國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據顯示，6月5日，國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，運輸貨物1101.1萬噸，環(huán)比增長0.95%;全國高速公路貨車通行575.57萬輛，環(huán)比增長6.20%;監(jiān)測港口完成貨物吞吐量3106.1萬噸，環(huán)比增長4.3%
昨日全國高速公路貨車通行量環(huán)比增長6.20%
國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據顯示，6月5日，國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，運輸貨物1101.1萬噸，環(huán)比增長0.95%;全國高速公路貨車通行575.57萬輛，環(huán)比增長6.20%;監(jiān)測港口完成貨物吞吐量3106.1萬噸，環(huán)比增長4.3%，完成集裝箱吞吐量67.2萬標箱，環(huán)比下降4.2%;民航保障貨運航班662班(其中國際貨運航班522班，國內貨運航班140班)，環(huán)比下降11.3%;郵政快遞攬收約3.31億件，環(huán)比增長2.8%;投遞約3.17億件，環(huán)比下降3.6% 。
據中研研究《2021-2026年中國鐵路貨運行業(yè)市場全景調研及投資價值評估研究報告》顯示
《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出：到2020年路網建設達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，動車組列車承擔旅客運量比重達到65%。隨著標動逐步推廣，動車核心零部件國產化率有望提速;保有量持續(xù)增長看好鐵路機車車輛配件市場?！笆濉辫F路固定資產投資完成額有望維持8000億元/年高位，鐵路貨運投資完成額有望超過4000億元/年。中國高速鐵網在原規(guī)劃“四縱四橫”的主骨架基礎上，增加高速鐵路，形成“八縱八橫”的主通道骨架;既有線路提速(京滬線時速提為350公里)，有望進一步拉動車輛配件加密需求。隨著“一帶一路”的推進，未來鐵路貨運戰(zhàn)海外的發(fā)展路徑已逐漸清晰，鐵路機車有望增長。“一帶一路”已上升為國家戰(zhàn)略，中國鐵路貨運致力推進“一帶一路”沿線國家的互聯(lián)互通，部署中國與鄰國間的鐵路公路項目，并籌建400億美金的絲路基金提供資金支持?！耙粠б宦贰睘橹袊F路機車車輛配件制造企業(yè)拓展海外市場提供了契機。
鐵路貨運是環(huán)境友好型的運輸方式，鐵路貨運相比于公路貨運，使用更少的燃油，降低溫室氣體的排放。而目前，美國鐵路在貨運結構中所占比例為33.15%，遠遠高出中國的13.75%。在鐵路貨運成本、能耗及環(huán)保方面均優(yōu)于公路貨運的情況下，我國鐵路貨運的發(fā)展?jié)摿薮?。隨著中國公路建設的不斷加強，公路貨物運距明顯延長。隨著中國公路建設的不斷發(fā)展，公路運輸部門對于公路尤其是高速公路中長途貨物運輸日益重視。
鐵路在貨物運輸方面具有成本、鐵路貨運節(jié)能及環(huán)保方面的優(yōu)勢。成本方面，鐵路貨運的定價方式為替代競爭定價，其運價大致為公路貨運運價的1/3。
鐵路貨運總發(fā)送量40.26億噸，同比增長9.1%，鐵路貨運總周轉量28820.55億噸公里，同比增長6.9%。中國海關總署近日發(fā)布數(shù)據，2020年，中國貨物貿易進出口總值達32.16萬億元人民幣，比2019年增長1.9%。其中鐵路貨運出口17.93萬億元，增長4%。過去一年，在新冠肺炎疫情的沖擊下，全球貿易大幅萎縮。面對嚴峻考驗，中國鐵路貨運外貿劃出一條漂亮的“V”形曲線，實現(xiàn)逆勢回升，鐵路貨運進出口、出口和國際市場份額均創(chuàng)歷史新高。
鐵路貨運提升的背后是不斷延長的鐵路線，“十三五”期間，全國鐵路新開通鐵路貨運營業(yè)里程1.1萬多公里。世界上一次建成并開通運營里程最長的重載鐵路——浩吉鐵路2019年開通，串起了內蒙古至江西中西部七省區(qū)，暢通了北煤南運的大動脈。
如今，南北走向的浩吉鐵路和東西走向的大秦、包唐、朔黃、瓦日等重載鐵路形成了覆蓋中西部、京津冀、環(huán)渤海和長江經濟帶的鐵路貨運網，貨運能力進一步提升。
更多消息，請點擊中研研究院出版的《2021-2026年中國鐵路貨運行業(yè)市場全景調研及投資價值評估研究報告》。
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