鋰電上游材料價(jià)格的大幅上漲引發(fā)了行業(yè)擔(dān)憂，發(fā)展低成本新型儲能器件的重要性凸顯，鈉離子電池?zé)o疑是合理的替代解決方案。分析認(rèn)為，受益于下游儲能和新能源汽車等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，疊加政策利好，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程提速，未來將與鋰電池共享儲能及電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展紅利。
鋰電上游材料價(jià)格的大幅上漲引發(fā)了行業(yè)擔(dān)憂，發(fā)展低成本新型儲能器件的重要性凸顯，鈉離子電池?zé)o疑是合理的替代解決方案。分析認(rèn)為，受益于下游儲能和新能源汽車等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，疊加政策利好，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程提速，未來將與鋰電池共享儲能及電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展紅利。
工信部明確，鋰離子電池、鈉離子電池等新型電池是“推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的壓艙石”，預(yù)計(jì)隨著產(chǎn)業(yè)加大投入、技術(shù)走向成熟、產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，高性價(jià)比的鈉離子電池有望成為鋰離子電池的重要補(bǔ)充，尤其是在固定式儲能領(lǐng)域具有良好的發(fā)展前景。
碧桂園跨界投資鈉電池
近日，鈉離子電池新銳江蘇眾鈉能源科技有限公司宣布完成由碧桂園創(chuàng)投獨(dú)家領(lǐng)投的新一輪融資，本輪資金主要用于擴(kuò)充研發(fā)及量產(chǎn)技術(shù)團(tuán)隊(duì)。公開資料顯示，眾鈉能源是國內(nèi)最早推進(jìn)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化的硬科技企業(yè)之一，已經(jīng)成功開發(fā)出3款鈉離子電池正極材料的全套制備技術(shù)。據(jù)了解，眾鈉能源已經(jīng)與多家客戶達(dá)成合作協(xié)議，第一代量產(chǎn)產(chǎn)品將在年內(nèi)啟動交付。
鈉離子電池具有鈉資源儲量豐富、電解液濃度更低的優(yōu)勢，并且不存在過度放電現(xiàn)象，在通訊基站、電網(wǎng)儲能和低速電動汽車等領(lǐng)域具備一定競爭力。對比電池級碳酸鋰價(jià)格由2021年初的5萬元/噸漲至10萬元/噸，鈉離子化合物的價(jià)格約為250元/噸，易于獲取。
鈉離子電池技術(shù)成熟了嗎?據(jù)了解，鈉離子電池與鋰電池一樣由正極、負(fù)極、電解液和隔膜組成。相較鋰離子，鈉離子體積較大，在材料結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和動力學(xué)性能方面要求更為嚴(yán)苛，這也是鈉離子電池遲遲難以商用的原因。
當(dāng)前，國內(nèi)外已有多家企業(yè)對鈉離子電池進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)化布局。江蘇、山西、廣東等省也在加快布局鈉離子電池產(chǎn)業(yè)，啟動了相關(guān)項(xiàng)目的建設(shè)。
鈉離子電池基本可以沿用鋰電池的設(shè)備，產(chǎn)業(yè)鏈的材料供應(yīng)也可以與鋰離子電池共享。2021年7月，寧德時(shí)代發(fā)布了第一代鈉離子電池，其電芯單體能量密度可達(dá)160瓦時(shí)/千克，雖然略低于目前的磷酸鐵鋰電池，但在低溫性能和快充方面，具有明顯的優(yōu)勢。同年12月，寧德時(shí)代在投資者互動平臺上表示，已啟動鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化布局，2023年將形成基本產(chǎn)業(yè)鏈。
鈉電池的產(chǎn)業(yè)鏈也在不斷健全。上游材料端，容百科技在鈉離子電池正極材料技術(shù)、固態(tài)電池正極材料技術(shù)等方面均有布局;翔豐華成功開發(fā)了高性能硬碳負(fù)極材料，目前正在測試中;多氟多已經(jīng)量產(chǎn)并銷售六氟磷酸鈉。中游包括寧德時(shí)代、欣旺達(dá)、鵬輝能源在內(nèi)的電池供應(yīng)商，加速鈉離子電池技術(shù)攻關(guān)。下游應(yīng)用方面，鈉離子電池已經(jīng)在儲能、機(jī)械工程、低速電動車等領(lǐng)域成功應(yīng)用。
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