深圳地鐵27號(hào)線路規(guī)劃 2022城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢(shì)

• 2021年12月8日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 208 5
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深圳又一條地鐵線路規(guī)劃草案出爐!未來龍華中心45分鐘可達(dá)前海南山中心!12月6日，深圳市規(guī)劃和自然資源局在其官網(wǎng)公示軌道交通27號(hào)線交通詳細(xì)規(guī)劃(草案)，至2022年1月4日前向社會(huì)征求意見。

深圳地鐵27號(hào)線路規(guī)劃

深圳又一條地鐵線路規(guī)劃草案出爐!未來龍華中心45分鐘可達(dá)前海南山中心!12月6日，深圳市規(guī)劃和自然資源局在其官網(wǎng)公示軌道交通27號(hào)線交通詳細(xì)規(guī)劃(草案)，至2022年1月4日前向社會(huì)征求意見。軌道27號(hào)線是前海至坂雪崗的一條普速線路，主要承擔(dān)前海、南山與龍華軸向軌道聯(lián)系功能，緩解主要交通走廊及跨關(guān)交通壓力，實(shí)現(xiàn)前海南山中心與龍華中心45分鐘通達(dá)的規(guī)劃目標(biāo)。

深圳地鐵27號(hào)線途徑站點(diǎn)：

線路規(guī)劃方案上，軌道27號(hào)線主要沿創(chuàng)意七街、怡海大道、創(chuàng)業(yè)路、沙河西路、銅鼓路、西麗南路、學(xué)苑大道、致遠(yuǎn)中路、白石龍路、龍華大道、民清路、雪崗路等通道布設(shè)，線路全長(zhǎng)約39.3公里，全線采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)車站33座。

27號(hào)線路起自前海前灣片區(qū)，終止于龍崗坂雪崗片區(qū)，線路沿線聯(lián)系前海、南山、粵海、西麗、桃源、民治、龍華、坂田等片區(qū)，并與軌道網(wǎng)絡(luò)多條線路銜接換乘，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，采用A型車6輛編組。

軌道24號(hào)線詳細(xì)規(guī)劃

24號(hào)線為南山聯(lián)接福田、羅湖的普線;軌道24號(hào)線推薦方案主要沿前海路、朗山路、僑香路、香蜜湖路、紅荔西路、蓮花路、筍崗路、東門北路、愛國(guó)路等通道敷設(shè)，線路全長(zhǎng)35.1km，共設(shè)車站34座;軌道24號(hào)線存在1處比選方案，位于澤田路站至紅荔西站區(qū)段(沿農(nóng)園路敷設(shè))。全線采用地下敷設(shè)方式。

在“雙區(qū)”建設(shè)背景下，根據(jù)《深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2016~2035)》，結(jié)合沿線城市和交通發(fā)展要求，重點(diǎn)明確線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、線站位及車輛基地規(guī)劃方案等內(nèi)容。

2022城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢(shì)

截至2020年12月31日，全國(guó)(不含港澳臺(tái))共有44個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路233條，運(yùn)營(yíng)里程7545.5公里，車站4660座，實(shí)際開行列車2528萬(wàn)列次，完成客運(yùn)量175.9億人次。2020年，全年新增城市軌道交通線路39條，新增運(yùn)營(yíng)里程1240.3公里，較2019年增長(zhǎng)20.1%;新增天水、三亞、太原3個(gè)城市首次開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通。受疫情影響，全年完成客運(yùn)量較2019年下降約62.9億人次，下降26.4%;隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)持續(xù)推進(jìn)，城市軌道交通客運(yùn)量逐步回升，第四季度已恢復(fù)至2019年同期的94.1%，為保障城市正常運(yùn)行發(fā)揮了重要作用。

目前，已有39個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得國(guó)務(wù)院審批，另外有數(shù)個(gè)城市已經(jīng)制定了軌道交通建設(shè)計(jì)劃，從未來10年的增量上來看，北京、上海、廣州、深圳、南京等城市仍將位居前列。從產(chǎn)業(yè)鏈上看，城市軌道交通建設(shè)有望拉動(dòng)區(qū)域內(nèi)建筑施工、建材及特殊機(jī)械的需求。城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域準(zhǔn)入門檻較高，對(duì)施工技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量要求較高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)定。隨著城市軌道交通步入黃金發(fā)展期，相關(guān)設(shè)備公司、建筑施工企業(yè)將很大程度上受益。

2021年是“十四五”規(guī)劃開局之年，軌道交通建設(shè)有望迎來新的高峰期。城市軌道交通項(xiàng)目的批量審批以及開工的明顯提速，將對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有積極的推動(dòng)作用，城市軌道交通建設(shè)已成為拉動(dòng)投資、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要方向。

近年來，中國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面的作用日益凸顯。根據(jù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)內(nèi)地將會(huì)有65座城市開通或建設(shè)城市軌道交通線路，運(yùn)營(yíng)總里程將突破1.3萬(wàn)公里。2021是實(shí)施“十四五”規(guī)劃的開局之年，城軌交通將進(jìn)入由“建設(shè)為主”向“運(yùn)營(yíng)、經(jīng)營(yíng)并舉”，由高速度發(fā)展邁向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)換期。

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