2022年城市軌道交通行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)規(guī)模分析

• 2022年3月7日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 873 54
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目前中國(guó)城市軌道交通正在向著規(guī)?；?、結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化、制式多樣化、裝備智能化方向發(fā)展。城市軌道交通要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，要在自主創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)工作中，牢牢把握信息化、數(shù)字化、智能化、智慧化方向，發(fā)展智能系統(tǒng)，建設(shè)智慧城軌。

城市軌道交通行業(yè)發(fā)展前景、城市軌道交通市場(chǎng)情況如何？目前中國(guó)城市軌道交通正在向著規(guī)模化、結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化、制式多樣化、裝備智能化方向發(fā)展。城市軌道交通要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，要在自主創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)工作中，牢牢把握信息化、數(shù)字化、智能化、智慧化方向，發(fā)展智能系統(tǒng)，建設(shè)智慧城軌。

2022年城市軌道交通行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)規(guī)模分析

城市軌道交通是指具有固定線路，鋪設(shè)固定軌道，配備運(yùn)輸車輛及服務(wù)設(shè)施等的公共交通設(shè)施?！俺鞘熊壍澜煌ā笔且粋€(gè)包含范圍較大的概念，在國(guó)際上沒有統(tǒng)一的定義。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展步伐不斷加快，我國(guó)城市軌道交通行業(yè)也迎來了新的發(fā)展契機(jī)。一方面，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，帶來城市人口密集度不斷提升，現(xiàn)有的道路交通設(shè)施已經(jīng)難以滿足日益增長(zhǎng)的交通需求，迫切需要發(fā)展例如地鐵這種動(dòng)力大、不占用地面空間的交通運(yùn)輸設(shè)施來緩解城市交通擁堵的壓力;另一方面，由商業(yè)、交通、及其他多功能設(shè)施共同組成的有機(jī)體在城市軌道交通行業(yè)中的運(yùn)營(yíng)中已成為一種主流趨勢(shì)，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的有力推動(dòng)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年城市軌道交通產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

近年來，由于城市軌道交通建設(shè)速度加快，我國(guó)城軌交通累計(jì)運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度也不斷增長(zhǎng)，由2016年的4152.8公里增至2021年的9192.6公里，年均復(fù)合增長(zhǎng)率17.2%。預(yù)計(jì)2022年我國(guó)城軌交通累計(jì)運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度將超1萬公里，同比增長(zhǎng)15.2%。

截至2020年底，我國(guó)城軌交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度方面，地鐵占比79%，占主導(dǎo)地位，占有率較上年有所上升;市域快軌占比10.10%;現(xiàn)代有軌電車占比6.09%;輕軌占比2.73%;可以看出我國(guó)城軌交通發(fā)展仍然走的是以地鐵為主導(dǎo)，多種線路協(xié)同發(fā)展的方向。

智慧城軌的深入開展，推動(dòng)各地城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目不斷投入運(yùn)營(yíng)，示范工程不斷推廣應(yīng)用。同時(shí)，新技術(shù)也為城軌交通行業(yè)帶來了新的活力。數(shù)據(jù)顯示，2016-2020年，我國(guó)累計(jì)新增運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度為4351.7公里，年均新增運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度870.3公里，年均增長(zhǎng)率17.1%，創(chuàng)歷史新高。2021年我國(guó)累計(jì)新增運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度1222.9公里，同比下降0.9%。

我國(guó)城市軌道交通設(shè)備在全面建設(shè)初期主要依靠進(jìn)口，價(jià)格昂貴，地方財(cái)力難以承受，在一定程度上限制了我國(guó)城市軌道交通規(guī)模的擴(kuò)大。自從實(shí)施城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化政策以來，中國(guó)城軌車輛國(guó)產(chǎn)化成績(jī)斐然，國(guó)產(chǎn)城軌車輛不斷涌現(xiàn)，自主創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)。當(dāng)前全國(guó)各地紛紛掀起城市軌道交通建設(shè)高潮，國(guó)產(chǎn)軌道交通設(shè)備的市場(chǎng)需求大幅提升，廣闊的市場(chǎng)空間將有力拉動(dòng)我國(guó)軌道交通設(shè)備制造業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。

根據(jù)估算，2020年我國(guó)城市軌道交通投資額約為6571億元。未來隨著我國(guó)在建、規(guī)劃線路規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大、投資額持續(xù)增長(zhǎng)建設(shè)速度穩(wěn)健提升。

以地鐵為例，城市軌道交通建設(shè)主要可以分為土木工程建設(shè)和以機(jī)車購(gòu)置、信號(hào)系統(tǒng)建設(shè)為主的機(jī)電設(shè)備建設(shè)。其中土木工程費(fèi)用在地鐵建設(shè)費(fèi)用中占比達(dá)到70%，主要用于車站建設(shè)和區(qū)間線路建設(shè);車輛、信號(hào)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)等機(jī)電設(shè)備投資建設(shè)占比30%。

“十四五”規(guī)劃(2021年至2025年)期間，中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達(dá)1.3萬公里。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)內(nèi)地開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通的城市將達(dá)到50個(gè)，運(yùn)營(yíng)里程將超過15000公里。

未來，中國(guó)的普通鐵路、高速鐵路以及大中城市軌道交通建設(shè)仍將大規(guī)模展開，對(duì)機(jī)車、動(dòng)車組、地鐵等車輛的需求將持續(xù)擴(kuò)大。軌道交通運(yùn)輸裝備需求的增長(zhǎng)，勢(shì)必也將拉動(dòng)車輛用電力電子、智能控制等相關(guān)產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，因此也有利于軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展。

城市軌道交通行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析城市軌道交通未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘城市軌道交通行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

未來行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年城市軌道交通產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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