為什么全行業(yè)都在造車 國內(nèi)智能汽車市場規(guī)模分析

• 2021年10月3日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1038 66
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互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車已經(jīng)屢見不鮮，國內(nèi)正處于汽車高速普及期，且汽車行業(yè)的利潤也高。未來汽車的發(fā)展方向，智能、科技一定是主航道。蜂擁而上投入汽車行業(yè)，說明智能汽車發(fā)展前景很好的新興產(chǎn)業(yè)。

為什么全行業(yè)都在造車

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車已經(jīng)屢見不鮮，從去年開始，各大主流互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛涌入汽車賽道，并且開始了新一輪的角逐。傳統(tǒng)汽車向智能汽車轉(zhuǎn)變的風(fēng)口，是一次機遇也是一次挑戰(zhàn)。國內(nèi)正處于汽車高速普及期，且汽車行業(yè)的利潤也高。未來汽車的發(fā)展方向，智能、科技一定是主航道。蜂擁而上投入汽車行業(yè)，說明智能汽車發(fā)展前景很好的新興產(chǎn)業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，新注冊新能源汽車相關(guān)企業(yè)達7.3萬家，同比增長183.4%。百度、富士康、滴滴、小米、360等巨頭先后宣布進軍整車制造領(lǐng)域。

其中在上半年銷量方面，特斯拉以38萬輛毫無懸念的占據(jù)首位。蔚來汽車銷量41956輛，同比增長196.1%，小鵬和理想的銷量也均超過3萬輛。

第一批“造車新勢力”還在泥潭里掙扎，第二批已洶涌而至。天眼查數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，新注冊新能源汽車相關(guān)企業(yè)達7.3萬家，同比增長183.4%。百度、富士康、滴滴、小米、360等巨頭先后宣布進軍整車制造領(lǐng)域。

全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭態(tài)勢

前8月，我國新能源汽車累計產(chǎn)銷量分別達到181.3萬輛和179.9萬輛，同比均增長1.9倍。新能源汽車滲透率已提升至11%左右，其中，8月新能源汽車滲透率已提升至17.8%。業(yè)內(nèi)專家表示，按照這樣的態(tài)勢發(fā)展，我國有望提前實現(xiàn)2025年新能源汽車20%市場份額的中長期規(guī)劃目標(biāo)。

在產(chǎn)品方面，作為中國市場最早開始電氣化轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)豪華品牌之一，沃爾沃汽車已經(jīng)實現(xiàn)了全系車型都擁有電氣化的目標(biāo)，形成了包含純電動車型、插電式混動車型以及輕度混動車型在內(nèi)的完整電氣化產(chǎn)品布局。

從全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭態(tài)勢來看，歐美日韓都已在新能源汽車賽道上加速奔跑。得益于補貼力度的加大，去年歐洲銷售新能源乘用車127萬輛，反超中國成為全球最大的新能源汽車市場。據(jù)報道，美國設(shè)定了到2030年零排放汽車銷量占新車總銷量50%的目標(biāo)。歐美汽車產(chǎn)業(yè)的“新能源化提速”，勢必會對我國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢形成挑戰(zhàn)。

國內(nèi)智能汽車市場規(guī)模分析

從發(fā)展角度看，科技企業(yè)此時入場時機合適。即便距離蔚來、理想等造車新勢力入場已過去數(shù)年，但這也意味著新入場的科技巨頭們可以避開前人入過的坑，在較成熟的賽道上與既有參與者競爭，同時拓展A級車等還未打開的賽道。從目前國內(nèi)智能汽車市場規(guī)模偏小的現(xiàn)狀看，科技巨頭入場造車的前景比較好。

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