電動自行車是真正的國民交通工具 電動自行車充電樁發(fā)展前景分析

• 2021年10月8日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 602 34
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中國電動自行車全社會的保有量已經(jīng)高達3億輛，可以說是真正的“國民交通工具”。自行車是對環(huán)境最友好的代步工具，電動自行車也越來越受市民的喜愛，電動自行車的充電樁也便進入了公眾的視野。

電動自行車是真正的國民交通工具

中國電動自行車全社會的保有量已經(jīng)高達3億輛，可以說是真正的“國民交通工具”。自行車是對環(huán)境最友好的代步工具，電動自行車也越來越受市民的喜愛，電動自行車的充電樁也便進入了公眾的視野。電動自行車擁有便捷、經(jīng)濟環(huán)保等很多其他交通工具所不具備的優(yōu)點，在我國政府大力呼吁下，電瓶車行業(yè)也成為一個不容再爭辯的國家產(chǎn)業(yè)導向。

如此龐大的電動車基數(shù)，卻沒有專業(yè)的電動車充電設(shè)備?？上攵澈髸霈F(xiàn)多少不可預(yù)估的事情發(fā)生。進入小區(qū)之后，你會發(fā)現(xiàn)，電瓶車亂停亂放，私拉電線，在樓梯口/安全通道/電梯口充電，電瓶車上電梯等等現(xiàn)象，給小區(qū)業(yè)主帶來很大的安全隱患。電瓶車一但著火，不僅周圍溫度會迅速升高，還會產(chǎn)生大量的黑色有毒濃煙，危害非常大。

隨著中國城鄉(xiāng)道路發(fā)展，電動自行車替代傳統(tǒng)自行車已經(jīng)成為一個既定事實，但是唯一不如傳統(tǒng)自行車的是，電動自行車需要電力發(fā)電，而在長距離的騎行路程中很有可能出現(xiàn)電力不足的問題，電動自行車充電樁也就變成了一個急需發(fā)展的設(shè)備。電動車充電樁和汽車的加油站相類似，是一種“加電”的設(shè)備，是一種非常高效率的充電器，可以給電動汽車、電動自行車和老年代步車等進行充電。其中，按充電速度可分為快速充電站和慢速充電站。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2021-2025年中國電動自行車充電樁行業(yè)市場前瞻分析及發(fā)展趨勢研究報告》分析

電動自行車充電樁發(fā)展前景分析

一、公共樁建設(shè)規(guī)模

2021年，政策層面與市場層面也依然展現(xiàn)利好趨勢，從產(chǎn)業(yè)鏈來看，電動自行車充電樁作為電動自行車的下游產(chǎn)業(yè)鏈，終端消費者主要為個人居民或家庭。電動自行車越來越受市民的喜愛，電動自行車充電樁也便進入了公眾的視野。在相關(guān)政策的大力指引下下，電動自行車充電樁也將成為國家產(chǎn)業(yè)導向。對于電動自行車充電樁行業(yè)來說，存量競爭時代早已來臨，極速的猛漲主要是因為需求的增長。

而隨著中國城鄉(xiāng)道路發(fā)展，電動自行車替代傳統(tǒng)自行車已經(jīng)成為一個既定事實，但是唯一不如傳統(tǒng)自行車的是，電動自行車需要電力發(fā)電，而在長距離的騎行路程中很有可能出現(xiàn)電力不足的問題，電動自行車充電樁也就變成了一個急需發(fā)展的設(shè)備，和汽車的加油站相類似，是一種“加電”的設(shè)備，是一種非常高效率的充電器，可以給電動汽車、電動自行車和老年代步車等進行充電。

分析充電樁項目的投資與運營情況可以發(fā)現(xiàn)，充電樁的投資回收期與充電樁的使用率關(guān)系密切。對于電動自行車充電樁來說，使用率為30%(每天充電8小時)，則投資回收期僅需半年，或?qū)⒊蔀橄乱粋€風口。

傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重建設(shè)輕運維，充電樁作為新基建，除硬件建設(shè)外，后期的運維更為重要。充電基礎(chǔ)設(shè)施之外的云端管理平臺、運維平臺、大數(shù)據(jù)平臺等數(shù)據(jù)平臺建設(shè)和運維服務(wù)體系建設(shè)成為發(fā)揮新基建價值的重要保障。

二、公共樁充電總量

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年電動自行車公共充電樁充電口為831.11萬個，2019年電動自行車公共充電樁充電口為909.09萬個，2018年電動自行車公共充電樁充電口為971.52萬個，同比增速為6.86%。

圖表：2018-2020年電動自行車公共充電樁充電口情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、公共樁運營狀況

目前電動自行車充電樁行業(yè)已經(jīng)進入成熟期，市場較為規(guī)范，依靠同質(zhì)化的產(chǎn)品來獲取市場份額的時代已經(jīng)一去不復返，行業(yè)內(nèi)部變革向縱深演進，使得行業(yè)呈現(xiàn)強者愈強，弱者愈弱的“馬太效應(yīng)”，隨著一部分不合規(guī)的企業(yè)淘汰出局和新技術(shù)的采用，產(chǎn)業(yè)集中度將進一步提升，產(chǎn)品價值也會隨之提高。

2020年可以感受到電動自行車充電樁行業(yè)競爭已經(jīng)全面升維，不再是一招一式的出擊，而是全面的、體系化的競爭，品牌操盤更加成熟。背后是行業(yè)很多品牌都在跨界引進高級人才、專業(yè)的咨詢公司或職業(yè)化的經(jīng)營團隊，帶來更先進的經(jīng)營理念，推動企業(yè)效率、戰(zhàn)斗力提升。

電動自行車充電樁行業(yè)未來市場發(fā)展趨勢如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國電動自行車充電樁行業(yè)市場前瞻分析及發(fā)展趨勢研究報告》。

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