糧食物流在全社會(huì)物流中占有較大的比重，僅糧食運(yùn)輸和貨物周轉(zhuǎn)量在全國各類物資運(yùn)量中就名列前茅。糧食運(yùn)輸是糧食物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它關(guān)系著糧食物流系統(tǒng)的營運(yùn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。
糧食物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 糧食物流市場前景展望
我國糧食生產(chǎn)取得歷史性的“十七連豐”，全國糧食總產(chǎn)量連續(xù)五年穩(wěn)定在 1.3 萬億斤以上，人均糧食占有量遠(yuǎn)高于國際糧食安全標(biāo)準(zhǔn)線，庫存消費(fèi)比遠(yuǎn)高于聯(lián)合國糧農(nóng)組織提出的警戒線，稻谷、小麥庫存量能滿足中國居民一年以上的消費(fèi)需求。我國用全球 9% 的耕地、6% 的淡水資源生產(chǎn)的糧食，養(yǎng)活了近 20% 的人口，實(shí)現(xiàn)了由“吃不飽”到“吃得飽”進(jìn)而“吃得好”的歷史性轉(zhuǎn)變。
糧食物流在全社會(huì)物流中占有較大的比重，僅糧食運(yùn)輸和貨物周轉(zhuǎn)量在全國各類物資運(yùn)量中就名列前茅。糧食運(yùn)輸是糧食物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它關(guān)系著糧食物流系統(tǒng)的營運(yùn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。
到2020年底，我國約建立起糧食應(yīng)急加工企業(yè)5300多家，成品糧日加工能力在百萬噸以上;糧食應(yīng)急供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)44600多家，應(yīng)急配送中心3170多個(gè)，應(yīng)急儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)3450多個(gè);全國31個(gè)省(區(qū)、市)制定了省級(jí)糧食應(yīng)急預(yù)案，587個(gè)市(地)、2440個(gè)縣建立了區(qū)域性糧食應(yīng)急預(yù)案。
由于受到全球糧價(jià)持續(xù)上漲的激勵(lì)，2022年全球糧食產(chǎn)量預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)較大的增長。不僅如此，相應(yīng)的畜產(chǎn)品、水產(chǎn)品也會(huì)同步增長，食物供應(yīng)總量相對(duì)寬松。如果全球疫情形勢得以穩(wěn)定或有效控制，受疫情影響的種植園、養(yǎng)殖場將會(huì)逐漸恢復(fù)，那么全球食物產(chǎn)量甚至?xí)霈F(xiàn)更大增長。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2026年中國糧食物流行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》分析
盡管糧食物流體系關(guān)乎到糧食安全問題，但是我國的糧食物流體系建設(shè)依然呈現(xiàn)出分散而不統(tǒng)一的狀態(tài)，例如糧食物流過程中，鐵水聯(lián)運(yùn)是其中主要運(yùn)輸方式之一，目前部分港口與鐵路之間還沒有充分配置專用線，需要借助汽車進(jìn)行倒運(yùn)裝卸，制約糧食物流鐵水聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。
另外我國糧食物流關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)及多種運(yùn)輸方式之間，設(shè)備設(shè)施銜接不夠通暢，在糧食接發(fā)過程中，往往由于設(shè)備設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)不一而增加作業(yè)環(huán)節(jié)，投入過多的人力物力，增加運(yùn)輸成本，許多基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化和老舊設(shè)備的更新?lián)Q代都需要時(shí)間。未來糧食物流行業(yè)的信息化、綠色化、糧食進(jìn)口多元化是未來的新發(fā)展方向。
想要了解更多糧食物流行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2026年中國糧食物流行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》。
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2022-2026年中國糧食物流行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告
糧食物流研究報(bào)告對(duì)糧食物流行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的糧食物流資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫...
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