中國最大沙漠建起環(huán)形鐵路 鐵路建設(shè)行業(yè)需求及投資分析

• 2021年9月29日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1317 86
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中國最大塔克拉瑪干沙漠已順利建起環(huán)形的和若鐵路，項(xiàng)目于2018年底正式開工建設(shè)，2020年5月開始全面鋪軌，預(yù)計2022年6月開通運(yùn)營。

中國最大沙漠建起環(huán)形鐵路

中國最大塔克拉瑪干沙漠已順利建起環(huán)形的和若鐵路，項(xiàng)目于2018年底正式開工建設(shè)，2020年5月開始全面鋪軌，預(yù)計2022年6月開通運(yùn)營。鐵路全長825.476公里，設(shè)計時速120公里，共設(shè)20個站點(diǎn)(遠(yuǎn)期規(guī)劃65個)，其中9個客運(yùn)車站，將結(jié)束洛浦、策勒、于田、民豐、且末5縣不通火車的歷史。

和若鐵路連接新疆維吾爾自治區(qū)南部的和田地區(qū)與巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，是國家重點(diǎn)鐵路工程，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》里西部地區(qū)重要區(qū)域路網(wǎng)干線，南疆地區(qū)溝通西北、西南地區(qū)的便捷運(yùn)輸通道。和若鐵路地處有著“死亡之?！敝Q的世界第二大流動性沙漠、我國最大塔克拉瑪干沙漠的南緣，有一半受到風(fēng)沙的影響，沿線天氣炎熱干燥，施工條件艱苦，資源匱乏。

和若鐵路建成開通后，將徹底打破南疆的鐵路交通瓶頸，結(jié)束洛浦、策勒、于田、民豐、且末5縣不通火車的歷史，同時當(dāng)?shù)厝罕姵鼋槐卦倮@道吐魯番或?yàn)豸斈君R，可通過若羌經(jīng)2020年已開通運(yùn)營的格庫鐵路出疆，出疆路程縮短1000多公里。

鐵路建設(shè)行業(yè)需求及投資分析

根據(jù)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》規(guī)劃目標(biāo)，到21世紀(jì)中葉，中國將全面建成交通強(qiáng)國，交通運(yùn)輸信息的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平位居世界前列，信息新技術(shù)與鐵路建設(shè)行業(yè)的深度融合更趨自組織、自適應(yīng)、自動化。

隨著鐵路覆蓋網(wǎng)的范圍不斷擴(kuò)大和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對鐵路運(yùn)輸能力的要求不斷提升，鐵路系統(tǒng)迫切需要提升運(yùn)營能力?！惰F路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%左右。鐵路建設(shè)的加快導(dǎo)致鐵路信息化建設(shè)加快。

我國鐵路建設(shè)一直都是基礎(chǔ)建設(shè)的重中之重，據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，截止2021年，我國鐵路里程高達(dá)10萬公里，世界排名第2，同時還在不斷發(fā)展，預(yù)計2050年時全國鐵路里程將超過27萬公里，而高鐵的里程則達(dá)到了35000公里，占全球總里程的60%之多，綜合來說算是名列前茅。

就未來鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模，市場人士普遍預(yù)期，2021年鐵路投資或不會超過2020年水平，全年投資水平在7700億~7800億元之間，且“十四五”期間每年投資完成水平都很難再超過7800億元水平。

目前我國50萬人口以上城市達(dá)245個,中長距離客流較大,其中80%需由鐵路承擔(dān)。隨著國民經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)較快發(fā)展,必然帶動全社會人員、物資加速流動,客貨運(yùn)輸需求潛力巨大、質(zhì)量要求日益提高。

想要了解更多鐵路建設(shè)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2021-2026年鐵路建設(shè)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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