氫能和混動裝車規(guī)模將大幅提升 氫燃料電池壽命有多長

• 2021年10月20日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 733 43
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“燃料電池汽車”已成為推動“氫經(jīng)濟”的發(fā)動機。在氫燃料電池示范政策推動下，壽命超過1萬小時的氫燃料電池系統(tǒng)將在物流、長途運輸、碼頭、礦山、長途客運等長途重載領(lǐng)域應(yīng)用。當(dāng)前，億華通、濰柴動力等公司研發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)壽命已達1萬小時。

現(xiàn)在市場都普遍關(guān)注的氫能汽車發(fā)展現(xiàn)狀如何?“燃料電池汽車”已成為推動“氫經(jīng)濟”的發(fā)動機。在這個優(yōu)勢基礎(chǔ)上，如果氫是通過光伏電池板、風(fēng)能發(fā)電等可再生能源產(chǎn)生的，則氫燃料電池整個循環(huán)過程將不會產(chǎn)生任何污染，實現(xiàn)零排放。

2020年是我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起步期，很多企業(yè)在加快開發(fā)具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能氫燃料電池電堆，有的已實現(xiàn)小規(guī)模生產(chǎn)。要加快氫燃料電池發(fā)展，需要通過規(guī)?；耐茝V應(yīng)用，這才有可能盡快降低氫能電池電堆和系統(tǒng)的制造成本。提高能量利用效率以及降低成本，已成為氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年中國燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1199輛和1177輛。受疫情和政策影響，自2016年連續(xù)4年增長的氫燃料電池汽車迎來了首次產(chǎn)銷下降。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年全年燃料電池汽車生產(chǎn)1199輛，銷售1177輛，同比分別下降57.5%和56.8%。2020年氫燃料電池汽車產(chǎn)銷慘淡，而在2021年氫燃料電池汽車強勢開局。

氫燃料電池壽命有多長

2021年1月，國內(nèi)通過公開招標(biāo)采購的氫燃料電池車數(shù)量已達到690輛，占到2020年全年燃料電池汽車產(chǎn)量的57.55%。這主要是因為受疫情影響和政策影響，部分訂單延至2021年。到2030年，燃料電池汽車將具備大規(guī)模商業(yè)化的潛能，隨著氫能與新能源快速融合，未來幾乎所有能源企業(yè)都在進軍氫能。

壽命是氫燃料電池系統(tǒng)實現(xiàn)長途重載領(lǐng)域的基本要求。氫燃料電池更適合應(yīng)用于中長途、中重型商用車，對使用壽命要求高，1萬小時使用壽命可保障30萬至40萬公里的里程要求。

在氫燃料電池示范政策推動下，壽命超過1萬小時的氫燃料電池系統(tǒng)將在物流、長途運輸、碼頭、礦山、長途客運等長途重載領(lǐng)域應(yīng)用。當(dāng)前，億華通、濰柴動力等公司研發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)壽命已達1萬小時。

氫能和混動裝車規(guī)模將大幅提升

除了純電動和氫能車型，作為新能源技術(shù)路線之一的DHT混合動力系統(tǒng)裝車規(guī)模將實現(xiàn)倍增。侯福深介紹，DHT混動技術(shù)可應(yīng)用于HEV和PHEV車型，是乘用車實現(xiàn)節(jié)油降碳的重要技術(shù)路徑。通過高效混動專用發(fā)動機和電機混聯(lián)配合，實現(xiàn)高效率和低油耗平衡。

根據(jù)預(yù)測，2022年伴隨著多家車企DHT混動系統(tǒng)研發(fā)成果落地應(yīng)用，更多混動車型將上市銷售，DHT混動系統(tǒng)有望達到150萬套搭載應(yīng)用。當(dāng)前，比亞迪、長城、長安、東風(fēng)、吉利、北汽等公司已先后突破DHT混動技術(shù)，2022年相關(guān)混動車型將大范圍上市，銷量占比將大幅提升。

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