乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的替代能源。按照中國的國家標(biāo)準(zhǔn)，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調(diào)和而成。是一種混合物。在汽油中加入適量乙醇作為汽車燃料，可節(jié)省石油資源，減少汽車尾氣對空氣的污染
2022年乙醇汽油行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析
乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的替代能源。按照中國的國家標(biāo)準(zhǔn)，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調(diào)和而成。是一種混合物。在汽油中加入適量乙醇作為汽車燃料，可節(jié)省石油資源，減少汽車尾氣對空氣的污染，還可促進(jìn)農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)。
乙醇屬于可再生能源，它不影響汽車的行駛性能，還減少有害氣體的排放量。乙醇汽油作為一種清潔燃料，是世界上可再生能源的發(fā)展重點(diǎn)，符合中國能源替代戰(zhàn)略和可再生能源發(fā)展方向，技術(shù)上成熟安全可靠，在中國完全適用，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
2017年9月，國家發(fā)展改革委、國家能源局等十五部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》，要求到2020年，在全國范圍內(nèi)推廣使用乙醇汽油。2018年8月李克強(qiáng)總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署協(xié)調(diào)穩(wěn)定發(fā)展生物燃料乙醇行業(yè)總體布局工作，鼓勵發(fā)展以乙醇汽油為代表的綠色能源，并通過生產(chǎn)燃料乙醇消化部分糧食品種過多庫存。會議決定在黑龍江、吉林、遼寧等試點(diǎn)省份基礎(chǔ)上，進(jìn)一步在天津等地推廣。2019年，北京、山西、上海等地相繼頒布或研討乙醇汽油推廣時間表，乙醇汽油全國推廣進(jìn)入快車道。
2018年6月11日，天津市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)天津市推廣使用車用乙醇汽油實(shí)施方案的通知，2018年10月起。天津市開始封閉銷售車用乙醇汽油，推廣初期各有關(guān)部門和單位按照職責(zé)分工做好相關(guān)工作，著力加強(qiáng)市場監(jiān)管，鞏固推廣成果。 自2018年8月25日起，天津市內(nèi)將有10座加油站率先進(jìn)行汽油置換，并從當(dāng)日起供應(yīng)乙醇汽油，天津市車用乙醇汽油正式投入使用。
國的乙醇生產(chǎn)主要以玉米為主，2018年玉米酒精產(chǎn)量在609萬噸左右，占總產(chǎn)量的79%。其次是木薯，產(chǎn)量約100萬噸，而糖蜜酒精產(chǎn)能、產(chǎn)量相對較小，而纖維素和煤制乙醇等尚未形成規(guī)模生產(chǎn)。我國目前我國燃料乙醇消費(fèi)量在300-350萬噸左右，其中自產(chǎn)250-300萬噸左右，進(jìn)口約60萬噸。其中自產(chǎn)的部分主要以玉米(部分是陳化水稻)為原料。進(jìn)口的部分主要是從美國進(jìn)口(雖然海關(guān)數(shù)據(jù)顯示很大一部分進(jìn)口燃料乙醇來自東南亞等國，但這些實(shí)際上就是為了規(guī)避關(guān)稅而采取的轉(zhuǎn)口貿(mào)易形式進(jìn)口美國燃料乙醇)，原料也是玉米。
在產(chǎn)能上，我國以玉米為原料的乙醇生產(chǎn)裝置約占總產(chǎn)能的57%，木薯占25%，其余為煤制乙醇、糖蜜和纖維素等。從地域上看，我國乙醇主要生產(chǎn)裝置集中在東北和華東地區(qū)，其中東北地區(qū)產(chǎn)能約600萬噸，華東地區(qū)在500萬噸左右。東北地區(qū)的乙醇生產(chǎn)裝置均以玉米為原料，華東地區(qū)生產(chǎn)裝置包括以玉米、木薯為原料，以及煤制乙醇等。而從開工率上看，東北地區(qū)生產(chǎn)裝置開工率能達(dá)到65%以上，而華東地區(qū)的開工率僅在30%左右。
目前我國燃料乙醇主要以玉米為原料，雖然，原有以玉米和木薯為原料的燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)也部分使用陳化水稻作為原料(例如國投廣東湛江公司目前經(jīng)過工藝改造已經(jīng)由原有木薯為原料改為使用陳化水稻為原料)，木薯原料由于受進(jìn)口行情以及副產(chǎn)品收益較低等因素的影響，不可能成為燃料乙醇生產(chǎn)的主要原料。
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2022-2027年乙醇汽油市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告
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