華為進軍鈉離子電池領(lǐng)域 鈉電池獲政策支持

• 2022年4月6日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 375 17
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信息顯示，近期，北京中科海鈉科技有限責(zé)任公司發(fā)生工商變更，新增華為旗下深圳哈勃科技投資合伙企業(yè)(有限合伙)等為股東。

華為進軍鈉離子電池領(lǐng)域

信息顯示，近期，北京中科海鈉科技有限責(zé)任公司發(fā)生工商變更，新增華為旗下深圳哈勃科技投資合伙企業(yè)(有限合伙)等為股東。資料顯示，中科海鈉是一家專注于新一代儲能體系-鈉離子電池研發(fā)與生產(chǎn)的高新技術(shù)型企業(yè)。企業(yè)擁有多項鈉離子電池核心專利，是國際少有擁有鈉離子電池核心專利與技術(shù)的電池企業(yè)之一。

鈉電池獲政策支持

由于鈉資源儲量充足且性價比高，使得鈉離子電池成為最有可能商業(yè)化的新一代電池。相比鋰電池，鈉電池具有很高的成本優(yōu)勢，隨著鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，未來成本有望進一步下降，據(jù)中科海鈉測算，鈉離子電池較鋰離子電池成本低30%-40%左右。

鈉電池也獲得政策方面支持。此前，工信部官網(wǎng)表示，鋰離子電池、鈉離子電池等新型電池是實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵支撐之一，將在“十四五”相關(guān)規(guī)劃等政策文件中加強布局，統(tǒng)籌引導(dǎo)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。科技部在“十四五”期間實施“儲能與智能電網(wǎng)技術(shù)”重點專項，并將鈉離子電池技術(shù)列為子任務(wù)，以進一步推動鈉離子電池的規(guī)模化、低成本化，提升綜合性能。

動力電池行業(yè)分析

動力電池是電動汽車的心臟，是新能源能否可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。自2016年以來，新能源汽車市場高速增長。2020-2025年，預(yù)計新能源汽車規(guī)模將增長4倍，向萬億市場沖刺。新能源汽車銷量持續(xù)增長帶動動力鋰電池出貨量飆升，而帶動全球動力電池產(chǎn)能大規(guī)模擴充。預(yù)計2020-2025年，中國及全球動力電池出貨量將增長5倍。新能源汽車產(chǎn)銷的快速增長直接帶動了中國動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，動力電池政策支持體系不斷完善、產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持全球領(lǐng)先、市場集中度不斷提升、企業(yè)優(yōu)勝劣汰不斷加速、技術(shù)水平大幅提升、產(chǎn)品成本明顯降低、國際競爭力不斷增強。

據(jù)統(tǒng)計，截止2021年底，磷酸鐵鋰電池在動力市場的占比將超過40%，2021年出貨量同比增長有望超200%。到2022年，磷酸鐵鋰電池的專利會更開放，從而給磷酸鐵鋰電池提供更多的發(fā)展機會。

有分析認為，面向TWh時代，頭部動力電池企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模普遍向100GWh體量邁進，這意味著配套材料規(guī)模要向10萬噸級別以上邁進，而沿用之前上游供應(yīng)鏈的擴張規(guī)模已經(jīng)遠不能滿足需求，這對于資金投入、產(chǎn)能規(guī)劃、產(chǎn)線部署等都提出更高的要求，也由此倒逼動力電池企業(yè)更深度地參與到上游的布局之中。

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