2022年自行車頭盔行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2022年6月10日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1325 87
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電動自行車由于速度慢，民眾對安全性的重視程度不如摩托車，頭盔的普及率遠(yuǎn)不如摩托車。醫(yī)學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，騎車佩戴頭盔可防止85%的頭部受傷，并且大大減小了損傷程度和事故死亡率。

2022年自行車頭盔行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

電動自行車由于速度慢，民眾對安全性的重視程度不如摩托車，頭盔的普及率遠(yuǎn)不如摩托車。醫(yī)學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，騎車佩戴頭盔可防止85%的頭部受傷，并且大大減小了損傷程度和事故死亡率。

此外，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，居民收入水平不斷提高，各類摩托、運(yùn)動自行車早已不僅僅是簡單的代步工具了，更多的是用來承載我們對于速度與激情的工具自行車頭盔行業(yè)迎來了高速發(fā)展。愛好者還帶動了自行車零配件產(chǎn)業(yè)，購買頭盔、手套、騎行服等配件，或購買零件升級車輛配置，形成了巨大的市場。

據(jù)調(diào)研，電動自行車佩戴頭盔比例不足50%，按照當(dāng)前3億輛的電動自行車保有量，還有50%的使用者需要購買頭盔，電動自行車頭盔需求缺口達(dá)到1.5億個，疊加摩托車3000萬的頭盔缺口，以及每年3000萬輛新增電動車銷售帶來的頭盔需求，估計(jì)此次“一盔一帶”行動造成的摩托車和電動車頭盔缺口至少在2億個以上，按照平均一個頭盔50元的保守估計(jì)(電動自行車頭盔的價格低于摩托車頭盔)，新增市場達(dá)百億。

政策影響下頭盔市場缺口達(dá)百億交通嚴(yán)監(jiān)管下頭盔市場需求爆發(fā)，東南沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)集中相比于歐美國家，國內(nèi)摩托車、電動車頭盔行業(yè)發(fā)展較晚，法律規(guī)范還不健全，年度人均消費(fèi)額較低，頭盔保有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。一方面是當(dāng)前國內(nèi)對頭盔的重視程度不夠，另一方面相關(guān)法律法規(guī)還不完善，隨著國內(nèi)消費(fèi)水平的逐漸提高，騎車戴頭盔的理念在近幾年也逐漸被公眾接收，在產(chǎn)品方面，頭盔逐漸從中低端向經(jīng)過認(rèn)證的高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，此次“一盔一帶”政策明顯加速了國內(nèi)頭盔普及率。

未來電動自行車社會保有量會以每年3000萬輛的速度增長，預(yù)計(jì)到2022年社會電動車保有量將達(dá)到4億輛左右。需求增長和產(chǎn)品高端化促進(jìn)了頭盔行業(yè)的增長。近兩年國內(nèi)頭盔消費(fèi)明顯加速，消費(fèi)升級帶動的農(nóng)村市場逐步縮小，城市出行和休閑娛樂市場需求明顯增多，加上各地政府出臺政策推動自行車賽事發(fā)展和摩托車文化娛樂活動，中高端自行車車銷量顯著增多，更堅(jiān)固的高端自行車頭盔迎來爆發(fā)式增長。

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