中國(guó)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景預(yù)測(cè)

• 2021年10月9日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1321 86
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新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池三大類(lèi)，以純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)為主。根據(jù)主要新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)企官網(wǎng)所列示的內(nèi)容，目前新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)基 本已形成全系列產(chǎn)品覆蓋，包括清掃保潔類(lèi)和垃圾收轉(zhuǎn)類(lèi)，常用清掃保潔設(shè)備有掃路車(chē)、 清洗車(chē)和吸塵車(chē)等，常用垃圾收轉(zhuǎn)設(shè)備

中國(guó)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景預(yù)測(cè)

新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池三大類(lèi)，以純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)為主。根據(jù)主要新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)企官網(wǎng)所列示的內(nèi)容，目前新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)基 本已形成全系列產(chǎn)品覆蓋，包括清掃保潔類(lèi)和垃圾收轉(zhuǎn)類(lèi)，常用清掃保潔設(shè)備有掃路車(chē)、 清洗車(chē)和吸塵車(chē)等，常用垃圾收轉(zhuǎn)設(shè)備有壓縮式垃圾車(chē)、餐廚垃圾車(chē)和自裝卸式垃圾車(chē)等。

環(huán)衛(wèi)車(chē)以柴油車(chē)為主，主要服務(wù)于城市道路，對(duì)城市空氣質(zhì)量影響嚴(yán)重。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部 統(tǒng)計(jì)，2018 年全國(guó)柴油車(chē)保有量為 2103 萬(wàn)輛，占汽車(chē)保有量的 9.1%，但卻貢獻(xiàn)了絕大 部分的尾氣污染物排放——2019 年，全國(guó)柴油車(chē)主要污染物一氧化碳、碳?xì)浠衔?、?氧化合物、顆粒物排放量分別 128.6、21.3、553.2、6.9 萬(wàn)噸，分別占汽車(chē)排放總量的 18.5%、 12.5%、88.9%、100%。

環(huán)衛(wèi)車(chē)保有量超45萬(wàn)輛，2011-2018 年復(fù)合增速為 11%。得益于環(huán)衛(wèi)服務(wù)市場(chǎng)化率和環(huán) 衛(wèi)裝備機(jī)械化率的提升，環(huán)衛(wèi)車(chē)發(fā)展迅速。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、住建部的數(shù)據(jù)，2018 年城市、 縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)車(chē)總數(shù)(保有量)為 25.2、6.1、14.2 萬(wàn)輛，2011-2018 年城市、縣城、 鄉(xiāng)鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)車(chē)保有量 CAGR 為 14%、12%、7%，持續(xù)較快速增長(zhǎng)。

環(huán)衛(wèi)車(chē)大多采用雙發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)方案，主發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，現(xiàn)需符合國(guó) VI 排放標(biāo) 準(zhǔn);副發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)、高壓泵、液壓系統(tǒng)等作業(yè)裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)，副發(fā)動(dòng)機(jī)需符合非道路移 動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)為國(guó) I 和國(guó) II 標(biāo)準(zhǔn)，少數(shù)為國(guó) III 且多為大功 率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在作業(yè)狀態(tài)下接近滿負(fù)荷運(yùn)行，油耗巨大，尾氣污染嚴(yán)重。環(huán)衛(wèi)車(chē)輛主要 服務(wù)于城市道路，對(duì)城市空氣質(zhì)量影響嚴(yán)重，在政府打響藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)和柴油車(chē)污染治理攻 堅(jiān)戰(zhàn)背景之下，環(huán)衛(wèi)車(chē)新能源化勢(shì)在必行。同時(shí)，隨著存量國(guó)三車(chē)強(qiáng)制性淘汰，加速傳統(tǒng) 環(huán)衛(wèi)車(chē)存量更新，進(jìn)一步利好新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)推廣。

純電動(dòng)車(chē)單車(chē)污染物年排放量遠(yuǎn)小于燃油車(chē)。以公交車(chē)為例，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車(chē)污染 物總量的排放限值為 2.04 g/kWh，純電動(dòng)公交車(chē)行駛過(guò)程中污染物排放幾乎為零，污染物 主要由發(fā)電端產(chǎn)生，根據(jù)世界資源研究所研究結(jié)果(2019 年 9 月發(fā)表的論文《中國(guó)純電 動(dòng)公交車(chē)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析與改善對(duì)策》，作者為薛露露等)，若將供電來(lái)源即發(fā)電時(shí)的污染排 放計(jì)算在內(nèi)，在 100%和 71%火電(2018 年全國(guó)火電發(fā)電平均占比)情境下，污染物排 放總量分別為 0.83 kg/kWh 和 0.6 kg/kWh，相比之下低了 59.3%和 70.6%，大大降低污 染物排放。環(huán)衛(wèi)車(chē)與公交車(chē)皆具有作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、高頻關(guān)停、低速行駛的運(yùn)行特征，其污染 排放特征也具有相似之處，若在環(huán)衛(wèi)車(chē)領(lǐng)域推行電動(dòng)化，也將有助于機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣減排。

“十四五”期間新能源為核心抓手后補(bǔ)貼時(shí)代，政策已經(jīng)向公共領(lǐng)域車(chē)輛加速傾斜。國(guó)務(wù)院辦公廳11月2日印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，文件明確到2025年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的 20%左右，2021 年起，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例不低于 80%。

到2035年，我國(guó)新能源汽車(chē)核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化?，F(xiàn)階段公共領(lǐng)域用車(chē)使用頻率高，燃油消費(fèi)和污染排放總量在全部機(jī)動(dòng)車(chē)中占比較大。

預(yù)計(jì)2020-2022年新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)滲透率分別達(dá)5%/10%/20%，對(duì)應(yīng)銷(xiāo)量0.6/1.3/3.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 49%/123%/124%，其中產(chǎn)業(yè)規(guī)劃涵蓋地區(qū)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)能達(dá)到0.9/2.1 萬(wàn)輛，占全國(guó)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)預(yù)測(cè)總量的 75%/73%，滲透率提升有了抓手。

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  新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池三大類(lèi)，以純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)為主。根據(jù)主要新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)企官網(wǎng)所列示的內(nèi)容，目前新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)基 本已形成全系列產(chǎn)品覆蓋，包括清掃保潔類(lèi)和垃圾...

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