2021飛機金融行業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析

• 2021年9月23日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 1259 82
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飛機金融行業(yè)前景與現(xiàn)狀、飛機金融行業(yè)發(fā)展投資趨勢如何?飛機金融是當前業(yè)務的主流，其涉及飛機制造商、航空公司、租賃公司、貸款銀行或資本市場租賃安排人、擔保銀行、保險公司、國家計委、外匯管理局、民航總局、航材公司等多個主體，交易模式復雜，需要進行周密的安

飛機金融行業(yè)前景與現(xiàn)狀、飛機金融行業(yè)發(fā)展投資趨勢如何?飛機金融是當前業(yè)務的主流，其涉及飛機制造商、航空公司、租賃公司、貸款銀行或資本市場租賃安排人、擔保銀行、保險公司、國家計委、外匯管理局、民航總局、航材公司等多個主體，交易模式復雜，需要進行周密的安排，簽署多項合同。飛機金融新世紀金融租賃公司、新疆金融租賃公司、深圳金融租賃公司、遠東國際租賃有限公司開展國內(nèi)飛機租賃業(yè)務，這在一定程度上打破了國際資本壟斷國內(nèi)飛機租賃業(yè)局面。國內(nèi)市場廣闊，飛機金融業(yè)務空間大，同時，發(fā)展創(chuàng)新的飛機金融模式，飛機金融公司作為整項融資交易的安排人，將獲得相較以往角色更多的收益。

2021飛機金融行業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析

飛機金融業(yè)本身競爭激烈，其對經(jīng)濟、政治環(huán)境具有高度的敏感性，這樣，航空公司的經(jīng)營環(huán)境相對復雜多變。為了爭奪飛機金融市場，提高盈利能力，航空公司更加注重成本管理和科學靈活的經(jīng)營戰(zhàn)略，它們除繼續(xù)在飛機租賃中追求較低的融資成本和財務效益外，對飛機金融形式的靈活性也提出了更高的要求。同時，飛機金融投資人對投資的安全性日益關(guān)注，也成為飛機租賃形式發(fā)展創(chuàng)新的原因之一。

由于飛機金融涉及資金量龐大，目前國內(nèi)多為飛機金融公司開展此類業(yè)務。國銀租賃、工銀租賃、民生金融租賃等為國內(nèi)開展飛機租賃業(yè)務中居于前列的公司。而中國銀行在2006年曾收購新加坡飛機租賃有限責任公司，即中銀航空租賃。飛機金融公司擁有飛機161架，在全球飛機金融公司中居第10位。

眾所周知，飛機是高價值的全球流動性資產(chǎn)，隨著飛機金融公司資產(chǎn)規(guī)模不斷壯大，行業(yè)對增強飛機資產(chǎn)流動性的需求日益迫切，加之飛機租賃的平均租賃為8年至12年，一批早期保稅租賃飛機租約相繼到期。對飛機金融公司而言，飛機再處置的需求逐步增多，正面對一系列續(xù)租、再租或轉(zhuǎn)賣的不同處置選擇，這也給海關(guān)監(jiān)管提出了新的課題。

據(jù)介紹，在天津東疆“涉足”飛機金融租賃之前，全球已有愛爾蘭、新加坡等多個國家開展這項業(yè)務。天津東疆保稅港區(qū)通過融資租賃交付的飛機金融累計突破1000，僅次于排名第一的愛爾蘭，成為全球第二大飛機租賃平臺。全球排名前25位的飛機租賃公司中，有一半以上都在天津東疆開展業(yè)務，累計交付飛機超過600架。

作為全國飛機金融資產(chǎn)最集中的區(qū)域，天津東疆的飛機租賃業(yè)更加積極推動國產(chǎn)飛機發(fā)展。據(jù)介紹，通過東疆平臺，繼新舟60飛機的租賃業(yè)務之后，飛機金融又實現(xiàn)了國產(chǎn)ARJ21飛機的交付。國產(chǎn)支線飛機的東疆租賃結(jié)構(gòu)，也為國產(chǎn)大飛機C919的租賃探索出了可行的模式。數(shù)據(jù)顯示，在C919的訂單中，以工銀租賃為代表的10余家國內(nèi)租賃公司訂購了超過600架。

飛機金融資產(chǎn)總額達600億美元。經(jīng)由天津東疆租賃引進的飛機已包括波音、空客、龐巴迪、巴航工業(yè)等17個品牌、48種機型。空客、波音大型飛機飛機金融總量已達850架;貝爾、空客小松鼠、塞斯納、灣流等通航飛機超過270架。

在業(yè)內(nèi)看來，飛機金融退租對于飛機租賃乃至整個航空租賃業(yè)務的重要性不言而喻，租賃公司在處置資產(chǎn)時可以直接出售回收的飛機以實現(xiàn)殘值收益，也可以通過再次出租收取租金，因此飛機能否順利退租對于租賃公司而言至關(guān)重要。飛機金融主要由外資壟斷的原因在于，飛機金融采購飛機多由國家統(tǒng)一采購，而國內(nèi)的租賃公司多無自由采購權(quán)。在進行飛機境外采購之時，也就多由境外飛機租賃公司進行服務。

雖然國內(nèi)幾家飛機金融公司均開展了飛機租賃業(yè)務，但以國銀租賃為例，其主要進行的是飛機售后回租業(yè)務，而民生租賃則做的是公務機等通用航空業(yè)務，均未實質(zhì)性地開展大型飛機的經(jīng)營性租賃業(yè)務。

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