芯片短缺可能會(huì)使蘋果下一采集銷售額減少30億至40億美元

• 2021年7月29日 ZhouJiaLiang來(lái)源：新浪 人民資訊 騰訊 989 62
• 繁體

庫(kù)克表示，全球市場(chǎng)、特別是中國(guó)市場(chǎng)的硬件需求仍然強(qiáng)勁，不過(guò)未來(lái)芯片短缺可能會(huì)持續(xù)限制蘋果的硬件供應(yīng)，從而令蘋果下一財(cái)季銷售表現(xiàn)有所放緩。

美東時(shí)間周二盤后，蘋果公布了強(qiáng)勁的第三財(cái)季財(cái)報(bào)。在隨后舉行的電話會(huì)議上，庫(kù)克表示，全球市場(chǎng)、特別是中國(guó)市場(chǎng)的硬件需求仍然強(qiáng)勁，中國(guó)市場(chǎng)對(duì) iPhone 12 Pro、iPhone 12 Pro Max的反響特別強(qiáng)烈。此外，中國(guó)出現(xiàn)了大量首次消費(fèi)者：本季度約2/3的蘋果產(chǎn)品購(gòu)買者是首次接觸產(chǎn)品的新客戶，蘋果手表購(gòu)買者中有85%是首次購(gòu)買該產(chǎn)品。不過(guò)未來(lái)芯片短缺可能會(huì)持續(xù)限制蘋果的硬件供應(yīng)，從而令蘋果下一財(cái)季銷售表現(xiàn)有所放緩。蘋果此前曾表示，芯片短缺可能會(huì)使蘋果銷售額減少30億至40億美元。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，公司第三財(cái)季銷售額達(dá)814.1億美元，同比增長(zhǎng)36%，高于分析師預(yù)計(jì)的733億美元;毛利率達(dá)43.3%，高于分析師預(yù)計(jì)的41.9%;折合每股收益1.30美元，高于分析師預(yù)計(jì)的1.01美元。

芯片短缺的情況已經(jīng)持續(xù)將近1年，有不少人預(yù)測(cè)要到2022年才能有所緩解，那么未來(lái)芯片行業(yè)前景如何?

芯片短缺為汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)重大損失

咨詢公司AlixPartners此前警告稱，芯片短缺或?qū)е氯蚱嚠a(chǎn)業(yè)損失1100億美元，這較其今年1月預(yù)測(cè)的610億美元損失金額增加81.5%。產(chǎn)量方面，AlixPartners預(yù)測(cè)今年全球汽車產(chǎn)量將下降390萬(wàn)輛，這較其今年1月預(yù)測(cè)的220萬(wàn)輛增加77%。

中國(guó)芯片行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

芯片被喻為國(guó)家的"工業(yè)糧食"，是所有整機(jī)設(shè)備的"心臟"，普遍應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、消費(fèi)類電子、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車電子等重大領(lǐng)域，作用舉足輕重。數(shù)據(jù)顯示，自2013年開(kāi)始，我國(guó)每年進(jìn)口的芯片價(jià)值超過(guò)2000億美元，已經(jīng)超過(guò)石油，成為最大宗的進(jìn)口產(chǎn)品。

近幾年隨著電子行業(yè)的崛起，智能手機(jī)、平板電腦、汽車電子、工業(yè)控制、儀器儀表以及智能家居等物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，半導(dǎo)體已在全球市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位，同時(shí)各類集成電路產(chǎn)品需求不斷增長(zhǎng)。2020年12月全國(guó)電子計(jì)算機(jī)整機(jī)產(chǎn)量為4806.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)44.5%，全年累計(jì)產(chǎn)量為40509.2萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)增長(zhǎng)16%。

2020年我國(guó)芯片設(shè)計(jì)業(yè)規(guī)模達(dá)到3778.4億元，同比增長(zhǎng)高達(dá)23.3%;“十三五”期間，芯片設(shè)計(jì)業(yè)規(guī)模年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)23.3%。2020年我國(guó)芯片制造業(yè)規(guī)模達(dá)到2560.1億元，同比增長(zhǎng)19.1%，“十三五”期間的年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)23.2%。2020年我國(guó)封測(cè)業(yè)規(guī)模2509.5億元，同比增長(zhǎng)6.8%，“十三五”期間的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為12.6%。

近幾年以來(lái)中國(guó)大陸地區(qū)晶圓產(chǎn)能持續(xù)的擴(kuò)張，在2010年首次超過(guò)歐洲，并在2019年超過(guò)北美。國(guó)產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)鏈在遭受到“卡脖子”威脅后，依舊展現(xiàn)出了我們國(guó)產(chǎn)芯片企業(yè)的爆發(fā)力，尤其是在國(guó)家頒發(fā)了一系列利好政策以后，越來(lái)越多中國(guó)企業(yè)開(kāi)始跑步進(jìn)入到芯片領(lǐng)域，并開(kāi)始抱團(tuán)發(fā)展。2020年，國(guó)內(nèi)芯片產(chǎn)能約為2562億塊，較2019年上漲了20.6%。

中國(guó)大力推進(jìn)芯片國(guó)產(chǎn)化

中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)自主汽車芯片產(chǎn)業(yè)規(guī)模僅占全球的4.5%，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)中車用芯片自研率僅占10%，而中國(guó)汽車用芯片進(jìn)口率超90%，國(guó)內(nèi)汽車芯片市場(chǎng)基本被國(guó)外企業(yè)壟斷。

為此，2020年9月，由科技部、工信部、新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心作為國(guó)家共性技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)牽頭，70余家企事業(yè)單位成立“中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”，正努力為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)的自主安全可控和全面快速發(fā)展建言獻(xiàn)策。

2020年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，《規(guī)劃》明確，將著力推動(dòng)車控操作系統(tǒng)及計(jì)算平臺(tái)、車規(guī)級(jí)芯片等自動(dòng)駕駛技術(shù)和裝備研制。

想要了解更多芯片行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2025年中國(guó)芯片行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2025年中國(guó)芯片行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  集成電路英語(yǔ)：integrated circuit，縮寫作 IC；或稱微電路（microcircuit）、微芯片（microchip）、晶片/芯片（chip）在電子學(xué)中是一種將電路（主要包括半導(dǎo)體設(shè)備，也包括被動(dòng)組件等）小型...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡