2021電解二氧化錳價(jià)格走勢(shì) 2021鋰電池電解液龍頭股市場(chǎng)份額占比

• 2021年8月6日 HuangJiang來(lái)源：新浪 363 16
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電解二氧化錳是優(yōu)良的電池的去極化劑，它與天然放電二氧化錳生產(chǎn)的干電池相比，具有放電容量大、活性強(qiáng)、體積小、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。7月以來(lái)電解錳價(jià)格持續(xù)加速上漲，截至2021年8月3日電解錳價(jià)格為26900元/噸，為近十年來(lái)最高水平，逼近2008年歷史高位價(jià)格。

2021電解二氧化錳價(jià)格走勢(shì) 2021電解溶劑龍頭企業(yè)市場(chǎng)份額占比

8月5日，比亞迪公布了2021年7月汽車銷量快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪汽車7月份銷量為57410輛，同比增長(zhǎng)82.94%。今年1-7月，比亞迪汽車?yán)塾?jì)銷量304099輛，同比增長(zhǎng)60.04%。由于國(guó)內(nèi)和海外新能源車銷量高增，動(dòng)力電池原材料之一的電解液需求高增，拉動(dòng)電池級(jí)DMC、EMC需求。

7月以來(lái)電解錳價(jià)格持續(xù)加速上漲，截至2021年8月3日電解錳價(jià)格為26900元/噸，為近十年來(lái)最高水平，逼近2008年歷史高位價(jià)格。今年上半年供給端受環(huán)保限產(chǎn)和錳業(yè)聯(lián)盟停產(chǎn)升級(jí)影響有所萎縮，電解錳價(jià)格持續(xù)上漲。

電解金屬錳是用錳礦石經(jīng)酸浸出獲得錳鹽，再送電解槽電解析出的單質(zhì)金屬。電解二氧化錳是優(yōu)良的電池的去極化劑，它與天然放電二氧化錳生產(chǎn)的干電池相比，具有放電容量大、活性強(qiáng)、體積小、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。

據(jù)長(zhǎng)江有色市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020年底電解錳價(jià)格為13900元/噸，2021年6月底電解錳價(jià)格為17750元/噸，較2020年底上漲27.70%;2021年上半年,全國(guó)電解錳總產(chǎn)量為62萬(wàn)噸。上半年電解錳價(jià)格呈現(xiàn)上行趨勢(shì),2021年1-6月電解錳平均價(jià)格為16922元/噸，同比上漲43.8%。

本周六氟磷酸鋰、DMC、電解錳和部分鋰原材料價(jià)格上行。在電解液方面,截至8月4日,電解液溶劑DMC價(jià)格較上周漲18.60%至10200.0元/噸;六氟磷酸鋰價(jià)格較上周漲9.21%至41.5萬(wàn)元/噸。

全球電解液用溶劑生產(chǎn)區(qū)域主要集中在中國(guó)，加之中國(guó)在原材料、人工等領(lǐng)域綜合成本較低，中國(guó)電解液溶劑具有較強(qiáng)的行業(yè)話語(yǔ)權(quán)。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)顯示，2020 年全球電解液用溶劑市場(chǎng)出貨28.5萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)溶劑市場(chǎng)占比超過(guò)70%，達(dá)到了20.7萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)2021年電池級(jí)DMC需求將達(dá)到22.8萬(wàn)噸，2025年將超過(guò)60萬(wàn)噸，年復(fù)合增長(zhǎng)率為34%。在全球電解溶劑市場(chǎng)，?？菩略?、石大勝華總市場(chǎng)份額占比超55%。

隨著鋰價(jià)格不斷走高，新能源產(chǎn)業(yè)鏈的個(gè)股紛紛受益，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前電池級(jí)氫氧化鋰價(jià)格已突破10萬(wàn)大關(guān)。自去年年底以來(lái)已漲超100%。而鋰電上游的龍頭贛鋒鋰業(yè)在今年的業(yè)績(jī)也是突飛猛漲，根據(jù)此前發(fā)布的半年度修正預(yù)告，2021年上半年歸母凈利潤(rùn)達(dá)到了13-16億元，同比增長(zhǎng)730%-920%。

而今年上半年，中國(guó)的寧德時(shí)代以市占率近30%的優(yōu)勢(shì)，超越韓國(guó)LG能源問(wèn)鼎冠軍。數(shù)據(jù)顯示，6月份，全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量為25.4GWh ，同比增長(zhǎng)124.7%。16月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為114.1GWh，同比增長(zhǎng)超1.5倍。全球前十動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量為107.4GWh，市占率高達(dá)94.1%，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升，其中寧德時(shí)代、LG能源解決方案(簡(jiǎn)稱LG能源)、松下、比亞迪、三星SDI分列前五。

國(guó)際方面，拜登將與通用、福特和菲亞特母公司Stellantis等美國(guó)主要車企CEO共同出席一場(chǎng)以電動(dòng)車和燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)為主題的活動(dòng)，并發(fā)表2030年電動(dòng)汽車銷售目標(biāo)：在2030年前將電動(dòng)車銷量提升到新車銷售總份額的50%。此外拜登政府預(yù)計(jì)還將發(fā)布2026年美國(guó)汽車燃油排放標(biāo)準(zhǔn)修訂建議。拜登該目標(biāo)中的零排放汽車包括電池電動(dòng)汽車、燃料電池汽車和帶有汽油引擎的插電式混合動(dòng)力汽車在內(nèi)。

新能源汽車政策愿景與銷量持續(xù)拉動(dòng)，鋰電池產(chǎn)能需求的不斷提升，原材料價(jià)格持續(xù)上漲，未來(lái)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模將持續(xù)高景氣。

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