碳纖維是直徑約為5-10微米的纖維，主要由碳原子組成。碳纖維具有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，包括高剛度、高抗拉強(qiáng)度、低重量、高耐化學(xué)性、耐高溫和低熱膨脹。這些特性使得碳纖維在航空航天、土木工程、軍事和賽車運(yùn)動(dòng)以及其他競(jìng)賽運(yùn)動(dòng)中非常受歡迎。
中國(guó)碳纖維材料行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析
碳纖維是直徑約為5-10微米的纖維，主要由碳原子組成。碳纖維具有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，包括高剛度、高抗拉強(qiáng)度、低重量、高耐化學(xué)性、耐高溫和低熱膨脹。這些特性使得碳纖維在航空航天、土木工程、軍事和賽車運(yùn)動(dòng)以及其他競(jìng)賽運(yùn)動(dòng)中非常受歡迎。
長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)碳纖維及復(fù)材都依賴進(jìn)口，雖然近年來(lái)自給率有所提高，但根據(jù)《2020年全球碳纖維復(fù)合材料市場(chǎng)報(bào)告》的數(shù)據(jù)，2020年國(guó)內(nèi)碳纖維及其復(fù)材的自給率仍不足40%。
自2020年下半年以來(lái)，日本、美國(guó)加強(qiáng)了對(duì)碳纖維出口中國(guó)的政策管控，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)碳纖維境外供應(yīng)難度進(jìn)一步加大。
根據(jù)《2020全球碳纖維復(fù)合材料市場(chǎng)報(bào)告》的數(shù)據(jù)，2020年全球碳纖維的需求量為10.69萬(wàn)噸，比2019年增長(zhǎng)3%，增速有所下滑，主要由于疫情影響。民用航空遭遇重挫，不過(guò)其他市場(chǎng)強(qiáng)勁補(bǔ)充，最終實(shí)現(xiàn)微增，展示了碳纖維產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)韌性。
當(dāng)前國(guó)內(nèi)碳纖維市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，國(guó)產(chǎn)替代空間巨大。
隨著技術(shù)的逐步成熟，下一個(gè)10萬(wàn)噸的增長(zhǎng)時(shí)間會(huì)急劇縮短，預(yù)計(jì)2025年國(guó)內(nèi)總需求達(dá)14.9萬(wàn)噸，5年復(fù)合增速約為25%，其中進(jìn)口需求的CAGR約17%，國(guó)產(chǎn)需求的CAGR約35%。
自從去年提出碳達(dá)峰和碳中和戰(zhàn)略后，我國(guó)對(duì)于清潔能源的需求猛增，風(fēng)力發(fā)電處在快速增長(zhǎng)期，大量的風(fēng)力發(fā)電站拔地而起，帶動(dòng)了碳纖維材料需求的大幅增長(zhǎng)。除此之外，人們對(duì)體育鍛煉也更加重視，隨之體育用品的碳纖維需求也在增加。
今年我國(guó)高端自行車供不應(yīng)求，我國(guó)還是最大的汽車市場(chǎng)，這幾年碳纖維的汽車上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，甚至未來(lái)可能作為承重材料代替金屬，這些下游產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)帶動(dòng)碳纖維材料的需求和多樣化發(fā)展。不過(guò)碳纖維的上游產(chǎn)品、高端環(huán)氧樹(shù)脂是碳纖維的高端產(chǎn)品，是阻礙我國(guó)發(fā)展的重要因素。
高端環(huán)氧樹(shù)脂的生產(chǎn)設(shè)備也是在被國(guó)外壟斷的行列之中，但相信未來(lái)我國(guó)對(duì)于高端環(huán)氧樹(shù)脂的突破也是必然，因?yàn)槲覈?guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動(dòng)力十足、前景廣闊，在未來(lái)有望解決我國(guó)現(xiàn)有的一些困局。
想要了解更多碳纖維材料行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研研究院出版的《2021-2026年中國(guó)碳纖維材料行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告》
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2021-2026年中國(guó)碳纖維材料行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告
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