燃料電池和鋰電池有什么區(qū)別 燃料電池行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析

• 2021年10月18日 ZouJunRong來源：騰訊網(wǎng) 中研網(wǎng) 394 19
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世界各國政府高度重視清潔能源的利用，導(dǎo)致使用燃料電池發(fā)電的總投資有所增加。因此，投資的增加促進(jìn)了當(dāng)前以及不久的將來燃料電池技術(shù)市場的發(fā)展。到2025年，全球燃料電池市場規(guī)模將從2020年的2.63億美元增至8.48億美元，期間年復(fù)合增長率達(dá)到26.4%。

燃料電池行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析

近年來，與國防部門相關(guān)的公用事業(yè)和無人機研究和產(chǎn)品開發(fā)活動以及便攜式發(fā)電裝置也以顯著速度增長。

世界各國政府高度重視清潔能源的利用，導(dǎo)致使用燃料電池發(fā)電的總投資有所增加。因此，投資的增加促進(jìn)了當(dāng)前以及不久的將來燃料電池技術(shù)市場的發(fā)展。到2025年，全球燃料電池市場規(guī)模將從2020年的2.63億美元增至8.48億美元，期間年復(fù)合增長率達(dá)到26.4%。

近十年來，中央財政出臺了多項對消費者給予購置補貼的相關(guān)優(yōu)惠政策，大力推動燃料電池汽車市場發(fā)展。截至2020年8月，我國累計推廣燃料電池汽車超過7300輛，加氫站約80座，企業(yè)積極性提升顯著。

政策加碼也讓燃料電池行業(yè)東風(fēng)頻起，9月13日，上汽正式宣布“氫戰(zhàn)略”，大通發(fā)布了量產(chǎn)級的燃料電池MPV大通EUNIQ7;9月8日，北京市經(jīng)信局發(fā)布了《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020~2025年)》，提出力爭2025年前累計推廣氫燃料電池汽車突破1萬輛……數(shù)據(jù)顯示，目前我國企業(yè)名稱或經(jīng)營范圍含燃料電池，且狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的燃料電池相關(guān)企業(yè)超過2200家，其中超6成的相關(guān)企業(yè)注冊資本在1000萬以上，近9成的相關(guān)企業(yè)為有限責(zé)任公司。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2021-2025年燃料電池行業(yè)全景調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告》分析

2020年受疫情和政策影響，自2016年連續(xù)4年增長的氫燃料電池汽車迎來了首次產(chǎn)銷下降。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年全年燃料電池汽車生產(chǎn)1199輛，銷售1177輛，同比分別下降57.5%和56.8%。

2020年氫燃料電池汽車產(chǎn)銷慘淡，而在2021年氫燃料電池汽車強勢開局。據(jù)相關(guān)媒體報道，2021年1月，國內(nèi)通過公開招標(biāo)采購的氫燃料電池車數(shù)量已達(dá)到690輛，占到2020年全年燃料電池汽車產(chǎn)量的57.55%。這主要是因為受疫情影響和政策影響，部分訂單延至2021年。

目前日本、韓國和美國等發(fā)達(dá)國家都將大型燃料電池的開發(fā)作為重點研究項目，企業(yè)界也紛紛斥以巨資，從事燃料電池技術(shù)的研究與開發(fā)，現(xiàn)在已取了許多重要成果，使得燃料電池即將取代傳統(tǒng)發(fā)電機及內(nèi)燃機而廣泛應(yīng)用于發(fā)電及汽車上。

但燃料電池汽車的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用依然受經(jīng)濟(jì)性及實用性制約，燃料電池系統(tǒng)成本的不斷下降以及性能的不斷提升是大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用前首要解決的問題。

燃料電池的組成

燃料電池是一個復(fù)雜的系統(tǒng),由燃料和氧化劑供給系統(tǒng),水管理系統(tǒng),熱管理系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)等幾個子系統(tǒng)組成。燃料電池含有陽陰兩個電極,分別充滿電解液,而兩個電極間則為具有滲透性的薄膜所構(gòu)成。氫抽陽極進(jìn)入供給燃料,氧氣或空氣由陰極進(jìn)入電池。

燃料電池工作原理

進(jìn)入電池的氫氣在催化劑的作用,陽極的氫原子分解成氫質(zhì)子與電子,其中質(zhì)子進(jìn)入電解液中，被氧“吸引”到薄膜的另-邊,電子經(jīng)由外電路形成電流后, 到達(dá)陰極。在陰極催化劑之作用下,氫質(zhì)子、氧及電子,發(fā)生反應(yīng)形成水分子,這是水的電解反應(yīng)的逆過程，因此水是燃料電池唯一-的排放物。

燃料電池和鋰電池有什么區(qū)別

1、燃料電池不能儲電，也就是立即使用的，沒有加燃料就沒有電的。鋰電池是可以儲電的，方便攜帶，可以作為移動電源的電池使用。

2、燃料電池的工作原理：它的電池通過氫和氧的化學(xué)作用直接變成電能，而不經(jīng)過燃燒，因此不產(chǎn)生污染物，燃料利用率很高。鋰電池的工作原理也就是混合動力的工作原理，混合動力車型中，現(xiàn)在(起步階段)大多數(shù)用的是鋰電池。

5G時代,部分5G基站內(nèi)使用燃料電池作為基站的后備電源，取代發(fā)電機和部分 蓄電池或者可以作為風(fēng)光互補系統(tǒng)的延伸使用。燃料電池是一種將持續(xù)供給的燃料和氧化齊中的化學(xué)能連續(xù)不斷地直接轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)裝置。燃料電池的活性物質(zhì)是存儲在電池之外,只要不斷地供給燃料和氧化物就能一直持續(xù)發(fā)電。

燃料電池行業(yè)未來市場發(fā)展趨勢如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年燃料電池行業(yè)全景調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告》。

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