臺(tái)積電擬加大車用芯片產(chǎn)量 汽車芯片短缺問(wèn)題將在今年下半年得到緩解

• 2021年7月26日 LiuMingYue來(lái)源：證券時(shí)報(bào) 集微網(wǎng) 398 19
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近期，臺(tái)積電、聯(lián)電、力積電等代工廠均在增加相關(guān)芯片的產(chǎn)量，為汽車電子需求的繁榮做準(zhǔn)備。今年上半年，臺(tái)積電汽車半導(dǎo)體的產(chǎn)量已比去年同期增長(zhǎng)30%。Strategy Analytics數(shù)據(jù)顯示，2019年純電動(dòng)車單車平均半導(dǎo)體價(jià)值達(dá)到775美元，為燃油車的兩倍有余。

近期，臺(tái)積電、聯(lián)電、力積電等代工廠均在增加相關(guān)芯片的產(chǎn)量，為汽車電子需求的繁榮做準(zhǔn)備。今年上半年，臺(tái)積電汽車半導(dǎo)體的產(chǎn)量已比去年同期增長(zhǎng)30%。Strategy Analytics數(shù)據(jù)顯示，2019年純電動(dòng)車單車平均半導(dǎo)體價(jià)值達(dá)到775美元，為燃油車的兩倍有余。那么受到芯片短缺停產(chǎn)，影響最大車企都有哪些呢?中國(guó)受芯片短缺影響，被迫停止生產(chǎn)車型數(shù)量最多的企業(yè)是東風(fēng)本田，其在湖北的工廠有大約5.4萬(wàn)輛汽車被迫取消生產(chǎn)。排在第二位的是一汽-大眾，有3.35萬(wàn)臺(tái)汽車被迫取消生產(chǎn)，其工廠涉及廣東、吉利、山東、四川、天津等多個(gè)省份的工廠。

2021年1-5月在海外疫情沖擊下，中國(guó)汽車出口76萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)103%，中國(guó)汽車芯片出口市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)。尤其是芯片短缺對(duì)中國(guó)汽車出口利好明顯，中國(guó)對(duì)歐洲出口暴增，新能源出口歐洲2.3萬(wàn)臺(tái)，主要是出口西歐，而且對(duì)澳大利亞等國(guó)出口表現(xiàn)很好。出口市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力仍然是乘用車的增長(zhǎng)空間，尤其是在中東和非洲等國(guó)家出口表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，而歐洲、墨西哥等市場(chǎng)近期較強(qiáng)。

同時(shí)，乘聯(lián)會(huì)指出，5月，乘用車批發(fā)量在160萬(wàn)輛左右，受市場(chǎng)周期性影響，環(huán)比和同比均小幅下滑;同時(shí)受“五一”小長(zhǎng)假終端促銷活動(dòng)，以及5月商務(wù)部聯(lián)合各地開展消費(fèi)促進(jìn)月活動(dòng)，開展多樣的汽車促銷活動(dòng)影響，使市場(chǎng)優(yōu)惠幅度有所提升，導(dǎo)致反映汽車芯片產(chǎn)品性價(jià)比高低的產(chǎn)品評(píng)價(jià)指標(biāo)環(huán)比提升1.0個(gè)點(diǎn)，其余用戶口碑和市場(chǎng)熱度，環(huán)比小幅下滑;總體來(lái)看，整體市場(chǎng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力環(huán)比上月提升0.4個(gè)點(diǎn)。

今年以來(lái)，全球芯片短缺潮甚囂塵上，芯片短缺對(duì)汽車廠商的影響越來(lái)越嚴(yán)重，據(jù)最新消息顯示，僅在上周，全球就有45.5萬(wàn)臺(tái)的汽車，因?yàn)樾酒倘倍坏貌煌Ｖ股a(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，全球汽車生產(chǎn)受波及影響最大的是中國(guó)和其他亞洲地區(qū)，總共有19.7萬(wàn)臺(tái)汽車被迫停止生產(chǎn)，占到了全球比重的43%。其次是歐洲，有15.8萬(wàn)臺(tái)汽車被迫停止生產(chǎn)，占到全球比重的近35%，兩大洲加起來(lái)，約占全球的78%。

乘聯(lián)會(huì)表示，芯片影響將在近期快速緩解。乘聯(lián)會(huì)分析稱，在市場(chǎng)供給改善和恐慌心態(tài)改善后，供需矛盾會(huì)快速緩解。預(yù)計(jì)7月開始芯片供給明顯改善，8月就應(yīng)該有明顯的生產(chǎn)端體現(xiàn)。9月隨著汽車芯片更多產(chǎn)能的釋放，芯片問(wèn)題應(yīng)該基本解決。

此外，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，6月第四周的市場(chǎng)零售為日均4.9萬(wàn)輛，同比2020年6月的第四周下降5%，表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)。乘聯(lián)會(huì)方面表示，因消費(fèi)環(huán)境受到一定影響，今年6月前四周零售總體同比下降5%。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，北美市場(chǎng)的受芯片短缺造成的生產(chǎn)影響相對(duì)要好一些，僅有3.95萬(wàn)臺(tái)車受到影響。這其中大眾汽車在墨西哥的工廠有2.63萬(wàn)臺(tái)新車生產(chǎn)受到影響，本田汽車在美國(guó)的工廠有1.32萬(wàn)臺(tái)新車受到影響。

目前，全球總計(jì)受到此次芯片短缺影響，而停產(chǎn)的汽車?yán)塾?jì)已經(jīng)達(dá)到460萬(wàn)臺(tái)，而一周前還是410萬(wàn)臺(tái)左右，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，最終受到影響而停產(chǎn)汽車的總數(shù)，將有望突破580萬(wàn)臺(tái)。

汽車芯片短缺問(wèn)題將在今年下半年得到緩解，汽車制造業(yè)將出現(xiàn)反彈。專業(yè)生產(chǎn)安全帶主軸的Getac Technology預(yù)計(jì)，隨著歐洲和美國(guó)汽車行業(yè)的快速?gòu)?fù)蘇，其出貨量將在今年下半年獲得增長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)悉，Getac正在擴(kuò)大其在越南的產(chǎn)能。新工廠的建設(shè)將于2021年第四季度完成，公司預(yù)計(jì)2021年來(lái)自汽車設(shè)備的收入將同比增長(zhǎng)12-18%。

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