湖南兩部門發(fā)文鼓勵(lì)汽車消費(fèi) 汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析

• 2022年6月10日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1088 69
• 繁體

湖南省發(fā)展和改革委員會(huì)、湖南省商務(wù)廳下發(fā)了關(guān)于印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的若干措施》的通知(以下簡稱《措施》)。

湖南兩部門發(fā)文鼓勵(lì)汽車消費(fèi)

湖南省發(fā)展和改革委員會(huì)、湖南省商務(wù)廳下發(fā)了關(guān)于印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的若干措施》的通知(以下簡稱《措施》)。其中，在鼓勵(lì)汽車消費(fèi)方面，《措施》提出，鼓勵(lì)市州組織生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、金融機(jī)構(gòu)及相關(guān)企業(yè)聯(lián)合開展汽車促銷活動(dòng)，省財(cái)政對(duì)各地給予適當(dāng)補(bǔ)助。擴(kuò)大黨政機(jī)關(guān)及其它公共機(jī)構(gòu)新能源汽車配備比例，新增及更新車輛中新能源汽車比例不低于30%，鼓勵(lì)租賃車輛優(yōu)先選用新能源汽車。鼓勵(lì)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約車、郵政快遞車使用新能源汽車。按照“智慧、高效、便利”的發(fā)展方向，加快推進(jìn)居民小區(qū)、經(jīng)營性停車場、高速公路服務(wù)區(qū)、客運(yùn)樞紐等領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步提升充電保障能力。

全面落實(shí)符合要求乘用車減半征收車輛購置稅和二手車交易增值稅由2%下調(diào)至0.5%減稅政策。嚴(yán)格執(zhí)行二手車異地交易登記跨省通辦和全面取消二手車限遷政策，取消對(duì)符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)小型非營運(yùn)二手車的遷入限制。完善二手車市場主體登記注冊(cè)、備案和車輛交易登記管理規(guī)定，推動(dòng)二手車交易市場規(guī)范化經(jīng)營。鼓勵(lì)開展二手車誠信評(píng)價(jià)和示范經(jīng)營創(chuàng)建活動(dòng)，對(duì)場內(nèi)二手車經(jīng)銷商開展第三方檢測服務(wù)給予適當(dāng)補(bǔ)助。支持岳陽城陵磯口岸擴(kuò)大汽車整車平行進(jìn)口，支持株洲市擴(kuò)大二手車出口。本政策自發(fā)布之日起施行，未標(biāo)明有效期的條款，有效期至2022年12月31日。

汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析

過去一年，傳統(tǒng)燃油車市場留存85個(gè)品牌，月銷量千臺(tái)以下的品牌有34個(gè)，有9個(gè)品牌消亡。在新能源汽車賽道，我國汽車產(chǎn)業(yè)換道先行，取得了某些先發(fā)效應(yīng)，為我國由汽車大國轉(zhuǎn)向汽車強(qiáng)國提供了機(jī)會(huì)，但機(jī)會(huì)窗口期不會(huì)太長。

市場調(diào)研公司IC Insights數(shù)據(jù)顯示，2021年中國汽車芯片自給率不足5%。過去，很多中國車企都是交給一級(jí)配套商來做，如今繼續(xù)選擇國際供應(yīng)商在短期內(nèi)或許是快速提升競爭力的選擇，但從長期來看，國產(chǎn)供應(yīng)鏈的安全才是安身立命之本。中國車企要在國際新能源汽車舞臺(tái)真正立于不敗之地，營銷和服務(wù)體系必須與時(shí)俱進(jìn)，敢于爭先。

我國具有優(yōu)秀產(chǎn)品定義能力和全棧自研能力的乘用車企業(yè)，如比亞迪、長城汽車、長安汽車等;符合智能化趨勢、具備全球替代能力的優(yōu)質(zhì)中國零部件企業(yè)，如德賽西威、華陽集團(tuán)、拓普集團(tuán)、華域汽車、耐世特、伯特利、阿爾特等;產(chǎn)品不斷進(jìn)化升級(jí)的細(xì)分市場龍頭：福耀玻璃、敏實(shí)集團(tuán)、濰柴動(dòng)力、中國重汽、八方股份、雅迪控股、小牛電動(dòng)等。

針對(duì)“建立支持汽車產(chǎn)業(yè)面向碳達(dá)峰、碳中和發(fā)展的政策標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系”的建議，工信部表示，將聯(lián)合相關(guān)部門加快建立健全汽車碳排放標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，探索建立包括汽車整車、重點(diǎn)零部件、車用材料、燃料、資源綜合利用等在內(nèi)的全生命周期碳排放標(biāo)準(zhǔn)體系;同時(shí)，持續(xù)優(yōu)化節(jié)能稅收管理，加大新能源汽車推廣力度，同步推進(jìn)綠色工廠、綠色供應(yīng)鏈和綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品，推進(jìn)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期綠色低碳發(fā)展。

想了解更多關(guān)于汽車制造行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2020-2025年中國汽車制造行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2028年城市規(guī)劃產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。城市規(guī)劃行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡