物流標(biāo)準(zhǔn)化特點及分類介紹 物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀分析

• 2021年11月5日 dingyali來源：互聯(lián)網(wǎng) 1247 81
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物流標(biāo)準(zhǔn)化是指在運輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及信息管理等環(huán)節(jié)中。對重復(fù)性事物和概念通過定制發(fā)布和實施各類標(biāo)準(zhǔn)，達到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會效益。

物流標(biāo)準(zhǔn)化特點及分類介紹

物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機械裝備、專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包裝、倉儲、裝卸、運輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，并形成與全國以及和國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。

物流標(biāo)準(zhǔn)化是指在運輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及信息管理等環(huán)節(jié)中。對重復(fù)性事物和概念通過定制發(fā)布和實施各類標(biāo)準(zhǔn)，達到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會效益。

一、物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用又主要表現(xiàn)在哪里呢?

統(tǒng)一國內(nèi)物流概念

規(guī)范物流企業(yè)

提高物流效率

使用國內(nèi)物流與國際接軌

二、物流標(biāo)準(zhǔn)化的分類：

物流作為一個整體系統(tǒng)，其間的配合應(yīng)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。這個標(biāo)準(zhǔn)主要有：專業(yè)計量單位標(biāo)準(zhǔn);物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn);物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸;集裝模數(shù)尺寸;物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn);物流核算、統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)等。

大的物流系統(tǒng)又分為許多子系統(tǒng)，子系統(tǒng)中也要制定一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 主要有：運輸車船標(biāo)準(zhǔn);　作業(yè)車輛(指叉車、臺車、手車等》標(biāo)準(zhǔn);傳輸機具(如起重機、傳送機、提升機等)標(biāo)準(zhǔn);倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);站場技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);包裝、托盤、集裝箱標(biāo)準(zhǔn);貨架、儲罐標(biāo)準(zhǔn)等。

工作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)范，是指對各項工作制定的統(tǒng)一要求及規(guī)范化規(guī)定。 其內(nèi)容很多，如崗位責(zé)任及權(quán)限范圍，崗位交接程序及作業(yè)流程，車船運行時刻表，物流設(shè)施、建筑等的檢查驗收規(guī)范，等等。

三、物流標(biāo)準(zhǔn)化的特點：

物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng)，或稱后標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。

物流標(biāo)準(zhǔn)化要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟性。

具有較強的國際性。

據(jù)中研普華研究報告《2021-2026年物流標(biāo)準(zhǔn)化行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀分析

中國物流業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L，物流服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進一步加快發(fā)展中國物流業(yè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

我國物流業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L

我國物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高

我國物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)

我國物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善，交通設(shè)施規(guī)模迅速擴大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。

與國外物流業(yè)高度發(fā)達相比，我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低，還存在一些效率低下等突出問題。

全社會物流運行效率偏低，社會物流總費用與GDP的比率高出發(fā)達國家1倍左右。

社會化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時存在，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運作模式還相當(dāng)普遍;

物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強。

地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運作形成障礙，物流市場還不夠規(guī)范。

物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿足需要，物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高。

未來行業(yè)市場投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2021-2026年物流標(biāo)準(zhǔn)化行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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