以地溝油作為原材料的生物烴基航煤是再生油的“高端化”產(chǎn)品之一，同時地溝油為原材料的生物烴基航煤(HFEA)，相比菜籽油航煤，成本更低、得油率更高，經(jīng)濟性優(yōu)勢突出。我國地溝油產(chǎn)量全球最高，但是我國地溝油原材料端回收體系尚不完善，回收率為5.6%，僅為美國回收
國內(nèi)地溝油利用“高端化”
航空業(yè)為高排放行業(yè)之一，國際航協(xié)設(shè)立2050年實現(xiàn)碳中和的強制性目標，釋放生物質(zhì)航煤需求。生物質(zhì)航煤為主的環(huán)保燃料將為最重要的減排手段，環(huán)保燃料預(yù)計貢獻65%碳減排量。際航協(xié)的碳中和目標，推動國內(nèi)廢油脂利用由簡單的脂肪酸甲酯向生物烴基再生油進化，附加值大幅提升。同時，原料供應(yīng)瓶頸逐步解除，行業(yè)迎來量價雙升格局。
以地溝油作為原材料的生物烴基航煤是再生油的“高端化”產(chǎn)品之一，同時地溝油為原材料的生物烴基航煤(HFEA)，相比菜籽油航煤，成本更低、得油率更高，經(jīng)濟性優(yōu)勢突出。我國地溝油產(chǎn)量全球最高，但是我國地溝油原材料端回收體系尚不完善，回收率為5.6%，僅為美國回收率的七分之一。餐廚垃圾中的廢油脂回收率有望攀升，釋放生物質(zhì)燃料原材料端地溝油產(chǎn)量。根據(jù)測算，我國生物質(zhì)航煤產(chǎn)能擴張將進一步提速，2026年產(chǎn)能相較2019年(疫情前)增長890%。
生物質(zhì)燃料原料主要為菜籽油、葵花籽油、大豆油、棕櫚油、廢油脂。國際上主要的生物質(zhì)燃料生產(chǎn)國根據(jù)各自區(qū)域的自然資源，選擇了適合自身發(fā)展生物柴油制備技術(shù)路線，如歐洲生物柴油的原材料以菜籽油為主，美國、巴西、阿根廷以大豆油為主，馬來西亞和印尼以棕櫚油為主。
地溝油經(jīng)處理可再利用為生物質(zhì)燃料，我國《糧食加工業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020年)》中，明確嚴格控制以糧食為原料的生物質(zhì)能源加工業(yè)發(fā)展，因此我國主要的生物質(zhì)燃料原材料為地溝油。雙效實現(xiàn)碳減排+食品安全保障。
推廣生物質(zhì)顆粒燃料的有助于提升城市環(huán)境綠化質(zhì)量，企業(yè)和商家甚至希望自己的業(yè)績能獲得重用。目前，成都許多木材生產(chǎn)企業(yè)開始研發(fā)生物質(zhì)燃料顆粒機，其中不乏一些大中型木材企業(yè)，看準國內(nèi)需求急速擴大，將今年新增至2000萬平方米的生物質(zhì)顆粒燃料供應(yīng)量大幅增加，具有良好的市場前景。
當下，隨著規(guī)模的不斷擴大和國內(nèi)重視發(fā)展生物質(zhì)顆粒熱能的呼聲越來越高，生物質(zhì)燃料顆粒的出現(xiàn)為商業(yè)發(fā)展注入了新的活力，正在以其優(yōu)越的環(huán)保性能，社會效益和經(jīng)濟效益被越來越多的商家所認可。
預(yù)計到2060年，我國生物質(zhì)每年可利用的資源量將會超過15億噸標準煤。生物質(zhì)能作為重要的可再生資源，同樣是國際公認的零碳可再生能源，具有綠色、低碳、清潔等特點?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，生物質(zhì)能通過發(fā)電、供熱、供氣等方式，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、生活等多個領(lǐng)域，是其他可再生能源無法替代的。
根據(jù)世界自然基金會的預(yù)計，全球生物質(zhì)能源潛在可利用量達350EJ/年(約合82.12 億噸標準油，相當于2009年全球能源消耗量的73%)。預(yù)計到2050年，將有60%的工業(yè)燃料和工業(yè)供熱都采用生物質(zhì)能源。
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