異質(zhì)結(jié)電池大幅拉動銦需求 中國動力電池行業(yè)前景分析

• 2021年8月26日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 758 45
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據(jù)機(jī)構(gòu)草根調(diào)研，2020年銦金屬全年需求約為1750噸，增長較穩(wěn)定。新應(yīng)用主要是光伏領(lǐng)域，2022年異質(zhì)結(jié)電池進(jìn)入年10GW級別增速，保守算超過50噸，遠(yuǎn)期按照HBC100GW產(chǎn)能計(jì)算拉動超過350噸，需求將大幅釋放。

異質(zhì)結(jié)電池大幅拉動銦需求

據(jù)機(jī)構(gòu)草根調(diào)研，2020年銦金屬全年需求約為1750噸，增長較穩(wěn)定。新應(yīng)用主要是光伏領(lǐng)域，2022年異質(zhì)結(jié)電池進(jìn)入年10GW級別增速，保守算超過50噸，遠(yuǎn)期按照HBC100GW產(chǎn)能計(jì)算拉動超過350噸，需求將大幅釋放。異質(zhì)結(jié)電池每GW銦耗量為3.17噸，占每GW成本為300萬元，未來得益于異質(zhì)結(jié)電池的成本持續(xù)降低，將大幅拉動銦金屬需求。銦價每上升1000元，對每GW異質(zhì)結(jié)成本的影響為300萬元。近一個月精銦漲幅近30%，目前價格1350元/千克左右。

銦是伴生的非計(jì)價品種，全球銦礦的開采成本遠(yuǎn)高于副產(chǎn)銦，供給來自頭部鋅冶煉企業(yè)從廢渣中回收。主要包括原生銦和再生銦?；仡欍熃饘贊q價周期：2005年短缺價格高點(diǎn)在1200美元/公斤(1000萬元/噸)，14年泛亞囤貨高點(diǎn)705美元/公斤(600萬元/噸)，目前價格大135萬元/噸，接近行業(yè)成本線，向上彈性巨大。

動力電池是新能源汽車的核心，動力電池價值量占新能源汽車的40%，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動了對動力電池的需求。

預(yù)計(jì)到2025年，全球新能源車核心零部件市場規(guī)模達(dá)到2萬億元，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)切履茉窜囍凶钪匾沫h(huán)節(jié)。從產(chǎn)業(yè)鏈價值分布角度看，雖然電池、電機(jī)、電控的成本接近整車的70%，但僅僅電池系統(tǒng)就占到整車的42%左右，幾乎占到了新能源汽車成本的半壁江山，電池系統(tǒng)無疑是短期內(nèi)汽車電動化最受益的產(chǎn)業(yè)。

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，2030年全球新能源汽車產(chǎn)銷量或達(dá)3000萬輛，對應(yīng)30%的滲透率。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，對動力電池提出了旺盛需求。

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