林志穎父子出車禍 特斯拉燃起大火 2022中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研

• 2022年7月22日 ChenZeFang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1291 84
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據(jù)調(diào)查，新能源車的已購(gòu)車用戶主要分布在24-40歲的中堅(jiān)人群，而高潛用戶則表現(xiàn)出對(duì)新能源車的購(gòu)買意愿，年齡段分布逐漸趨于均衡化，尤其18-23歲及41歲以上的人群興趣度提升明顯，未來(lái)獲將成為新能源汽車市場(chǎng)重要的潛在車主，預(yù)計(jì)2025年新能源汽車滲透率將達(dá)到45%左右。

林志穎父子出車禍 特斯拉燃起大火 股市再現(xiàn)閃崩

據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，22日上午10點(diǎn)50分左右，藝人林志穎駕駛特斯拉遭車禍?zhǔn)录Q，其頭部、臉部分別受到輕傷，目前已送往醫(yī)院診療中，無(wú)生命危險(xiǎn)。報(bào)道稱，林志穎疑似開(kāi)特斯拉載小兒子行經(jīng)桃園市蘆竹區(qū)中正橋往桃園方向，不明原因撞上電線桿，疑似安全氣囊爆開(kāi)，林志穎臉部有血跡，路人發(fā)現(xiàn)趕忙將其救出。

據(jù)悉，警方證實(shí)，林志穎不明原因自撞電線桿后，整臺(tái)車起火燃燒，事故原因待厘清。桃園市政府消防局表示，救護(hù)人員到場(chǎng)時(shí)，林志穎未受困，初步了解兩人傷勢(shì)無(wú)生命危險(xiǎn)。目前火勢(shì)已經(jīng)撲滅，現(xiàn)場(chǎng)交通也已恢復(fù)正常。市場(chǎng)方面，美東時(shí)間周四美股盤后，社交媒體巨頭Snap發(fā)布最新財(cái)報(bào)。營(yíng)收和利潤(rùn)表現(xiàn)方面，該公司整體不及預(yù)期，盤后股價(jià)暴跌近27%。港股市場(chǎng)更是再現(xiàn)閃崩，匯景控股大跌超88%。

從1834年第一輛電動(dòng)汽車誕生，到2011年新能源汽車在國(guó)際各大車展中唱起主角，新能源汽車已經(jīng)走過(guò)了將近180年的歷程。經(jīng)過(guò)近兩個(gè)世紀(jì)的曲折發(fā)展，新能源汽車無(wú)論在種類、技術(shù)、市場(chǎng)占有率上都得到空前的突破，作為電動(dòng)汽車的細(xì)分，混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車主導(dǎo)著新能源汽車的發(fā)展進(jìn)程，受到了比其他類型汽車更多的重視。新能源汽車百年歷程可以大體分為電動(dòng)汽車誕生、電動(dòng)汽車重獲重視、混合動(dòng)力等其它車型的發(fā)展、以及純電動(dòng)車市場(chǎng)化發(fā)展四個(gè)階段。

欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

政策全力扶持推動(dòng)市場(chǎng)快速發(fā)展

新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了萌芽期及初步探索期，2021年產(chǎn)銷突破350萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比1.6倍的大幅增長(zhǎng)，頭部造車新勢(shì)力品牌的2021年月均銷量站穩(wěn)萬(wàn)輛級(jí)水平，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速成長(zhǎng)階段。根據(jù)中國(guó)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)有銷量的新能源汽車企業(yè)超過(guò)100家，前20%的品牌銷量合計(jì)258萬(wàn)輛，占整體新能源汽車銷量的84%，市場(chǎng)集中度高，符合“二八定律”。

關(guān)于新能源汽車，歐美各國(guó)在十九世紀(jì)中期就已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注，并進(jìn)行了相關(guān)探索，在氫燃料、生物燃料等技術(shù)方面也已經(jīng)有產(chǎn)品推出。金融危機(jī)肆虐之下，節(jié)能環(huán)保新能源成為各個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略選擇。市場(chǎng)推廣方面，新能源汽車的產(chǎn)銷步入了快速發(fā)展的新階段。

中央和地方政府開(kāi)始針對(duì)新能源汽車行業(yè)推出“全方位、多層次”的扶持措施，涉及新能源汽車企業(yè)的稅費(fèi)減免、研發(fā)支持以及新能源汽車消費(fèi)者的消費(fèi)優(yōu)惠、配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、購(gòu)置補(bǔ)貼等各個(gè)方面。

2020年10月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)會(huì)議通過(guò)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》?！兑?guī)劃》表明，2021年起國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于80% 。

2020年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，要求深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)。

2021年12月27日，上海保險(xiǎn)交易所正式上線新能源車險(xiǎn)交易平臺(tái)，并首批掛牌人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)等 12 家財(cái)險(xiǎn)公司的新能源汽車專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品，為新能源汽車專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品落地服務(wù)提供支持。

2022中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

中國(guó)新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，在車型配套、技術(shù)研發(fā)和新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)方面發(fā)展迅速，在企業(yè)、技術(shù)和市場(chǎng)領(lǐng)域都有所突破。新能源汽車的核心部位之一——電池的研發(fā)，我國(guó)技術(shù)越來(lái)越成熟，已成為僅次于日本、韓國(guó)的全球第三大鋰電池生產(chǎn)國(guó)，在續(xù)航，循環(huán)，安全性，生產(chǎn)技術(shù)上不斷提升。

隨著消費(fèi)者對(duì)新能源乘用車接受程度的提高，新能源乘用車的性價(jià)比將逐步提升。預(yù)計(jì)2020-2022年，新能源乘用車銷量將保持較快增長(zhǎng)，復(fù)合增長(zhǎng)率可能超過(guò)50%。與此同時(shí)，以城市公共交通為主的公交市場(chǎng)將復(fù)蘇，專用車市場(chǎng)將繼續(xù)放量增長(zhǎng)。

中國(guó)的新能源市場(chǎng)從局限國(guó)內(nèi)到現(xiàn)如今向世界邁出的步伐越來(lái)越快，國(guó)家提出的“雙循環(huán)”更大一步加速了中國(guó)汽車全球化的發(fā)展，市場(chǎng)上國(guó)內(nèi)新能源汽車銷售量穩(wěn)步上升。我國(guó)提出二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。在政策的推動(dòng)下，我國(guó)新能源行業(yè)前景依舊未來(lái)可期。

據(jù)調(diào)查，新能源車的已購(gòu)車用戶主要分布在24-40歲的中堅(jiān)人群，而高潛用戶則表現(xiàn)出對(duì)新能源汽車的購(gòu)買意愿，年齡段分布逐漸趨于均衡化，尤其18-23歲及41歲以上的人群興趣度提升明顯，未來(lái)獲將成為新能源汽車市場(chǎng)重要的潛在車主，預(yù)計(jì)2025年新能源汽車滲透率將達(dá)到45%左右。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告

  新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車...

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