SpaceX將停止制造新的太空艙 航空航天制造業(yè)發(fā)展前景及前景展望

• 2022年4月2日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 987 62
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在 SpaceX 將其第一批宇航員乘坐 Crew Dragon 太空艙運(yùn)送到國(guó)際空間站 (ISS) 兩年后，該公司透露將停止生產(chǎn)該航天器。

SpaceX將停止制造新的太空艙

在 SpaceX 將其第一批宇航員乘坐 Crew Dragon 太空艙運(yùn)送到國(guó)際空間站 (ISS) 兩年后，該公司透露將停止生產(chǎn)該航天器。據(jù)報(bào)道，停止生產(chǎn) Crew Dragon 的部分原因是該公司希望將資源轉(zhuǎn)移到其下一代 Starship 運(yùn)載火箭——包括超重型助推器和 Starship 航天器——預(yù)計(jì)將開(kāi)始執(zhí)行月球任務(wù)，甚至遠(yuǎn)航到未來(lái)幾年的火星。SpaceX 的核心目標(biāo)是制造能夠多次使用的航天硬件，這一事實(shí)意味著該公司總是會(huì)在某個(gè)時(shí)候停止制造 Crew Dragon。

迄今為止，Crew Dragon 太空艙已經(jīng)進(jìn)行了四次往返國(guó)際空間站的載人旅行，并在首次完全由非專業(yè)宇航員組成的太空任務(wù)中進(jìn)行了一次軌道旅行。

航空航天制造業(yè)發(fā)展前景及前景展望

進(jìn)入21世紀(jì)，航空航天已展現(xiàn)出更加廣闊的發(fā)展前景，高水平或超高水平的航空航天活動(dòng)更加頻繁，其作用將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域本身，對(duì)政治、經(jīng)濟(jì)、軍事以至人類社會(huì)生活都會(huì)產(chǎn)生更廣泛和更深遠(yuǎn)的影響。現(xiàn)代航空航天制造技術(shù)是集現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成果之大成的制造技術(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般機(jī)械制造技術(shù)，日益由一般機(jī)械制造向高技術(shù)和提供技術(shù)密集型產(chǎn)品的高精尖先進(jìn)制造技術(shù)的方向發(fā)展。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)航空航天制造行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

航空航天事業(yè)所取得的巨大成就，與航空航天材料技術(shù)的發(fā)展和突破是分不開(kāi)的。材料是現(xiàn)代高新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)與先導(dǎo)，很大程度上是高新技術(shù)取得突破的前提條件。

伴隨航空航天技術(shù)的不斷發(fā)展，航空結(jié)構(gòu)原材料的來(lái)源開(kāi)始了新的選擇，經(jīng)過(guò)多種材料的運(yùn)用比較，復(fù)合材料逐漸走進(jìn)航空航天的研究領(lǐng)域，逐漸被全面運(yùn)用。復(fù)合材料在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上的運(yùn)用，有效減輕了飛機(jī)本身的重量，減少了結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，使目前的航空航天技術(shù)更便捷地從理論變現(xiàn)到實(shí)踐中。復(fù)合材料以更加優(yōu)越的綜合性能逐漸取代傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)材料在航空航天領(lǐng)域中的地位，成為目前航空結(jié)構(gòu)應(yīng)用最廣泛的材料，并且復(fù)合材料巨大的用量使其開(kāi)始成為影響航空航天事業(yè)的一個(gè)重要因素。

航空航天制造產(chǎn)業(yè)是世界科技和高端裝備制造競(jìng)爭(zhēng)的重要戰(zhàn)略制高點(diǎn)，因?yàn)槠湓诓牧系燃?jí)、工藝精度、機(jī)械與電氣化的深度結(jié)合、靈敏傳感器和高算力芯片的大量配置、整體產(chǎn)品所需的極高穩(wěn)定性和極高可靠性等維度的獨(dú)特屬性，而被譽(yù)為現(xiàn)代制造共業(yè)中的“皇冠產(chǎn)業(yè)”。其本身的發(fā)展有顯而易見(jiàn)的挑戰(zhàn)和難度，但同時(shí)該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展又能為工業(yè)領(lǐng)域里其他眾多子行業(yè)輸出大量可廣泛復(fù)用的技術(shù)，從而帶動(dòng)整個(gè)工業(yè)領(lǐng)域的快速進(jìn)步，可謂既是巔峰又是龍頭。

展望2022年然“碳中和”大幕下制造業(yè)分化競(jìng)爭(zhēng)壓力加劇，本土消費(fèi)力仍然預(yù)示著中國(guó)制造業(yè)的長(zhǎng)期光明前景。

全球航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值

圖表：2018-2020年全球航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華

想了解更多關(guān)于航空航天制造行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)航空航天制造行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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