上海:非機(jī)動車騎乘人員頭盔佩戴率超9成 頭盔行業(yè)發(fā)展前景如何

• 2021年7月20日 ZhouJiaLiang來源：新浪 搜狐 1466 97
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距《上海市非機(jī)動車安全管理條例》(以下簡稱“條例”)實施已有兩個多月時間，非機(jī)動車騎乘人員守法意識明顯提高，特別是電動自行車騎乘人員頭盔佩戴率大幅增加，絕大部分市民已養(yǎng)成佩戴安全頭盔的習(xí)慣，戴盔率達(dá)到90%以上。

距《上海市非機(jī)動車安全管理條例》(以下簡稱“條例”)實施已有兩個多月時間，非機(jī)動車騎乘人員守法意識明顯提高，特別是電動自行車騎乘人員頭盔佩戴率大幅增加，絕大部分市民已養(yǎng)成佩戴安全頭盔的習(xí)慣，戴盔率達(dá)到90%以上。同時，公安交警部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2個月來，涉及電動自行車的死亡交通事故數(shù)同比2019年同期下降近3成。

我國頭盔行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國頭盔行業(yè)市場規(guī)模近5年一直平穩(wěn)增長，從2015年的11.42億元增長至2019年的57.93億元，年復(fù)合增長率達(dá)到20.1%。2020年4月21日，公安部交通部將要在6月1日開始實行電動自行車和摩托車騎乘人員必須佩戴頭盔的規(guī)定后，頭盔進(jìn)入大眾和資本視野，數(shù)量供不應(yīng)求，價格暴漲至原來的2-4倍，預(yù)計2020年我國頭盔行業(yè)將會有較大幅度增長，市場規(guī)模達(dá)到57.93億元。

中國頭盔高端市場多為國外品牌，國內(nèi)頭盔企業(yè)僅占不到10%的市場份額，市場集中度低。隨著國家政策的扶持、市場需求的不斷擴(kuò)大、技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級，頭盔行業(yè)有望保持增長的良好態(tài)勢，并實現(xiàn)從低端市場向中高端市場轉(zhuǎn)變的愿景，更向著品牌化、智能化發(fā)展。

我國頭盔行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測

頭盔行業(yè)從“量為核心”過渡到“質(zhì)為核心”。頭盔根據(jù)價格可以將產(chǎn)品劃分為低端產(chǎn)品、中端產(chǎn)品和高端產(chǎn)品三個系列。

低端產(chǎn)品市場競爭激烈，價格呈現(xiàn)出下滑的態(tài)勢，產(chǎn)品盈利能力有所下降，近五年營業(yè)利潤率約為22%;中端產(chǎn)品市場競爭程度不斷提升，品牌優(yōu)勢凸顯，產(chǎn)品利潤率顯著增加，近五年營業(yè)利潤率約為25%;而高端市場進(jìn)入壁壘高，品牌數(shù)量少，且高端產(chǎn)品附加值高，因此產(chǎn)品盈利能力非常強(qiáng)，高端產(chǎn)品近五年的利潤率高于30%。而在此之前低端產(chǎn)品的盈利能力在三款產(chǎn)品中是最高的，近年來頭盔產(chǎn)品在國內(nèi)的需求由低端產(chǎn)品轉(zhuǎn)向中高端產(chǎn)品。

未來電動自行車社會保有量會以每年3000萬輛的速度增長，預(yù)計到2022年社會電動車保有量將達(dá)到4億輛左右。電動自行車由于速度慢，民眾對安全性的重視程度不如摩托車，頭盔的普及率遠(yuǎn)不如摩托車。

據(jù)調(diào)研電動自行車佩戴頭盔比例不足50%，按照當(dāng)前3億輛的電動自行車保有量，還有50%的使用者需要購買頭盔，電動自行車頭盔需求缺口達(dá)到1.5億個，疊加摩托車3000萬的頭盔缺口，以及每年3000萬輛新增電動車銷售帶來的頭盔需求，估計此次“一盔一帶”行動造成的摩托車和電動車頭盔缺口至少在2億個以上，按照平均一個頭盔50元的保守估計(電動自行車頭盔的價格低于摩托車頭盔)，新增市場達(dá)百億。

想要了解更多自行車頭盔行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年中國自行車頭盔行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。

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