雙十一喜報(bào)式實(shí)時(shí)成交額不見(jiàn)了 當(dāng)天全國(guó)處理6.96億快件

• 2021年11月12日 YeYuJuan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 577 32
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據(jù)國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，11月1日～11日，全國(guó)郵政、快遞企業(yè)共處理快件47.76億件，同比增長(zhǎng)超過(guò)兩成。其中，11月11日當(dāng)天共處理快件6.96億件，穩(wěn)中有升，再創(chuàng)歷史新高。11月1日至11日全國(guó)處理快件47.76億件。

雙十一喜報(bào)式實(shí)時(shí)成交額不見(jiàn)了

“雙11”自2009年誕生至今已13年了。今年的“雙11”決戰(zhàn)已經(jīng)鳴金收兵。各大電商平臺(tái)、品牌商家的戰(zhàn)績(jī)將陸續(xù)出爐，極有可能再創(chuàng)新高。不過(guò)，歷經(jīng)多年的“第1分鐘以X元打破紀(jì)錄”“第1小時(shí)以X元打破紀(jì)錄”“第N小時(shí)打破去年全天紀(jì)錄”等時(shí)間軸戰(zhàn)報(bào)，公眾對(duì)再創(chuàng)新高早已審美疲勞，僅剩的興趣也只有猜猜新高還能有多高。

雙11當(dāng)天全國(guó)處理6.96億快件

據(jù)國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，11月1日～11日，全國(guó)郵政、快遞企業(yè)共處理快件47.76億件，同比增長(zhǎng)超過(guò)兩成。其中，11月11日當(dāng)天共處理快件6.96億件，穩(wěn)中有升，再創(chuàng)歷史新高。11月1日至11日全國(guó)處理快件47.76億件。

2022快遞行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析

最新數(shù)據(jù)顯示，10月份國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)同比增速約超25%，單月業(yè)務(wù)超百億件，快遞業(yè)務(wù)收入預(yù)計(jì)同比增速在24%左右。10月，行業(yè)規(guī)模加速擴(kuò)大的主要原因?yàn)椋阂皇菄?guó)慶假期線上消費(fèi)活力持續(xù)釋放;二是農(nóng)產(chǎn)品寄遞成為亮點(diǎn);三是平臺(tái)預(yù)售提前帶熱“雙11”旺季。

10月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)為337.2，同比增長(zhǎng)11.5%。其中，發(fā)展規(guī)模指數(shù)為393.2，同比增長(zhǎng)27%。服務(wù)質(zhì)量指數(shù)和發(fā)展能力指數(shù)分別為495.3和208.7，同比分別增長(zhǎng)4%和12.3%，發(fā)展趨勢(shì)指數(shù)為80.6。行業(yè)質(zhì)效持續(xù)提升，發(fā)展能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

我國(guó)快遞行業(yè)每天處理的包裹平均達(dá)到2億件。盡管快遞行業(yè)在年初受到疫情沖擊，但隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)，快遞行業(yè)還是在今年創(chuàng)下新紀(jì)錄。

隨著快遞行業(yè)十余年的飛速發(fā)展，孕育了若干家本土領(lǐng)軍快遞企業(yè)，由于各個(gè)快遞企業(yè)間發(fā)展策略和成長(zhǎng)環(huán)境的不同，快遞行業(yè)“三梯隊(duì)”競(jìng)爭(zhēng)格局顯現(xiàn)。第一梯隊(duì)的順豐和EMS進(jìn)入行業(yè)較早，采取自營(yíng)模式，網(wǎng)點(diǎn)布局較為完善，主要定位中高端的商務(wù)件市場(chǎng)，單件收入較高，議價(jià)能力強(qiáng)。第二梯隊(duì)“四通一達(dá)”主要得益于近十年電子商務(wù)的飛速發(fā)展，通過(guò)加盟模式快速成長(zhǎng)擴(kuò)張，主要定位中低端的電商件，單件收入相對(duì)較低，服務(wù)水平和時(shí)效性相對(duì)較差。第三梯隊(duì)是其他的中小快遞企業(yè)，發(fā)展規(guī)模較小，只有通過(guò)差異化的競(jìng)爭(zhēng)取得一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，或布局某一特定區(qū)域，或?qū)Ｗ⒛骋惶囟I(lǐng)域，否則很難在大型快遞公司的擠壓下生存下來(lái)。

伴隨中國(guó)快遞行業(yè)的飛速增長(zhǎng)，快遞服務(wù)企業(yè)在業(yè)務(wù)量、市場(chǎng)份額、資產(chǎn)和盈利能力等方面均已出現(xiàn)分化，EMS、順豐、京東等頭部快遞企業(yè)憑借規(guī)模效應(yīng)筑牢成本優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，部分中小型快遞企業(yè)逐步退出市場(chǎng)，市場(chǎng)集中度提升。

目前，中國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型期，黨和國(guó)家日益重視生態(tài)文明建設(shè)、綠色發(fā)展等問(wèn)題，這既對(duì)快遞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提出了新要求，也為現(xiàn)代快遞產(chǎn)業(yè)大發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇。面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)順應(yīng)時(shí)代潮流，改變粗線條的發(fā)展理念，制定切合自身的綠色發(fā)展戰(zhàn)略。

想要了解更多快遞行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年版 快遞產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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