2021中國氫能源概念股龍頭有哪些？我國氫能源產業(yè)鏈區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢

• 2021年8月6日 HuangJiang來源：新浪 548 30
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氫能技術是實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”的重要技術路徑之一，氫能產業(yè)基礎設施內涵豐富，主要包括氫源、氫能儲存與輸送、氫能加注及氫安全等。在商用車領域推動氫能燃料電池應用，對于實現(xiàn)碳達峰、碳中和有十分重要的意義，而且燃料電池也更適用于長途交通和重載交通。

2021中國氫能源概念股龍頭有哪些？我國氫能源產業(yè)鏈區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢?

去年9月，中國宣布力爭于2030年前達到二氧化碳排放峰值，爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。氫能技術是實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”的重要技術路徑之一，氫能產業(yè)基礎設施內涵豐富，主要包括氫源、氫能儲存與輸送、氫能加注及氫安全等。

二級市場上氫能源概念受到熱捧。8月6日10點0分，氫能源板塊指數(shù)報1061.212點，漲幅達2%，成交234.53億元，換手率0.62%。板塊個股中，漲幅最大的前5個股為：美錦能源報10.99元，漲10.01%;全柴動力報10.13元，漲9.99%;漢馬科技報11.80元，漲9.97%;陽煤化工報3.79元，漲9.22%;三孚股份報54.98元，漲9.13%。

我國氫源資源豐富多樣，包括化石燃料制氫、可再生能源制氫及工業(yè)副產氣制氫等;水電解制氫及變壓吸附提純氫等制氫技術與裝備發(fā)展成熟;氫安全技術發(fā)展緊跟國際先進水平，高壓氫氣瓶和儲罐技術已取得重大突破;氫能加注基礎設施發(fā)展滯后于美國、日本及德國等發(fā)達國家，但近幾年來呈現(xiàn)快速遞增趨勢;氫能與燃料電池技術標準體系構建完成，積極與國際接軌，標準對氫能產業(yè)發(fā)展的引領作用逐步顯現(xiàn)。而中國在石化和焦化行業(yè)上產業(yè)鏈發(fā)達，令制氫成本大幅低于日韓歐地區(qū)，相關儲氫、運氫、加氫等配套設施的建設速度也成為我國產業(yè)優(yōu)勢。

加氫等配套設施的建設政策方面，住房和城鄉(xiāng)建設部關于發(fā)布的國家標準《汽車加油加氣加氫站技術標準》(編號為GB50156-2021)也將在2021年10月1日起正式實施。《汽車加油加氣加氫站技術標準》對高壓儲氫加氫工藝及設施、液氫儲存工藝及設施以及氫氣、液氫管道工程施工等做了相關標準規(guī)定。

氫能源汽車商用是全新的賽道。隨著我國將發(fā)展氫能作為重要能源政策，目前氫能在交通領域的應用前景受到各界矚目，也成為多地“十四五”期間的產業(yè)轉型方向。貨運商用車更是有大幅應用氫能以助力減排的條件和潛力。早已復工復產的中國氫能車企更能率先重回高速發(fā)展軌道，通過長期的技術積累和海外技術賦能，推動商用車在國內外市場復蘇。

雖然目前中重型商用車在我國汽車保有量中占比不大，今年年初相關數(shù)據(jù)顯示為約5%，但是顆粒排放物占比達到68%，氮氧化合物排放占比甚至超過90%。從消耗成品油的比例來看，其二氧化碳排放要占50%左右。所以在商用車領域推動氫能燃料電池應用，對于實現(xiàn)碳達峰、碳中和有十分重要的意義，而且燃料電池也更適用于長途交通和重載交通。

中國氫能產業(yè)地方政策分析

去年9月，中國宣布力爭于2030年前達到二氧化碳排放峰值，爭取2060年前實現(xiàn)碳中和，上海則提出了力爭在2025年前實現(xiàn)碳達峰，這比全國目標提前了5年。

為加快培育上海綠色發(fā)展新動能，青浦區(qū)作為長三角氫能及燃料電池汽車產業(yè)的聚集區(qū)域，2021年，中石化上海石油已在該區(qū)域獲批加氫站立項3座，同時與上海石化等企業(yè)合資合作組建合資公司建設金山加氫子母站項目正在推進中，為加快氫能業(yè)務發(fā)展奠定基礎。

在7月30日，山東省發(fā)展和改革委員會發(fā)布《山東省“十四五”戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。氫能與新能源汽車方面，《規(guī)劃》明確：綜合推廣利用氫能，建設山東半島氫動走廊和濟南“中國氫谷”、青島“東方氫島”，著力打造氫燃料電池汽車應用城市群。

2020年，我國氫能產業(yè)基礎設施發(fā)展將取得重大突破。其中，以能源形式利用的氫氣產能規(guī)模將達到720億m3;加氫站數(shù)量達到100座;燃料電池車輛達到10000輛;氫能軌道交通車輛達到50列;行業(yè)總產值達到3000億元。

到2030年，氫能產業(yè)將成為我國新的經濟增長點和新能源戰(zhàn)略的重要組成部分，產業(yè)產值將突破10000億元;加氫站數(shù)量達到1000座，燃料電池車輛保有量達到200萬輛，高壓氫氣長輸管道建設里程達到3000km，氫能產業(yè)基礎設施技術標準體系完善程度迫近發(fā)達國家水平。

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