2021年中國LNG加氣站行業(yè)全景調(diào)研

• 2021年9月15日 ZhouJiaLiang來源：中研網(wǎng) 搜狐 網(wǎng)易 422 21
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LNG加氣站是為LNG汽車儲氣瓶充裝車用LNG的場所。傳統(tǒng)的LNG加氣站設(shè)備主要包括ING槽車、LNG儲罐、調(diào)壓氣化器、LNG低溫泵、加氣機(jī)及LNG車載系統(tǒng)。

液化天然氣(Liquefied Natural Gas，簡稱LNG)，主要成分是甲烷，被公認(rèn)是地球上最干凈的化石能源。無色、無味、無毒且無腐蝕性，其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625，液化天然氣的質(zhì)量僅為同體積水的45%左右。LNG加氣站是為LNG汽車儲氣瓶充裝車用LNG的場所。傳統(tǒng)的LNG加氣站設(shè)備主要包括ING槽車、LNG儲罐、調(diào)壓氣化器、LNG低溫泵、加氣機(jī)及LNG車載系統(tǒng)。LNG加氣站一般分為四種類型：撬裝式加氣站，標(biāo)準(zhǔn)式加氣站，L-CNG加氣站，移動式撬裝加氣站。

隨著社會的進(jìn)步，環(huán)保越來越受到人們的重視，使用清潔能源來更好地保護(hù)環(huán)境，也逐漸成為人們的共識。今年政府工作報(bào)告中就提到，要扎實(shí)做好碳達(dá)峰、碳中和各項(xiàng)工作。要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展新能源。

近年來，我們國家天然氣消費(fèi)量高速增長，很多工業(yè)、民用等領(lǐng)域都在使用天然氣。在運(yùn)輸領(lǐng)域，以天然氣為動力的清潔能源交通工具主要分為液化天然氣(LNG)車輛與壓縮天然氣(CNG)車輛兩大類。LNG車輛以LNG重型貨車、LNG牽引車、LNG大巴為代表，主要應(yīng)用于商業(yè)營運(yùn)領(lǐng)域。

LNG加氣站行業(yè)全景調(diào)研

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示： 2014年，國內(nèi)LNG加氣站數(shù)量達(dá)到2500座;2019年，我國LNG加氣站增加到3900座。

近年來，各能源公司相繼制定LNG加氣站規(guī)劃，包括中國石油、中海油、新疆廣匯、昆侖能源等。截至2019年年底，全國投入運(yùn)行的LNG加氣站已接近3900座，其中，中石油、中海油、新疆廣匯集團(tuán)及新奧集團(tuán)為主要運(yùn)營方。LNG加氣站集中分布在LNG消費(fèi)大省及內(nèi)蒙古、陜西、山西等LNG產(chǎn)出大省，其中以山東地區(qū)發(fā)展較為迅速。

隨著LNG加氣站市場的快速發(fā)展，據(jù)悉，中石油建成并且投運(yùn)LNG加氣站已經(jīng)接近1000座。而且中石油遠(yuǎn)期目標(biāo)是將在全國布局5000座以上LNG加氣站。

《2020全球船用燃油限硫令實(shí)施方案》，其中明確指出，不鼓勵(lì)脫硫塔使用。如此一來，置換低硫混合航油、使用高硫航油并加裝廢氣清潔系統(tǒng)(EGC)清除尾氣中大部分二氧化硫或使用LNG、使用甲醇等低硫替代燃料成了三大選擇。LNG是我國內(nèi)河船舶運(yùn)輸較有前景的替代燃料，我國即將遇LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第二個(gè)“黃金十年”。憑借其清潔等突出優(yōu)勢，預(yù)計(jì)僅在長三角區(qū)域船用LNG燃料潛在需求規(guī)模將達(dá)到50萬噸。中國正在加大環(huán)境保護(hù)力度，持續(xù)增加LNG的進(jìn)口和使用，成為全球LNG需求增長的最大來源國。與此同時(shí)，日韓等國和歐洲也在擴(kuò)大LNG的進(jìn)口。

天然氣因清潔、安全、優(yōu)質(zhì)等特點(diǎn)決定了天然氣加氣站具有很好的發(fā)展前景，但由于目前天然氣資源開采短期內(nèi)增長潛力有限，天然氣需求的增速大于天然氣供應(yīng)的增速;國家大力發(fā)展新能源純電動汽車，導(dǎo)致了天然氣汽車份額的壓縮，與之相伴的是加氣站建設(shè)停滯，原來的車輛發(fā)展與加氣站建設(shè)良性互動的局面已經(jīng)停擺，所以今后在加氣站建設(shè)方面，穩(wěn)步推進(jìn)加氣站建設(shè)極為關(guān)鍵，發(fā)展加氣站的前提是要盡快做好前期調(diào)研和發(fā)展規(guī)劃研究，對市場環(huán)境和供需群體進(jìn)行透徹分析，然后通過對天然氣汽車用戶的用氣需求預(yù)測進(jìn)一步確定加氣站的規(guī)模和數(shù)量。

近年來由于油價(jià)上漲，霧霾加劇，因此給其替代能源天然氣行業(yè)的發(fā)展，帶來了有力因素，帶動了天然氣汽車的發(fā)展，從而提振天然氣加氣站乃至天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。LNG加氣站畢竟尚屬于“青年產(chǎn)業(yè)”，長遠(yuǎn)來看，其必將成為開拓LNG下游終端需求的主要渠道。而目前來看，其實(shí)車與站不匹配的現(xiàn)象也在逐步緩解。

根據(jù)《國家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)石油天然氣發(fā)展規(guī)劃的通知》：2020年氣化各類車輛約1000萬輛，配套建設(shè)加氣站超過1.2萬座，結(jié)合LNG加氣站和CNG加氣站的歷年占比情況，2020年我國LNG加氣站保有量將在4800座左右;預(yù)測到2025年我國LNG加氣站市場保有量將超過7700座。

想要了解更多LNG加氣站行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國LNG加氣站行業(yè)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報(bào)告》。

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