京東物流、白犀牛的無人車已接入達(dá)達(dá)無人配送開放平臺(tái)，達(dá)達(dá)的無人配送服務(wù)已在七鮮超市、永輝超市等商超門店的真實(shí)場(chǎng)景中率先實(shí)現(xiàn)常態(tài)化應(yīng)用。今年一季度，快遞價(jià)格進(jìn)一步下降，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入增速相差29.1個(gè)百分點(diǎn)，快遞平均單價(jià)為10.2元，低于上年同期均價(jià)。
7月27日下午消息，達(dá)達(dá)快送正式發(fā)布達(dá)達(dá)無人配送開放平臺(tái)。目前，京東物流、白犀牛的無人車已接入達(dá)達(dá)無人配送開放平臺(tái)，達(dá)達(dá)的無人配送服務(wù)已在七鮮超市、永輝超市等商超門店的真實(shí)場(chǎng)景中率先實(shí)現(xiàn)常態(tài)化應(yīng)用，消費(fèi)者通過京東到家等即時(shí)零售平臺(tái)下單，可享受無人配送“小時(shí)達(dá)”體驗(yàn)。
據(jù)達(dá)達(dá)快送無人配送項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，除了社區(qū)、寫字樓等場(chǎng)景中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無人配送的落地，未來隨著無人車大規(guī)模應(yīng)用和硬件成本降低，以及路權(quán)逐步開放，達(dá)達(dá)將持續(xù)拓展無人配送在更多即時(shí)配送場(chǎng)景中的應(yīng)用。
近日，市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家網(wǎng)信辦、國(guó)家發(fā)展改革委、公安部、人力資源社會(huì)保障部、商務(wù)部、中華全國(guó)總工會(huì)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于落實(shí)網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺(tái)責(zé)任 切實(shí)維護(hù)外賣送餐員權(quán)益的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)，對(duì)保障外賣送餐員正當(dāng)權(quán)益提出全方位要求。
保障勞動(dòng)收入方面，要求平臺(tái)建立與工作任務(wù)、勞動(dòng)強(qiáng)度相匹配的收入分配機(jī)制，確保外賣送餐員正常勞動(dòng)所得不低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)。不得將“最嚴(yán)算法”作為考核要求，通過“算法取中”等方式，合理確定訂單數(shù)量、準(zhǔn)時(shí)率、在線率等考核要素，適當(dāng)放寬配送時(shí)限。
從2011年的36.7億件，到2020年的833.6億件，過去10年，我國(guó)快遞行業(yè)的體量翻了20倍。但快遞票單價(jià)卻從2011年的20.65元降到了2020年的10.55元，幾乎腰斬。今年一季度，快遞價(jià)格進(jìn)一步下降，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入增速相差29.1個(gè)百分點(diǎn)，快遞平均單價(jià)為10.2元，低于上年同期均價(jià)。
快遞價(jià)格戰(zhàn)帶來的直接影響，是基層網(wǎng)點(diǎn)利益遭擠壓?！?020年全國(guó)快遞基層從業(yè)現(xiàn)狀及從業(yè)滿意度調(diào)查報(bào)告》顯示，中國(guó)超五成快遞員月收入不超過5000元，收入3000元至4000元占比次之，月收入超過1萬元的僅占1.3%?？爝f員的流失現(xiàn)象也十分明顯，中國(guó)的快遞員數(shù)量已經(jīng)從高峰期的300萬，下降到目前的不足200萬。
與此同時(shí)，主要快遞公司的業(yè)績(jī)也承受著更大壓力。順豐控股近日發(fā)布2021年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)上半年盈利6.4億元至8.3億元，同比下降78%至83%。申通則表示，預(yù)計(jì)上半年虧損1.4億元至1.6億元。我國(guó)快遞行業(yè)已經(jīng)從高速增長(zhǎng)步入中高速增長(zhǎng)階段。
未來，無人配送將逐步占據(jù)物流配送行業(yè)的一部分。近期，隨著監(jiān)管舉措接力出臺(tái)，快遞價(jià)格戰(zhàn)有望進(jìn)入放緩階段，行業(yè)迎來新“拐點(diǎn)”。
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