業(yè)的730多家長(zhǎng)期處于吃不飽狀態(tài)，更重要的是給道路交通安全、環(huán)境保護(hù)和資源利用帶來了嚴(yán)重隱患。
為了破解報(bào)廢汽車回收市場(chǎng)的困局，新實(shí)施的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》開展三方面改革:一是取消報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)總量控制的要求，實(shí)行先證后照的制度;二是允許拆解回用件進(jìn)入市場(chǎng)流通，開展綠色汽車消費(fèi);三是鼓勵(lì)“五大總成”交給有資質(zhì)的再制造企業(yè)進(jìn)行再制造。另外還要求簡(jiǎn)化汽車報(bào)廢的流程，節(jié)省車主的時(shí)間。隨著新《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》的落地，報(bào)廢汽車市場(chǎng)將走向精細(xì)化拆解、合理化循環(huán)的路線，這將大大提高報(bào)廢汽車的回收率。
近年來，特別是2019年以來，中國報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用法規(guī)政策步入快車道。隨著《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》(國務(wù)院715號(hào)令)自2019年6月1日起施行，標(biāo)志著已實(shí)施近20年的307號(hào)令正式退出歷史舞臺(tái)，在報(bào)廢汽車回收行業(yè)內(nèi)具有里程碑式的意義。
近年來，國家層面出臺(tái)了一系列汽車報(bào)廢回收政策及再生資源政策，無疑利好汽車拆解行業(yè)發(fā)展。例如，2020年7月31日，商務(wù)部審議通過《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》，鼓勵(lì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)市場(chǎng)化、專業(yè)化、集約化發(fā)展，推動(dòng)完善報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用體系，提高回收利用效率和服務(wù)水平。
2019年我國報(bào)廢汽車回收量為195.1萬輛，2020年為206.6萬輛。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2021年我國報(bào)廢汽車回收拆解量近250萬輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)20.7%，近五年來復(fù)合增長(zhǎng)率為9.4%，保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。近十年來，汽車回收拆解量占注銷量的比率也由17.1% 提升至47.8%，反映行業(yè)規(guī)范程度持續(xù)提升。2020年受疫情影響，汽車整體注銷量降低，回收拆解率更是高達(dá)63.8%。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.95億輛，其中汽車3.02億輛。與此同時(shí)，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的數(shù)量也在不斷增加。
雖然我國報(bào)廢汽車數(shù)量近兩年持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但實(shí)際上，我國汽車報(bào)廢的高潮尚未到來。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，我國汽車報(bào)廢拆解率仍然較低，報(bào)廢率平均僅為保有量的3%至4%左右，明顯低于發(fā)達(dá)國家6%至7%報(bào)廢率;我國的回收拆解率更是只有保有量的1%至1.5%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家5%至6%的水平。
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