通用航空產業(yè)鏈分析 預測到2035年我國通用航空年飛行小時將達到600萬小時

• 2022年6月22日 yangxianyu來源：互聯(lián)網 863 53
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隨著中等收入群體對經濟的拉動，以及新技術帶來的飛機能力和效率的提升，預計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。

通用航空是21世紀發(fā)展最快的空域交通方式之一，未來有望取代運輸航空業(yè)成為人們常見的交通方式。我國通用航空飛行小時數從1999年的4萬飛行小時達到2010年的14萬飛行小時，復合增長率達到12.1%，隨著低空空域的逐步開放以及在全國范圍內試點，通用航空業(yè)市場前景不容限量。

當前，通用航空器研發(fā)制造水平和自主化率有較大提升，國產通用航空器在通用航空機隊中的比例明顯提高。通用航空業(yè)經濟規(guī)模超過1萬億元，初步形成安全、有序、協(xié)調的發(fā)展格局”的發(fā)展目標。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國通用航空行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》分析：

通用航空，是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。

2021年4月21日，交通運輸部發(fā)布了《通用航空安全保衛(wèi)規(guī)則》，要求處理好通用航空安全與發(fā)展的關系，強化安全主體責任和監(jiān)管責任，實施分類精細管理，切實提高通航安保管理的科學性、有效性，推動通用航空業(yè)高質量發(fā)展。

通用航空產業(yè)鏈

從通用航空產業(yè)的產業(yè)鏈來看，上游主要是原材料供應和整機制造，其中的核心原材料除金屬原材料、燃料等基礎原材料外，還包括核心零部件的供應，如發(fā)動機、機翼等;以及各種軟硬件的供應，主要為通用航空器制造提供資源保障和技術基礎。中游主要為通用航空運營，主要包括通用機場建設、服務、人員培訓、航空器的維修保養(yǎng)等。下游包括私務飛行、工農業(yè)應用、人員培訓、搜索救援、娛樂活動等領域。

通用航空產業(yè)鏈涉及冶金化工、先進材料、電子信息、新能源以及基礎設施建設、人員培訓、金融服務等各個領域。因此，通用航空產業(yè)投資效益巨大，投入產出比例高達1:10，就業(yè)帶動比1:12，遠高于汽車等傳統(tǒng)裝備制造業(yè)。

通用航空行業(yè)前景

按照世界各大國通用航空的發(fā)展路徑，我們發(fā)現(xiàn)國土面積較大的國家都經歷了長時間持續(xù)的通用航空產業(yè)的發(fā)展，目前已經成為一個國家國民經濟重要的經濟增長點，也是各國新興經濟發(fā)展的重要組成部分。

近年來我國通用航空機隊規(guī)模保持較快增長。據統(tǒng)計數據顯示,2017年,我國機隊規(guī)模達到2984架,通用航空飛行小時從2010年的37萬小時增加到2017年的84萬小時,年均復合增長率為12%。預測到2035年我國通用航空網絡將初步形成,通用航空年飛行小時將達到600萬小時,機隊規(guī)模將達到2萬架以上。

隨著中等收入群體對經濟的拉動，以及新技術帶來的飛機能力和效率的提升，預計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。

想了解更多關于行業(yè)專業(yè)數據分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國通用航空行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》。

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  2022-2027年中國通用航空行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告

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