中國人何時能登上月球：院士稱2030年前或實現(xiàn)載人登月 國內航空航天市場規(guī)模如何

• 2021年11月14日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網 1468 97
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中國人何時能登上月球?中國長期以來一直渴望成為世界航空航天強國，這已經不是什么秘密了。最近的五年規(guī)劃非常重視建立一個與西方大國對等的本土航空航天生態(tài)系統(tǒng)。

院士:中國2030年前或實現(xiàn)載人登月

中國人何時能登上月球?近日，中科院院士葉培建表達自己對中國人登上月球時間點的期待：“只要現(xiàn)在載人登月的技術攻關這么發(fā)展下去，只要國家下決心，在2030年之前，實現(xiàn)中國的載人登月是完全有可能的?！?/p>

航空航天市場規(guī)模及需求分析

航空航天可以分為兩個部分，一個是航空、一個是航天，航空指的是大氣層內部的飛行，而航天指的是探索外太空的飛行，航空航天是人類為了擴大社會生產，需要開拓新的活動空間而產生的產物。航空航天已經成為21世紀最活躍和最有影響的科學技術領域，該領域取得的重大成就標志著人類文明的高度發(fā)展，也表征著一個國家科學技術的先進水平。

中國長期以來一直渴望成為世界航空航天強國，這已經不是什么秘密了。最近的五年規(guī)劃非常重視建立一個與西方大國對等的本土航空航天生態(tài)系統(tǒng)。然而，到目前為止，中國的大部分活動都集中于飛機和航天器的國內市場銷售，以及中國商飛C919等新項目的研發(fā)。

自6月17日至今的短短4個月間，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心兩送神舟飛天，在中國載人航天工程的歷史上尚屬首次。

北京是國內航空制造業(yè)人才與科技資源最為集中的地區(qū)，擁有眾多高校、科研院所，基本形成以知春路、中關村為核心的北部研發(fā)制造基地，以大興軍民結合產業(yè)基地為重點的南部高端制造集聚區(qū)和以順義航空航天產業(yè)園為載體的航空應用集聚，使北京成為國內航空制造業(yè)的研發(fā)和成果轉化中心。

美國以4080億美元高居榜首，占全球航空航天業(yè)的49%。支撐美國實力的是大量的主制造商和供應商，大規(guī)模的國防開支和1300億美元的航空航天出口。盡管存在離岸外包和新競爭的擔憂，但美國的全球領導力似乎是安全的。中國力壓英國和德國成為排名第三的國家，航空航天市場估值為610億美元。

航空航天行業(yè)發(fā)展前景

全球商業(yè)航天領域可能會有在新的領域進行穩(wěn)定的投資以及維護現(xiàn)有的太空技術，資金主要來自政府和風險投資。目前，收入主要集中在商業(yè)太空市場，衛(wèi)星監(jiān)測和通信、以及商業(yè)的火箭發(fā)射。2020年是太空領域實現(xiàn)首個里程碑式增長的一年。太空生態(tài)系統(tǒng)，為下個十年實現(xiàn)更重大的變化奠定基礎。2020年，現(xiàn)有的商業(yè)太空公司將采取謹慎的態(tài)度，不太可能在商業(yè)航天領域投入更多資金。

強勁的航空旅行增長，以及幾乎沒有經濟衰退或技術破壞的跡象表明，強勁的航空航天市場仍有增長的空間，至少在未來幾年內是如此。

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