“夏日經(jīng)濟”火熱 國內(nèi)冷鏈物流市場機遇分析

• 2021年8月5日 YeYuJuan來源：湖北日報 中研網(wǎng) 670 39
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酷暑來襲催熱“夏日經(jīng)濟”，人們對于優(yōu)質(zhì)生鮮食品的消費需求迅猛增長，為冷鏈物流開拓了巨大的增長空間，提升冷鏈服務(wù)的效率與能力，才能抓住火熱天氣涌現(xiàn)的市場機遇。

冷鏈物流迎來市場機遇

酷暑來襲催熱“夏日經(jīng)濟”，人們對于優(yōu)質(zhì)生鮮食品的消費需求迅猛增長，為冷鏈物流開拓了巨大的增長空間，提升冷鏈服務(wù)的效率與能力，才能抓住火熱天氣涌現(xiàn)的市場機遇。

我國冷鏈政策環(huán)境和市場前景的利好，以及互聯(lián)網(wǎng)崛起和金融創(chuàng)新，將會有更多攪局者和傳統(tǒng)物流進入冷鏈領(lǐng)域，一方面將會為冷鏈行業(yè)注入新的血液和基因，另一方面對于傳統(tǒng)冷鏈格局將帶來巨大的沖擊和挑戰(zhàn)。

冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)狀

2020年冷鏈物流企業(yè)收入實現(xiàn)增長的三大核心原因分別是：業(yè)務(wù)體量增長、業(yè)務(wù)范圍擴大、市場需求旺盛。為了增強企業(yè)客戶粘性，重點企業(yè)的綜合性業(yè)務(wù)得到進一步擴展，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)、冷鏈園區(qū)以及其他增值服務(wù)都成了新的業(yè)務(wù)增長點。

2020年中國進口食品總額將首次超過700億美元，20年來增長15.2倍，進口食品背后的冷鏈物流市場潛力巨大。與此同時，隨著京津冀一體化、大灣區(qū)建設(shè)和海南等更多自貿(mào)區(qū)的開放，區(qū)域升級必將會在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市冷鏈配套服務(wù)等方面產(chǎn)生很多新機遇。

目前我國食品冷鏈物流還很不成熟，存在著硬件設(shè)施建設(shè)不足、冷鏈物流體系不夠完善、整體規(guī)劃缺乏、市場化程度不高、第三方物流企業(yè)介入少以及軟件技術(shù)落后等問題，與歐美一些發(fā)達國家相比還有很大的差距。因此，為完善我國食品冷鏈物流市場，需要國家的高度重視和大力支持，從整體上把握我國食品冷鏈物流的發(fā)展動向，從而實現(xiàn)我過冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展，以保障人們的需求和國家食品安全。

業(yè)內(nèi)專家指出，從國際冷鏈物流發(fā)展經(jīng)驗來看，我國冷鏈物流仍然呈現(xiàn)“散、小、雜”的特點。隨著我國政府部門和消費者對冷鏈物流的價值認(rèn)知明顯提升，各地相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策接連出臺，冷鏈物流將逐漸從散小雜向高門檻、新基建、大整合、強監(jiān)管的階段轉(zhuǎn)變。

冷鏈物流市場供需格局

隨著疫情下生鮮新零售的長期爆發(fā)，以及連鎖便利店持續(xù)擴張，終端低溫消費提升，冷鏈物流市場需求將持續(xù)得到釋放。據(jù)中冷聯(lián)盟預(yù)測，至2025年，我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模有望突破5500億元。

食品進出口貿(mào)易、食品跨境電商的爆發(fā)，是冷鏈國際化發(fā)展的主因。有能力的冷鏈企業(yè)逐步在“走出去”，先是空運、航運、鐵路，然后是公路運輸。“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，將是企業(yè)未來布局的重要地區(qū)，比如廣西就是要發(fā)展成為東盟冷鏈物流中心。同時將會有更多國外冷鏈企業(yè)涌入國內(nèi)市場。

欲了解冷鏈物流行業(yè)具體詳情可點擊查看《2021-2025年版冷鏈物流行業(yè)兼并重組機會研究及決策咨詢報告》。

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