中國油價處在世界什么水平 中國原油行業(yè)詳細分析

• 2022年4月1日 yinheng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1295 85
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2022年3月31日下午，國家發(fā)改委發(fā)布消息，自3月31日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格(標準品，下同)每噸均提高110元。今年以來，油價連續(xù)第5次上調(diào)。

油價的上漲與每一位購車人都息息相關(guān)!那燃燒的不是油，是機主的錢包，是存款。2022年我們國家的油價在全世界排名61位，不在前10名之列，跳出前50名之中.這樣的名次是值得國內(nèi)車主高興的。

中國油價處在世界什么水平

中國現(xiàn)今油價

2022年3月31日下午，國家發(fā)改委發(fā)布消息，自3月31日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格(標準品，下同)每噸均提高110元。今年以來，油價連續(xù)第5次上調(diào)。

國際油價新高

2022年以來，國際油價劇烈波動。據(jù)中國石油油品信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，三月上旬，國際油價曾一路“飆漲”至137.64美元/桶，創(chuàng)14年來新高。雖三月中旬大幅回落，但相比2021年底，國際原油價格已從75.4美元/桶升至102.54美元/桶，增長約35.9%。

據(jù)發(fā)改委官網(wǎng)公開數(shù)據(jù)，3月17日油價調(diào)整后，國內(nèi)每噸汽油價格已破萬，達到1.0005萬元/噸。3月31日上調(diào)后再次上漲110元，已達1.0115元/噸。自1月17日以來，兩個月增長1640元，漲幅達19.35%。

因各省份具體油價不同，界面數(shù)據(jù)統(tǒng)計了我國23省份今年以來調(diào)整日平均油價。截至3月17日，今年以來92號汽油每升累計上調(diào)1.23元，增長約16.48%。95號汽油每升累計上調(diào)1.31元，增長約16.45%。

國內(nèi)油價定價

根據(jù)《石油價格管理辦法》，我國油價每10個工作日調(diào)整一次，在調(diào)價發(fā)布日24時起生效。辦法同時規(guī)定汽、柴油最高零售價格要以國際市場原油價格為基礎。

那么，國際原油價格是如何影響國內(nèi)油價的?2022年3月17日下午，有發(fā)改委相關(guān)負責人說明：國內(nèi)油價調(diào)整主要看調(diào)價前10個工作日國際油價平均值，與再之前10個工作日平均值的比較情況。

在油價調(diào)整機制方面，當國際原油價格低于40美元(含)每桶時，國內(nèi)成品油價格不再下調(diào)。當國際原油價格高于130美元(含)每桶時，國內(nèi)成品油價格會不提或少提。3月31日，國際原油價格為102.54美元/桶，距離國內(nèi)成品油定價“天花板”(130美元/桶)僅差約27美元。

中國油價水平

據(jù)GlobalPetrolPrices數(shù)據(jù)，2022年3月28日，在170個地區(qū)中我國油價排名第61位，比平均值8.52元高了0.75元，處于中等偏上水平。

中國原油行業(yè)詳細分析

2022年1-2月，中國原油行業(yè)運行平穩(wěn)，原油生產(chǎn)穩(wěn)定增長，加工量略有下降，進口由增轉(zhuǎn)降。

1—2月，生產(chǎn)原油3347萬噸，同比增長4.6%，增速比上年12月份加快2.9個百分點，日均產(chǎn)量56.7萬噸。

1—2月，加工原油11301萬噸，同比下降1.1%，降幅比上年12月份收窄1.0個百分點，日均加工191.5萬噸。

1—2月，進口原油8514萬噸，同比下降4.9%，上年12月份為增長20.1%。

疫情以來原油價格回顧

大致可分四個階段：

一、尋底階段：從2020年年初到2020年5月，國內(nèi)外疫情爆發(fā)，需求塌陷帶動油價大幅暴跌，這個過程需求占主導作用;

二、修復階段：從2020年5月到2020年11月，疫情新增病例數(shù)逐漸見頂，市場恐慌情緒逐漸平復，需求對油價的壓制作用式微，供給的主導作用開始凸顯;

三、上漲階段：從2020年11月到2021年7月，油價在供應大幅削減的推動下大幅暴漲，從40美金漲至70美金，疫情僅僅在21年的3、4月份對上漲僅僅產(chǎn)生了干擾作用;

四、蓄力加速上漲階段：從2021年7月至今，在基本面持續(xù)偏緊，庫存不斷的情況下，地緣政治成為主導油價變化的主導作用。

原油具有商品屬性和金融屬性，其中商品屬性決定了原油價格的運行方向，而金融屬性影響著價格波動幅度。當商品供需嚴重失衡時，金融屬性對價格影響權(quán)重更顯著，商品供需接近平衡時，商品屬性對價格的影響更大。當前在去庫且?guī)齑娼^對水平較低的情況下，且資金充裕的前提下，原油價格表現(xiàn)出的金融屬性要大于商品屬性。

當前原油市場仍處于被動去庫階段，需求的增加導致原油供需結(jié)構(gòu)持續(xù)偏緊，供應有效增加之前油價難言見頂。

1-3月成品油進出口現(xiàn)狀

我國汽柴油出口趨勢先漲后跌。2019年汽柴油出口“分水嶺”。2021年我國“碳中和，碳達峰”目標落實，加速出口量下滑。1-3月汽柴油出口大幅下滑。根據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)， 1-2月汽油合計出口量188萬噸，同比減少46.74%;柴油合計出口量42萬噸，同比大幅減少87.77%。

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