炭黑是橡膠工業(yè)中僅次于生膠的第二原材料，能改善輪胎面的耐磨性，極大提高輪胎行駛里程，還能提高膠料的拉伸強(qiáng)度和撕裂強(qiáng)度等物理性能，因此廣泛應(yīng)用于制造各種類型的輪胎和其他橡膠制品。
2022年炭黑行業(yè)市場(chǎng)行情及發(fā)展前景分析
炭黑是橡膠工業(yè)中僅次于生膠的第二原材料，能改善輪胎面的耐磨性，極大提高輪胎行駛里程，還能提高膠料的拉伸強(qiáng)度和撕裂強(qiáng)度等物理性能，因此廣泛應(yīng)用于制造各種類型的輪胎和其他橡膠制品。
炭黑主要在輪胎生產(chǎn)中使用，是輪胎的重要原材料。在輪胎原材料中，炭黑占比大約為8%。近期因原材料價(jià)格上行，國(guó)內(nèi)外不少輪胎企業(yè)也提高了產(chǎn)品價(jià)格。按炭黑填充的輪胎膠料性能分類，炭黑可分為硬質(zhì)炭黑和軟質(zhì)炭黑兩大類。硬質(zhì)炭黑又稱為胎面炭黑;軟質(zhì)炭黑又稱胎體炭黑，在橡膠制品中補(bǔ)強(qiáng)效果較差，在很大程度上起填充作用，多用于輪胎的胎側(cè)膠和內(nèi)胎膠。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，橡膠用炭黑耗用量占炭黑總量的89.5%，其中輪胎用占67.5%，非輪胎汽車橡膠制品用占9.5%，其他橡膠制品用占12.5%;非橡膠用炭黑耗用量占炭黑總量的10.5%。
據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)炭黑分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年行業(yè)協(xié)會(huì)內(nèi)34家會(huì)員單位炭黑產(chǎn)量454萬(wàn)噸，比去年同期增長(zhǎng)2.44%;共銷售炭黑459萬(wàn)噸，與上年同期增長(zhǎng)3.71%。
數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)炭黑市場(chǎng)經(jīng)過(guò)十余天僵持博弈后，近日迎來(lái)快速上漲。炭黑指數(shù)繼小幅上漲后，近期大幅上漲5.4%，最新報(bào)價(jià)已達(dá)8212元/噸并創(chuàng)年內(nèi)新高。
值得注意的是，去年以來(lái)，炭黑巨頭卡博特已連續(xù)多次上調(diào)炭黑報(bào)價(jià)。卡博特(中國(guó))近日宣布，對(duì)所有在售的橡膠炭黑價(jià)格統(tǒng)一上調(diào)1200元/噸。與此同時(shí)，卡博特宣布7月1日起或在客戶合同允許的情況下，北美所有炭黑產(chǎn)品的價(jià)格提高0.06美元/磅(約852元/噸)。
對(duì)于公司如何規(guī)避原材料價(jià)格上漲風(fēng)險(xiǎn)，第一，做好市場(chǎng)預(yù)判，漲價(jià)前提前增補(bǔ)庫(kù)存，漲價(jià)時(shí)控制采購(gòu)節(jié)奏，防范漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn);第二，合理調(diào)整原材料品種結(jié)構(gòu)，綜合測(cè)算蒽油、焦油、炭黑油、乙烯焦油等各項(xiàng)原材料價(jià)格及成本，根據(jù)綜合效益調(diào)整各原料配比，降低某項(xiàng)原料漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn);第三，與下游客戶簽訂公式報(bào)價(jià)協(xié)議，參考原料油價(jià)格適時(shí)調(diào)整炭黑價(jià)格，防范原材料上漲帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。
影響炭黑行業(yè)發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)因素主要是原材料價(jià)格的大幅波動(dòng)為炭黑企業(yè)控制成本和提高盈利能力帶來(lái)了一定的難度。一方面，原材料價(jià)格的大幅上漲為炭黑企業(yè)資金周轉(zhuǎn)能力提出了更高的要求;另一方面，雖然炭黑企業(yè)可以根據(jù)原材料價(jià)格的變化調(diào)整炭黑銷售價(jià)格，但提價(jià)的時(shí)間和幅度要受到市場(chǎng)供求關(guān)系的影響，炭黑銷售價(jià)格調(diào)整的及時(shí)性和充足性是影響炭黑企業(yè)盈利能力的重要因素。而原材料價(jià)格又與全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)密切相關(guān)。
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