我國在新能源汽車補貼驅(qū)動階段，政策對于能量密度的要求，三元成為主要的技術(shù)路線。高鎳三元材料要求燒結(jié)溫度不能高于800℃，碳酸鋰熔點過高，不易燒結(jié)，使用氫氧化鋰做原料可以使其在燒熔過程中與三元前驅(qū)體均勻充分的混合，所以氫氧化鋰為高鎳三元鋰離子電池的必然選
氫氧化鋰作為制造高鎳電池的關(guān)鍵材料，氫氧化鋰正受到全球電池產(chǎn)業(yè)鏈巨頭的爭搶。氫氧化鋰的產(chǎn)量呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢，2021年，氫氧化鋰的產(chǎn)量較2020年上漲了8.22萬噸，表觀需求量為10.5萬噸。氫氧化鋰為白色單斜細小結(jié)晶，有辣味，強堿性。在空氣中能吸收二氧化碳和水分。溶于水，微溶于乙醇，不溶于乙醚。1mol/L溶液的pH約為14。相對密度1.51。熔點471℃（無水）。沸點925℃（分解）。有腐蝕性。
我國在新能源汽車補貼驅(qū)動階段，政策對于能量密度的要求，三元成為主要的技術(shù)路線。高鎳三元材料要求燒結(jié)溫度不能高于800℃，碳酸鋰熔點過高，不易燒結(jié)，使用氫氧化鋰做原料可以使其在燒熔過程中與三元前驅(qū)體均勻充分的混合，所以氫氧化鋰為高鎳三元鋰離子電池的必然選擇。
數(shù)據(jù)顯示，氫氧化鋰的需求量一直逐年上漲，在2021年需求量達到了10.5萬噸，由于氫氧化鋰的供不應(yīng)求，2022年第一季度氫氧化鋰的價格上漲到37.1萬元/噸，較2021年翻了三倍。2020年12月以來全球新能源汽車特別是海外新能源汽車放量導(dǎo)致氫氧化鋰需求增加，2021年市場規(guī)模達到了197.75億元，較2020年擴大了4倍；2022年第一季度市場規(guī)模由于氫氧化鋰價格的上漲，達到了174.37億元，可推測2022年市場規(guī)模將超過2021年。
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從中國氫氧化鋰進出口情況看，由于我國是全球氫氧化鋰的最大生產(chǎn)國，出口數(shù)量與金額遠大于進口，海外氫氧化鋰需求的快速增長，導(dǎo)致出口數(shù)量呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢，2021年出口數(shù)量、出口金額分別為7.3627萬噸、76068萬美元。出口量方面，我國目前已經(jīng)成為全球第一大氫氧化鋰出口國，其中95%以上都是出口到日、韓市場，隨著韓國電池巨頭LG新能源、SKI和三星等企業(yè)的崛起，出口韓國的氫氧化鋰已經(jīng)超過了日本，占比達到了63%。智利作為全球第二大產(chǎn)鋰國，是中國氫氧化鋰的最大進口國，中國進口的氫氧化鋰75%來自于智利。
江西省是我國氫氧化鋰產(chǎn)能最高的省份，其出口金額達到了56174.3萬美元。四川省、江蘇省出口金額分別為12741.4萬美元、5511.4萬美元，上海市是氫氧化鋰進口金額最高的省份，進口金額為2835.5萬美元。
業(yè)內(nèi)人士表示，目前氫氧化鋰產(chǎn)業(yè)方興未艾，在“雙碳”戰(zhàn)略背景下，還將繼續(xù)拓展延伸產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，隨著氫氧化鋰價格高漲，產(chǎn)業(yè)應(yīng)用量增加，相關(guān)企業(yè)積極布局擴產(chǎn)，正當(dāng)其時。進入7月，成本面支撐仍存，下游采購積極性一般，市場成交剛需為主，預(yù)計短期內(nèi)，國內(nèi)工業(yè)級氫氧化鋰市場或?qū)⒁苑€(wěn)為主，具體走勢更多需關(guān)注市場消息指引。
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