2022年電池行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2022年3月16日 haochenchong來源：互聯(lián)網(wǎng) 856 52
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電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置，其行業(yè)細(xì)分且品類較多。電池制造業(yè)在我國(guó)既是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，又是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，與新能源汽車、可再生能源、現(xiàn)代電子信息、新材料、裝備制造等多個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)緊密。

2022年電池行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置，其行業(yè)細(xì)分且品類較多。電池制造業(yè)在我國(guó)既是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，又是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，與新能源汽車、可再生能源、現(xiàn)代電子信息、新材料、裝備制造等多個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)緊密。

2019-2021年鋰電池行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，產(chǎn)量規(guī)模分別為157.22、188.45、246.14億只。2019-2021年鋰電池行業(yè)整體呈現(xiàn)供需偏緊的局面，2019-2021年鋰電池行業(yè)銷量規(guī)模分別為155.7、187.2、246.0億只。

新能源汽車?yán)顺币殉蓢?guó)家與車企共識(shí)。中國(guó)以2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和為基準(zhǔn)目標(biāo)，并從具體的落地政策上，先后推出“雙積分政策”、限購(gòu)限行、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電池回收政策等促進(jìn)措施來推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。歐盟提出法案擬將2030年碳排放考核目標(biāo)從48g/km加嚴(yán)至43g/km，并且歐洲主要經(jīng)濟(jì)體均推出新能源車減免政策。美國(guó)提出未來將實(shí)現(xiàn)100%的清潔能源經(jīng)濟(jì)，在2050年之前達(dá)到凈零碳排放。車企層面，以特斯拉為代表的新能源勢(shì)力和以大眾為代表的傳統(tǒng)勢(shì)力均制定較高的新能源車銷量目標(biāo)。總體來看，新能源車?yán)顺币殉蓢?guó)家與車企共識(shí)。鋰電池?cái)U(kuò)產(chǎn)增速明顯，但仍存在階段性 缺口。以擴(kuò)產(chǎn)角度看，2022-2023年，全球動(dòng)力鋰電池廠商新增擴(kuò)產(chǎn)分別為257、519、492GWh;2022-2023年下游各方面需求合計(jì)分別為280.46、376.2、534.15GWh。假設(shè)產(chǎn)能保持滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)，則2022年、2023年仍分別存在23.46GWh與42.15GWh的產(chǎn)能缺口。

高比能量技術(shù)仍然具有市場(chǎng)需求。在保證安全的前提下追求更高的續(xù)航歷程需要有高能量密度的電芯。二線電池企業(yè)在高比能量電池技術(shù)方面一直在進(jìn)行技術(shù)布局。

根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)電池行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

一、2019-2021年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1、北京

根據(jù)《北京市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二○三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，要建設(shè)動(dòng)力電池全生命周期溯源信息系統(tǒng)與回收網(wǎng)絡(luò)。

北京的動(dòng)力電池企業(yè)：

中信國(guó)安盟固利電源技術(shù)有限公司【中信國(guó)安盟固利】

中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限公司【中信國(guó)安盟固利】

中信國(guó)安盟固利新能源科技有限公司【中信國(guó)安盟固利】

北京中信國(guó)安盟固利新材料技術(shù)研究院有限公司【中信國(guó)安盟固利】

北京國(guó)能電池科技有限公司【國(guó)能】

孚能北汽合資公司【孚能北汽 | 籌建中】

北京海博思創(chuàng)科技有限公司【海博思創(chuàng)】

北京普萊德新能源電池科技有限公司【普萊德 | Pack】

三河通力電池有限公司

三洋能源(北京)有限公司【三洋 | 日企】

特斯拉(北京)新能源研發(fā)有限公司【特斯拉 | 美企】

2、天津

根據(jù)《天津市制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，加快開發(fā)固態(tài)電池生產(chǎn)關(guān)鍵裝機(jī)及配套工藝、高功率電極的制備工藝、低成本石墨烯材料生產(chǎn)工藝等，研發(fā)退役動(dòng)力電池異構(gòu)兼容利用與智能拆解技術(shù)，加快鋰離子電池與新能源汽車產(chǎn)業(yè)深度融合。

天津的動(dòng)力電池企業(yè)：

天津力神電池股份有限公司【力神】

天津力神特種電源科技股份公司【力神】

力神動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司【力神】

比克國(guó)際(天津)有限公司【比克】

天津市捷威動(dòng)力工業(yè)有限公司【捷威】

力神邁爾斯動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司【力神邁爾斯】

3、內(nèi)蒙古

根據(jù)《內(nèi)蒙古自治區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二○三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)納要》，培育發(fā)展北奔、北重等新能源重卡汽車，打造動(dòng)力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)、動(dòng)力總成、配套零部件及整車研發(fā)生產(chǎn)的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

二、2019-2021年市場(chǎng)規(guī)模情況分析

圖表：2019-2021年華北地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模情況分析

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、2022-2027年市場(chǎng)需求情況分析

圖表：2022-2027年華北地區(qū)市場(chǎng)需求情況分析

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

四、2022-2027年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

北京的第三產(chǎn)業(yè)占比已經(jīng)接近80%，第三產(chǎn)業(yè)占國(guó)民生產(chǎn)總值的比例已經(jīng)和西方發(fā)達(dá)國(guó)家的水平相當(dāng)，是中國(guó)現(xiàn)代化水平最高的城市;天津和山西的第三產(chǎn)業(yè)占比都超過了50%，說明這兩個(gè)省市正在從工業(yè)化向現(xiàn)代化邁進(jìn);河北和內(nèi)蒙古第一產(chǎn)業(yè)占比較高;第二產(chǎn)業(yè)占比超過第三產(chǎn)業(yè)，說明正在從農(nóng)業(yè)化向工業(yè)化邁進(jìn)。工業(yè)化的發(fā)展將進(jìn)一步促進(jìn)華北地區(qū)電池產(chǎn)業(yè)景氣度的上升。

五、2022-2027年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)

華北地區(qū)是國(guó)內(nèi)人口分布較為密集的區(qū)域，區(qū)域居民消費(fèi)水平相對(duì)較高，電池市場(chǎng)需求較為旺盛，尤其是京津冀地區(qū)未來需求較高，但主要風(fēng)險(xiǎn)來自北京首都經(jīng)濟(jì)圈對(duì)環(huán)保要求過高，增加企業(yè)投資成本風(fēng)險(xiǎn)。

想要了解更多電池行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)電池行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資預(yù)測(cè)報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)電池行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資預(yù)測(cè)報(bào)告

  電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置，其行業(yè)細(xì)分且品類較多。電池制造業(yè)在我國(guó)既是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，又是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，與新能源汽車、可再生能源、現(xiàn)代電子信息、新材料、裝備制造等多個(gè)戰(zhàn)略...

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