部分乘用車車輛購(gòu)置稅減半 汽車行業(yè)前景分析2022

• 2022年6月1日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1024 65
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乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，隨著各地積極出臺(tái)車市刺激政策，從5月第三周起，車市有了一定復(fù)蘇跡象，狹義乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)到日均4.2萬(wàn)輛，同比下降6%，環(huán)比增長(zhǎng)了47%。5月1-22日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量為78萬(wàn)輛，同比雖然下降了16%，但降幅較上月收窄22個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比增長(zhǎng)34%

部分乘用車車輛購(gòu)置稅減半

財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局31日發(fā)布公告稱，為促進(jìn)汽車消費(fèi)，支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)購(gòu)置日期在6月1日至12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格(不含增值稅)不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購(gòu)置稅。

日前召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確，階段性減征部分乘用車購(gòu)置稅600億元。專家表示，兩部門(mén)此次發(fā)布的公告進(jìn)一步明確了這一部署。雖然有不超過(guò)30萬(wàn)元的價(jià)格限制，但這是我國(guó)首次對(duì)2.0升及以下排量乘用車減半征收車輛購(gòu)置稅，有望進(jìn)一步提振汽車消費(fèi)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，隨著各地積極出臺(tái)車市刺激政策，從5月第三周起，車市有了一定復(fù)蘇跡象，狹義乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)到日均4.2萬(wàn)輛，同比下降6%，環(huán)比增長(zhǎng)了47%。5月1-22日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量為78萬(wàn)輛，同比雖然下降了16%，但降幅較上月收窄22個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比增長(zhǎng)34%。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，4月我國(guó)汽車銷量同、環(huán)比呈現(xiàn)腰斬態(tài)勢(shì)，銷量跌破120萬(wàn)輛，為近10年以來(lái)同期月度新低，其中，商用車銷量同比大跌超六成。5月前三周，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，汽車銷量環(huán)比雖然有所回暖，但同比依舊下滑了16%，可以預(yù)見(jiàn)，5月我國(guó)車市大概率會(huì)繼續(xù)走下坡路。

汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析2022

汽車是我國(guó)的重要支柱型產(chǎn)業(yè)，每當(dāng)車市明顯下行時(shí)，“救市”的呼吁聲便此起彼伏。今年4月下旬以來(lái)，我國(guó)多地政府密集拿出“真金白銀”促進(jìn)汽車消費(fèi)，近期，國(guó)家層面也計(jì)劃出臺(tái)購(gòu)置稅減征、新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)等政策。

2022年1月12日，伴隨著中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)的成功召開(kāi)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向世人提交了一份令人滿意的答卷。2021年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和3.8%，結(jié)束了2018年以來(lái)連續(xù)三年的下降局面。作為“十四五”的開(kāi)局之年，2021年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)了一個(gè)好頭。

得益于世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)，全球汽車消費(fèi)也在復(fù)蘇中;中國(guó)品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)形成優(yōu)勢(shì)，且供應(yīng)鏈相對(duì)完備，可為海外消費(fèi)者及時(shí)提供有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品;以歐美為代表的國(guó)家紛紛加大對(duì)新能源汽車的推廣力度，新能源汽車成為我國(guó)出口增長(zhǎng)新動(dòng)能，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出口實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，正在邁入全球化發(fā)展新階段。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)汽車整車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析

隨著新能源浪潮對(duì)汽車行業(yè)的沖擊,傳統(tǒng)汽車品牌們都在新能源汽車銷售上做出了不同程度的嘗試,比如較為激進(jìn)的比亞迪目前在售的全部車型已為新能源汽車。

并且隨著新能源汽車接受度的提高，預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)，巨大的蛋糕吸引了資本的矚目，汽車行業(yè)中涌現(xiàn)出了一批純電汽車品牌玩家的誕生，如特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想。

汽車行業(yè)前景分析2022

后疫情時(shí)代給汽車市場(chǎng)帶來(lái)變革和機(jī)遇，包括品牌化、連鎖化降低消費(fèi)者信任門(mén)檻并建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，差異化供應(yīng)鏈增強(qiáng)終端盈利能力，數(shù)智化技術(shù)提高經(jīng)營(yíng)效率，全域營(yíng)銷能力提升流量質(zhì)量，以及全渠道運(yùn)營(yíng)能力對(duì)品牌升級(jí)的助益等”。

乘聯(lián)會(huì)日前發(fā)布我國(guó)車市最新數(shù)據(jù)，4月乘用車零售105.2萬(wàn)輛，日均零售3.5萬(wàn)輛，同比下降35%，環(huán)比下降33%。乘聯(lián)會(huì)表示，疫情對(duì)經(jīng)銷商店面運(yùn)營(yíng)帶來(lái)一定影響，導(dǎo)致4月乘用車市場(chǎng)零售持續(xù)保持低位。業(yè)內(nèi)人士表示，多地疫情得到有效控制后，汽車供應(yīng)鏈預(yù)計(jì)在5月恢復(fù)到正常產(chǎn)能。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著疫情防控形勢(shì)逐步向好、疫情對(duì)供應(yīng)鏈的負(fù)面影響逐步減弱，5月我國(guó)汽車市場(chǎng)有望回暖。

2022年在政府的政策引領(lǐng)下，以及汽車行業(yè)企業(yè)的共同努力下，汽車產(chǎn)業(yè)必將大有可為。

對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，最缺的人不是那些天天正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“螺絲釘”，而是那種對(duì)行業(yè)敏銳、對(duì)業(yè)務(wù)深挖的“業(yè)內(nèi)大專家”。創(chuàng)業(yè)選對(duì)行業(yè)很重要，抓住風(fēng)口才是王道，可是這么多行業(yè)，這么多項(xiàng)目，真讓人難以選擇，到底哪些行業(yè)才能造富呢?一份完整的行業(yè)研究報(bào)告可以對(duì)公司的戰(zhàn)略決策、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等很多方面產(chǎn)生影響，對(duì)于個(gè)人而言，可以幫助我們了解行業(yè)現(xiàn)狀和最新的動(dòng)態(tài)，確定投資的方向，因此一份具有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告，是企業(yè)和個(gè)人做行業(yè)未來(lái)發(fā)展必不可少的資料。

對(duì)此，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)汽車整車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》就是通過(guò)深入市場(chǎng)調(diào)研，通過(guò)一手?jǐn)?shù)據(jù)的積累，對(duì)當(dāng)前行業(yè)進(jìn)行一個(gè)整體的剖析，分析行業(yè)發(fā)展軌跡，并預(yù)測(cè)出最終行業(yè)走向何處以及哪些點(diǎn)會(huì)大概率成為行業(yè)二次增長(zhǎng)點(diǎn)。這樣企業(yè)能夠了解行業(yè)的最新發(fā)展動(dòng)向，規(guī)避企業(yè)發(fā)展過(guò)程危險(xiǎn)，抓住快速發(fā)展的機(jī)會(huì)，明確企業(yè)最終發(fā)展目標(biāo)，幫助企業(yè)少走彎路。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)汽車整車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  隨著汽車整車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的汽車整車企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期...

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