車載雷達(dá)是駕駛輔助系統(tǒng)的重要組成部份。其不僅提供駕駛?cè)藛T舒適從而減少緊張感的駕駛環(huán)境，更為全面提高道路交通安全奠定必要的基礎(chǔ)。車載激光雷達(dá)又稱車載三維激光掃描儀，是一種移動型三維激光掃描系統(tǒng)，是城市建模的最有效的工具之一。
車載雷達(dá)是駕駛輔助系統(tǒng)的重要組成部份。其不僅提供駕駛?cè)藛T舒適從而減少緊張感的駕駛環(huán)境，更為全面提高道路交通安全奠定必要的基礎(chǔ)。車載激光雷達(dá)又稱車載三維激光掃描儀，是一種移動型三維激光掃描系統(tǒng)，是城市建模的最有效的工具之一。
車載雷達(dá)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
自動駕駛作為智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，吸引了眾多整車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)巨頭的持續(xù)布局。同時，與自動駕駛密切相關(guān)的車載雷達(dá)市場也迎來了迅猛發(fā)展，吸引著眾多產(chǎn)業(yè)資本的涌入。
2021年9月新能源乘用車銷量達(dá)到32.69萬臺，1-9月累計為177.3萬臺，呈現(xiàn)強烈的增長態(tài)勢。在中國新能源汽車銷量快速增長、車載雷達(dá)成為自動駕駛剛需配置的情況下，中國車載雷達(dá)市場需求巨大，廠商必然也擁有大量的發(fā)展空間。
激光雷達(dá)可以全面替代視覺測量技術(shù)，但成本受商業(yè)化水平影響依然較高;激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)相比，具有探測精度的優(yōu)勢和惡劣天氣探測難度大的劣勢，不具有絕對意義上的替代能力。
一方面激光雷達(dá)難以通過產(chǎn)品商業(yè)化在短期內(nèi)全面取代其他車載探測產(chǎn)品，另一方面卻因為能夠進(jìn)行路網(wǎng)測繪而成為無人駕駛必不可少的探測技術(shù)之一。
當(dāng)前行業(yè)處于資本市場的關(guān)注期，融資規(guī)模依然處于起始階段。2020年至今，毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)領(lǐng)域相對融資較多，未來億元級融資也將極具潛力。目前毫米波雷達(dá)被廣泛應(yīng)用于自適應(yīng)巡航(ACC)、前向防撞報警(FCW)、盲點檢測(BSD)、輔助停車(PA)、輔助變道(LCA)等ADAS相關(guān)功能中。為滿足以上功能感知需求，一輛汽車上會安裝多顆雷達(dá)組成系統(tǒng)，覆蓋短程、中程、遠(yuǎn)程探測功能。
其中24GHz雷達(dá)系統(tǒng)主要實現(xiàn)近距離探測(SRR)，77GHz雷達(dá)系統(tǒng)主要實現(xiàn)中遠(yuǎn)距離探測(LRR)。
除了汽車運用，毫米波雷達(dá)還在無人機、安防、智能交通、工業(yè)以及軍用領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，尤其在智能交通領(lǐng)域，可應(yīng)用于車輛檢測、交通流量監(jiān)控、超速檢測、電子警察及紅綠燈控制等領(lǐng)域，是未來智能交通體系的重要組成。
車載激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)需要政策關(guān)注和持續(xù)培育。我國激光雷達(dá)商業(yè)化水平將成為未來無人駕駛技術(shù)發(fā)展的重要瓶頸之一。在當(dāng)前國際形勢下，自主研發(fā)成為激光雷達(dá)技術(shù)發(fā)展的必經(jīng)之路。
近年來我國毫米波雷達(dá)行業(yè)發(fā)展迅速，2020年市場規(guī)模已突破了70億元大關(guān)，達(dá)到了72.1億元，在自動駕駛技術(shù)快速普及的大背景下，市場規(guī)模有望繼續(xù)得到突破。
在龐大的汽車銷量和消費者對科技的需求驅(qū)動下，中國車載雷達(dá)市場總體發(fā)展持續(xù)向好，預(yù)計2025年中國車載雷達(dá)市場規(guī)模按銷售額統(tǒng)計將突破700億元。
更多行業(yè)研究分析，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年車載雷達(dá)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。
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2021-2026年車載雷達(dá)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
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