豪能股份上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤同比增長58.96% 2021差速器總成行業(yè)發(fā)展前景及投資預(yù)測

• 2021年8月17日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 960 60
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據(jù)企業(yè)介紹，目前國內(nèi)生產(chǎn)差速器的企業(yè)比較多，但是制造差速器總成的企業(yè)屈指可數(shù)。差速器總成后的產(chǎn)品優(yōu)勢明顯，不僅能減少客戶的的采購量，也能保障產(chǎn)品的品質(zhì)。

豪能股份上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤同比增長58.96%

豪能股份8月16日晚發(fā)布2021年半年度報(bào)告，公司上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7.3億元，同比增長50.31%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.29億元，同比增長58.96%;基本每股收益0.43元。豪能股份表示，差速器業(yè)務(wù)是公司未來最重要的核心業(yè)務(wù)之一，公司致力于成為國內(nèi)差速器領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，預(yù)計(jì)到2030年形成年產(chǎn)1000萬套差速器總成產(chǎn)能。

半年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司同步器業(yè)務(wù)在乘用車、商用車領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)快速增長，并獲得了麥格納、大眾、長城、吉利、采埃孚、法士特、重汽等客戶的多個(gè)項(xiàng)目訂單。公司在該領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從模具設(shè)計(jì)制造、原材料熔煉制造、管材擠制、精密鍛造、高精度機(jī)械加工、熱處理和總成裝配等全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)能力，公司打造的行業(yè)壁壘較高，隨著競爭力的逐步提升，同步器業(yè)務(wù)的市占率有望進(jìn)一步提升。

2021差速器總成行業(yè)發(fā)展前景及投資預(yù)測

據(jù)企業(yè)介紹，目前國內(nèi)生產(chǎn)差速器的企業(yè)比較多，但是制造差速器總成的企業(yè)屈指可數(shù)。差速器總成后的產(chǎn)品優(yōu)勢明顯，不僅能減少客戶的的采購量，也能保障產(chǎn)品的品質(zhì)。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，乾元機(jī)械將緊抓國內(nèi)外乘用車市場的創(chuàng)新和發(fā)展機(jī)遇，成為乘用車差速器總成、傳動(dòng)法蘭產(chǎn)品的知名研發(fā)中心和生產(chǎn)基地。

憑借多年的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，借助高端的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備和檢測線，乾元機(jī)械在差速器殼體的生產(chǎn)工藝中，實(shí)現(xiàn)了差速器殼所有內(nèi)型腔和外型腔一次性裝夾加工完成，極大提高了加工的精度和產(chǎn)品可靠性。

小型減速機(jī)帶差速器總成，主減速器主要作用就是減速增扭，提高驅(qū)動(dòng)力，后驅(qū)車還通過主減速器的錐齒和傘齒改變動(dòng)力的傳動(dòng)方向!差速器的左作用就是使動(dòng)力分配給左右兩個(gè)車輪，保證車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，使左右兩個(gè)車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)!

差速器總成主要由2個(gè)半軸齒輪、4個(gè)行星齒輪、1根十字軸和差速器殼組成。主減速器主要由主減速器殼、差速器總成和主從動(dòng)錐齒輪(俗稱盆角齒)組成，其中差速器總成作為主減速器總成的主要部件之一，起到了至關(guān)重要的作用。

差速器總成有什么用?

差速器總成的作用就是在向兩邊半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)，允許兩邊半軸按照不同的轉(zhuǎn)速進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪以純滾動(dòng)的方式進(jìn)行運(yùn)行，減少輪胎與地面的摩擦，并到達(dá)車輛轉(zhuǎn)彎的目的。

國內(nèi)2020年電驅(qū)動(dòng)新增市場突破200億元

電驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)業(yè)鏈龐大，涉及的一二級(jí)供應(yīng)商眾多，帶來充足的投資機(jī)會(huì)。建議關(guān)注電機(jī)軸及電驅(qū)動(dòng)部件供應(yīng)商精鍛科技、電機(jī)換向器供應(yīng)商凱中精密、電機(jī)定轉(zhuǎn)子供應(yīng)商長鷹信質(zhì)、電驅(qū)動(dòng)總成供應(yīng)商匯川技術(shù)及大洋電機(jī)。群雄逐鹿，主機(jī)廠與零部件廠競相開發(fā)。主機(jī)廠方面：上汽集團(tuán)針對(duì)插電及純電車型所開發(fā)的電驅(qū)動(dòng)模塊EDU及EDS已成為其熱銷新能源車型的動(dòng)力核心;零部件廠方面：采埃孚、博世、吉?jiǎng)P恩、麥格納及博格華納等全球動(dòng)力總成供應(yīng)商也已實(shí)現(xiàn)了各類電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的升級(jí)換代。

國內(nèi)2020年電驅(qū)動(dòng)新增市場突破200億元。電驅(qū)動(dòng)橋是新能源汽車的標(biāo)配，集成難度大，系統(tǒng)性強(qiáng)，其價(jià)值量僅次于電池包。經(jīng)測算，2020年國內(nèi)市場新增規(guī)模將達(dá)220億元。

差速器總成行業(yè)研究報(bào)告對(duì)中國差速器總成行行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從差速器總成行行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年差速器總成行行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。為企業(yè)、科研、投資機(jī)構(gòu)等單位了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)及競爭格局，把握行業(yè)未來發(fā)展方向。

未來差速器總成行行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年中國差速器總成行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》。

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