前7個(gè)月新能源車銷量超去年全年 新能源汽車市場調(diào)查分析

• 2021年8月19日 YeYuJuan來源：新華社 626 36
• 繁體

“十四五”期間，汽車市場的競爭更趨于復(fù)雜化、白熱化，中國汽車品牌原本憑借價(jià)格優(yōu)勢取得的高市場份額的情形將難以復(fù)制，勢必要通過科技創(chuàng)新，構(gòu)建最有核心競爭力的生態(tài)體系、打造最具市場競爭力的車型，才能取得逆勢增長。

前7個(gè)月新能源車銷量超去年全年

據(jù)悉，1至7月，我國汽車消費(fèi)總體保持回穩(wěn)向好態(tài)勢，其中，新能源汽車銷量創(chuàng)歷史新高，二手車交易量、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收量大幅增長。

數(shù)據(jù)顯示，1至7月，生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車銷量147.8萬輛，超過2020年全年水平。7月份，銷量27.1萬輛，同比增長1.6倍，刷新單月歷史記錄。此外，1至7月，二手車交易量989.3萬輛，同比增長46.0%。

相比越來越高的銷量，更可喜的是市場結(jié)構(gòu)，總的來說，今年的新能源汽車市場有三個(gè)明顯的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

一、新能源汽車的月銷量從政策驅(qū)動(dòng)走勢(月銷量隨著政策變化)變成了與燃油車一樣的季節(jié)波動(dòng)性走勢(月銷量隨需求變化)，這表明行業(yè)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變成了市場驅(qū)動(dòng)。

二、 自主品牌尤其是傳統(tǒng)車企業(yè)新能源銷量走強(qiáng)，5月份上汽通用五菱實(shí)現(xiàn)銷量33175輛、比亞迪31908輛、廣汽埃安10395輛，這體現(xiàn)了新能源汽車在經(jīng)濟(jì)型的主力市場銷量崛起，展現(xiàn)出新能源市場持續(xù)增長的內(nèi)生動(dòng)力。

三、特斯拉中國和中國品牌車企的新能源汽車出口強(qiáng)勢增長，這表明中國新能源汽車的影響力已經(jīng)逐步從國內(nèi)轉(zhuǎn)移到國外，國內(nèi)供應(yīng)鏈的優(yōu)勢在逐漸增強(qiáng)。

新能源汽車市場調(diào)查分析

對于新能源汽車來說，2021年是孕育新希望的一年。一方面，新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)刷新歷史紀(jì)錄，全年銷量有望突破200萬輛。另一方面，新能源汽車發(fā)展由政策驅(qū)動(dòng)向政策、市場雙輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換，普通消費(fèi)者對于新能源汽車的接受程度逐步提高。

新一輪科技驅(qū)動(dòng)，汽車產(chǎn)業(yè)正在加速同互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等領(lǐng)域不斷融合。未來的汽車可能會(huì)出現(xiàn)四種形態(tài)，即：移動(dòng)多功能空間、大型智能和計(jì)算終端、數(shù)據(jù)采集載體、能源儲(chǔ)能單元。

另外，我國將新能源應(yīng)用從純電動(dòng)、混動(dòng)城市公交、出租、共享汽車等推廣到私人用車，逐步形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)、市場、基礎(chǔ)設(shè)施和政策法規(guī)的綜合競爭優(yōu)勢。目前，中國新能源汽車核心技術(shù)水平不斷提高，優(yōu)勢明顯。

“十四五”期間，汽車市場的競爭更趨于復(fù)雜化、白熱化，中國汽車品牌原本憑借價(jià)格優(yōu)勢取得的高市場份額的情形將難以復(fù)制，勢必要通過科技創(chuàng)新，構(gòu)建最有核心競爭力的生態(tài)體系、打造最具市場競爭力的車型，才能取得逆勢增長。

欲了解新能源汽車行業(yè)具體詳情可點(diǎn)擊查看《2021-2026年新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2025年中國休閑褲行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，休閑褲市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，休閑褲企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，休閑褲行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些休閑褲細(xì)分...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡