隨著國家層面關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計即將出臺，在政策鼓勵和企業(yè)推動下，氫能產(chǎn)業(yè)化節(jié)奏將提速，規(guī)模效應(yīng)有望顯現(xiàn)。
氫能產(chǎn)業(yè)化節(jié)奏提速 車企力推氫燃料電池汽車
圍繞氫燃料電池汽車的氫能產(chǎn)業(yè)變得炙手可熱。正在進行的第十九屆廣州國際車展上，廣汽、上汽、長城等主流車企紛紛宣布將大力發(fā)展氫燃料電池汽車并亮相真車，海馬等地方車企則正在加速氫能配套設(shè)施建設(shè)。地方層面，國內(nèi)已有50多個地級市發(fā)布氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。專家預(yù)計，隨著國家層面關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計即將出臺，在政策鼓勵和企業(yè)推動下，氫能產(chǎn)業(yè)化節(jié)奏將提速，規(guī)模效應(yīng)有望顯現(xiàn)。
作為推動氫能產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵下游應(yīng)用環(huán)節(jié)，氫能源汽車成為氫能政策的重要落地點。“十四五”發(fā)展階段，“脫碳”成為下一步汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞，這使得鋰電池、燃料電池汽車的發(fā)展在未來備受關(guān)注，基于當(dāng)前氫能源技術(shù)的局限性和使用場景的條件，商用車板塊成為了技術(shù)落地的最佳方向。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2021-2026年中國氫能行業(yè)投資分析及深度前景預(yù)測報告》分析
今年，我國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展取得重大突破。其中，以能源形式利用的氫氣產(chǎn)能規(guī)模達到720億m3;加氫站數(shù)量達到100座;燃料電池車輛達到10000輛;氫能軌道交通車輛達到50列;行業(yè)總產(chǎn)值達到3000億元。到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)將成為我國新的經(jīng)濟增長點和新能源戰(zhàn)略的重要組成部分，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破10000億元;加氫站數(shù)量達到1000座，燃料電池車輛保有量達到200萬輛，高壓氫氣長輸管道建設(shè)里程達到3000km，氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系完善程度迫近發(fā)達國家水平，氫能與燃料電池檢驗檢測技術(shù)發(fā)展及服務(wù)平臺建設(shè)形成對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效支撐。
據(jù)不完全統(tǒng)計，上半年約有33個氫能相關(guān)的項目進行了簽約，涉及投資金額高達1065.8億元，簽約形式基本是企業(yè)和政府的合作，或者企業(yè)和企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作，圍繞氫能下游應(yīng)用的項目主要是加氫站建設(shè)、燃料電池項目、燃料電池汽車等。
氫能作為二次能源，具有來源多樣、終端零排、用途廣泛等多重優(yōu)勢，在保障國家能源安全、改善大氣環(huán)境質(zhì)量、推進能源產(chǎn)業(yè)升級等方面具有重要意義，被譽為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉矗腔茉聪蚩稍偕茉催^渡的重要橋梁。隨著技術(shù)日趨成熟、成本大幅下降，氫能正迎來快速發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，但制氫、儲運等核心技術(shù)仍是關(guān)鍵制約因素。
氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處于起步階段，面臨基礎(chǔ)設(shè)施尚未規(guī)?；⒌吞細涑杀靖?、應(yīng)用產(chǎn)業(yè)集群不成熟、政策監(jiān)管不成體系等諸多挑戰(zhàn)。從目前氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，低碳氫的生產(chǎn)和利用需要各國通過不同的手段加以刺激，配合戰(zhàn)略性投資和財政鼓勵。
想要了解更多氫能行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年中國氫能行業(yè)投資分析及深度前景預(yù)測報告》。
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